slcinquecentoのブログ一覧

こないだからの続きで、自分的に刺さった８０年代のクルマです。

まずは、オーテックザガート　ステルビオ！！
このおクルマは、お知り合いのクルマでして、ご自分でもいろいろ、触られる方なのでミステリアスなクルマながら、ものすごく詳しく教えていただけるのが嬉しい！！

会場にいらっしゃる、クルマ好きな方々のなかでも、
「アレ、なんだろう？」とおっしゃってる方も多かったです。

ベースは、ご存知F３１レパードです。
内装（の写真がなくてスミマセンが）を見ると、レパードが浮かび上がって来るかもしれません。

エンジンもVG３０DETTとレパードの後期と一緒ながら、若干パワーアップされていたようです。

ちょうど、近い時期にアルファからもSZというザガートの絡んだモデルが発表されましたが（デザイン自体はザガートではないらしい）こちらも、アクの強さは相当なものでしたが、ステルビオを見た後ではそれほどでもナイ（笑）と思えるほど。（でもないかw）

そういえば、今日、某バイパスでカッ飛んでる、某自動車屋さんのSZを見たな（笑）


ステルビオが、F31レパードの兄弟車ということは、間接的には（？）こちらも兄弟ともいえるR31スカイライン。
R31のなかでも、４ドア系は見なくなりました。
こちらは、２トーンカラー、サンルーフやカセットセレクターといった、当時純正のオプション満載で萌え～。

当時はスポーツセダンが、ハイソカーになった、と嘆かれたものでしたが、自分は好きだったな～。（当時は中２でしたけどw）

４ドアよりは、多少見るといっても、やはり少なくなった2ドア、なかでも写真の「GTS-R」！！
は、限定８００台ということで滅多に、お目にはかかれません。昭和６２年という販売時期も手伝ってものすごいプレミア価格になりましたよね～。

自分の覚えてる中での、最高価格は、７００万！だったかな。（定価は３４０万円）

同じ頃のBe-1もすごかったですね！！
まったく、あの時代は凄かった！！

同級生が最初に買ったのが、前期の2ドアGTS-Xターボ（友人はZ31の２リッターセラミックターボ狙いだったのですが、親を頻繁にのせるというので、いくらBy２でもシンドいよ、エンジンは一緒だよ、と自分がスカイラインに持っていったんです）を買ったので、よく運転させてもらいましたが、なんといってもエンジンのスムーズさが素敵でこれぞ直６！！といった感じ、ハンドリングも素直で（友人のはHICASなし）
自分が乗っていたFCとは、違った魅力で好きでした！！

長くなりましたので、また次回に！！