slcinquecentoのブログ一覧

明けましておめでとうございます!!

本年も宜しくお願い致します!。


じゃなかったwww

Happy New Year!!

1年半近くも放置しながら、今頃になってしつこく連投して、本当にスミマセン!!

さて、よいよ2018年も去って行きます。
本年も昨年の、例の一件wから更新をしておりませんでしたため、たまに皆様のブログなどを拝見だけはさせて頂いたものの、反応できず申し訳ありませんでしたが、今こうして読んで下さっている皆様、放置期間が長すぎて付き合いを諦められた方も今年もありがとうございました。

来年は、少し頑張るつもりですので、何卒宜しくお願い致します!

皆様、どうぞ良い年をお迎えください!

実は、我が家のクルマ、2台とも（いうか3台）入れ替わっています（汗）

R129のSL、これはもっと持ち続けられたら良かったのですが…
今後のことを考えた結果、乗り替えを決心しました。
そしてもう１台、みん友さんに譲っていただいたリベロ。この2台を手放して（リベロは、幸い近所のみん友さんに引き取っていただけました。）
現在は、

2001年式サーブ9-5エステートです。
以前から、当方のブログを読んで下さっていた方でしたら、自分がサーブに対する愛を小出しwに語っていたのをご存知かもしれません。

もっとも生粋のサーブファンの方からすると、GM傘下で企画された90年代以後のモデルなんて…（まあ、それを言うなら80年代のクアトロプロジェクトから生まれた9000も許されないかもですがw）
と思われる方もいらっしゃるかもしれませんが、大ぶりなシートに座って地味ながらもよく考えられた内装に囲まれて走ると、純血サーブとは違うかもしれませんが気持ちもゆったりしてきて気持ち良い!
外観も、決して個性的とは言えないまでも、飽きないシンプルさを備えていると感じます。
内装の画像とかもアップしたいのですが、お察しのとおりw色々とメンドイので、今回はイントロっぽくこの辺で（←次回は、アウトロに、なんてことにすんなよ!爆）

そして通勤車として活躍してもらった、ポーターキャブの方も、特別、不具合があったワケではないのですが、いつもの自分の浮気心で入れ替えとなりました。
今回の通勤車は、

スバルR1です。グレードは、NAのR。
本当はマニュアル車が良かったのですが、R1にはマニュアルなどないことが判明w
R1はデビュー時から好きだったはずなのに、そんな初歩的なことも知らなかったとはwww
マニュアルを優先させてR2という選択もありましたが、R1のエクステリアに魅入られていたためスタイル優先でR1になりました。
余談ながら、以前の愛車だった三菱のiの時も、マニュアルがなくて悩みつつもカタチにヤラレたんだよな〜

まあ、それはともかく、R1の助かる点は、空調が効くこと（爆）
ポーターキャブは、年式からしても成り立ちからしてもエアコンは、諦めていたしその点は、初めから期待しませんでしたが、（自分自身の）寄る年波には勝てず、というより怠惰に磨きがかかったというべきかw
エアコン付きを求めることに。
あとは、通勤で50キロ以上走るため、リッターあたり16〜18くらい走るので助かってます。
自分は、以前、ヴィヴィオの商用車に乗っていましたが、乗り味は、驚くほど変わらないwww
もちろん、細部は年式なりに進化、アップデートされているのですが。
ただ1つ心残りがありまして、以前にみん友さんから、ポーターキャブを手放されることがあれば、マツダのロードスターにしませんか?とお誘いを受けていたのですが、今回は、諸事情（一番はオカネw）で断念しました。しかし、約束は忘れていませんし、やはりマニュアル＆オープン＆FRの楽しみは忘れられませんから、今後どんな車歴となるか分かりませんが、いずれきっと!と考えておりますのでお許しくださいね!　
とまあ、いきなりの更新で何かと追いついていかないのですが、ひとまずご報告させて頂きました!