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個人的には、この６代目です。
この頃までは、本当に上品で日本の老若男女がほとんど、嫌味を感じなかったモデルではないでしょうか。

と言ってもこの頃から、メルセデスのデザインをいただいたwテールランプが泣かせますが。
（ハードトップは別のデザインですが）

CMの山村聰さんも、クラウンのキャラクターに合っていて、見ていて素直に憧れたものです。

しかし、

この７代目も好きだったりして(笑)
見えづらいですが・・・
デジパネだし(笑)

正直、重厚感は先代が上で、７代目は若干「軽い」感じがしたものですが、８０年代初期のギミックの集大成www的なところもあって良かった。


自分的にはあまり好きではありませんでしたが・・・
この８代目



かなり大げさなグリル造形だし、上品とは思えないデザインですが、それでも純粋に日本人向け（若干アジア方面の輸出もしてたようですが。）として造られていたクラウンは安心感がありますね。


小～中学生の頃までは、本当に憧れたクラウンですが自分が段々欧州車志向になったこともあり、縁遠いブランドではあります。

しかし、歴史といい日本人向けの細やかな配慮がなされた造りといい、自分が買うことはないにせよ密かに応援していたものです。


ですが、あえて言わせてもらえば現在のトヨタの広告は何なんだ？

旧型をまるで化石のように言い放って、新型のみが素晴らしいと言わんばかりのあのCMは！！
自分が旧型オーナーなら許せんだろうな～。


新型ができれば、新型を売り込むのは当然だとは思うのですが、前の型を貶めてまで新しいのを売ろうとする企業はいかがなもんでしょう？
しかも、日本を代表する「超」大企業なわけでしょう。

それに、「変わった」というのは「芯」の部分であって欲しい。
グリルがでかくなってステイタスが上がったとか、奇抜な色を塗れば若返るというものでもないでしょうに(笑)

そもそもピンクのクラウンは「桜」をイメージしたと言いながら、別の時には「あれは、どこでもドアをイメージしたもの。」なんて自社内でもバラバラなこと言ってるし。

部外者のお前にモノ言われたくないわい！と言われれば確かにそのとおりなのですが、コレは新しいクラウンが悪いと言ってるわけではなくて、現在の広告が新しいのをアピールするというより、前のモデルよりこんなに良くなってますという主張ばかりなのが、どうも腑に落ちなくて。

だけど、過去自分たちが造ったものを、あたかも駄作なごとく扱うってちょっとおかしいですよね。
自社の製品を自社がリスペクトしないで、誰が応援してくれるんだろう。

いくら機能が進化しても、マインドは低下の一途ですな（トヨタだけに限りませんが）。

いろいろ、言いましたが新しいクラウンのグリル、結構見慣れてきたかも（爆）

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やっぱり、竹内力のような方にR129はお似合いというか、怖いwww
というか、出会いたくない(笑)

この動画も自分のクルマが納車されるまで見まくりました（爆）