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今週は、みんカラをほとんど見ることもできず、皆様のところにお邪魔もできなくてすみませんでした。
前にもお話したように、最近、仕事である運搬物の出荷が増えまして忙しいのはありがたいことではあるのですが、時間帯が今週のように０：００～１２：００までだったりしますとなかなか疲れも取れませんで（←歳のせいw）・・・

そこへ来て、

が
、
これで、

こんなんだったりするもんで(笑)

いやあ～、ここは昨年行ってた時もなかなかシビレてましたが、久しぶりに来たらなんか以前より難しく感じるwwwww

今週はここを通った先の倉庫へ、夜中から朝方までひたすら入れてたんですが上の写真のように明るくなるとまあイイんですが、

夜中はコレでしてwwwww

明るい方の写真で見てもらいまして、後輪はこの後もうちょっとガードレールの土台部に接近するので、ミラーで見るとほとんど「当たってる」ww

まあ、右折時は顔を出せば確認もできますが、帰るときの左折時はもうほとんど勘で行くしかありません。（ちなみに、１番上は右折時、２、３枚目は左折時に撮った写真です。）

もちろん、「こんなの序の口、もっと大変な現場おろしなんかザラだよ！」とおっしゃる向きもあるでしょうが自分は如何せん小心者なんでwww

で、今週は辛い時間帯のところに来て、こんなところへ毎日行ってましたものでお察しいただきたい、と（ただの言い訳w）

無事に１週間を終えて、心地よい疲れではあるのですが・・・・。

ここが恐怖のw入口
いやあ～、でもココ、写真には写っていませんが（写ってるのですが小さくて見えない）ガードレールの出入り部である「端」のところは恐ろしい数の傷跡があり、それがまたプレッシャーを増幅してくれるんですよwww

内輪差でボディを内側に当てるパターンとリアのオーバーハングの張り出しで当たるパターンがほとんどだとは思うのですが、いつも思うのは
「何でこんなところに倉庫を作ったのか？」www
周りは工場関連もないし、猪や鹿（！！）が出るような山の中なんですよ。
この狭い橋の下を流れる川では、釣りをする方が少数みえたりしますが間違っても大型のトラックなどが行き来するような雰囲気の場所ではないんです。

聞いた話では、みんな地図でここまでは来るのですが、「まさか、ここじゃねーダロ」と信じてもらえないこともあるらしいです。

そんなところへ出入りした後に、こういう広い所での納品、
極楽だな～wwww

近いうちに車両の入れ替えがあるかもしれず、このグリーンのヘッドとはおわかれするかもしれません（といっても同じ型のプロフィアらしいのですが）。

この型のプロフィアは、運転自体はしやすいのですが
スイッチ類が、関連のないところに適当に並んでいて使いづらい（エアサスを上げようとしてラジオのSEEKスイッチを押してしまったりします）とかカップホルダーが、ボトルを置こうとするとグリップ部も下がってしまって使いにくいとかいう面もありますが、やはり相棒として使っていると愛着は湧きますね。


また、製品の重量の違いによって２軸か３軸かの違いはありますが、自分の今の仕事で使う台車には「エアロール」が付いていて、積み込み作業自体はスイッチを押すだけ、という非常にズルいw仕事であります。


これが、積み込みの際にはエアーで起き上がってパレットがこの上を滑っていきます、積み込みが終わったらスイッチを押せばこのローラー部が下がって普通の荷台のように平になってパレットが「着地」します。

いわば工場のラインが荷台に直結しているといった感じでしょうか。

こんな感じで工場のラインからの搬入口に着けて、エアロールを上げ、手前に見える白い台状のもので荷台を持ち上げエアサスも目一杯上げて、積み込み、積み込みが完了すると台状のものが自動的に下降しますのでその前にエアロールを下げ、エアサスも下げて終了です。

ラクしてんな～！という声が聞こえてきそうですがwwwww

そんなわけ（どんなわけだ？w)
ですが、皆さんのページにも気力があるときにはお伺いしますので、今後ともよろしくお願いしますっ！！