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世界に１台というベントレーの当時の広告が、出てきました!!
今朝のブログに下さったminicatさんのコメントが、濃すぎてこちらもついつい熱くなってしまった次第www


1988年2月号のカーグラフィックの広告に載った
「世界に１台のベントレー。」
今朝挙げたブログで、自分は、世界に１台?　3台くらいはあったはず…
なんて書きましたが、ここにハッキリと「ロバートジャンケル社製作による世界に１台の名車」と書かれているので、広告を見る限りその通りなのでしょう。

見づらい画像で、大変申し訳ありませんが、ここには…
88年3月末完成（英国にて）4月納車可　（注:3月末に完成であり、3月　未完成…ではありません。念の為w）
とあります。
そして…
■電動ソフトトップ、アルミ製ハードトップ付（取外シ自由）
■V8 6750ccベントレーターボエンジン
■内外装共ロールスロイスファンタムと同仕様
■全長4686mm 全幅1765mm 全高1310mmホイールベース2640mm
トレッド（フロント、リア1510mm）
とあります（原文ママ）
SZ系がベースのはずなんで、ファンタムと同仕様ってのは、良く分かりませんが、それだけ手間ひまかけてます!ということなのかもしれませんね。
それに、全長は、動画で見た際にも短いと思いましたが、まさかの5ナンバーサイズ!www
全幅だって同じ頃デビューした、日産シーマより僅かに小さい!

この後、ロールスロイス社本体でもベントレー名義で、ジャヴァなんていうロールスロイス/ベントレーとしては、コンパクトなコンセプトモデルを造りましたが、この辺りにインスパイア（アァァァァァァァアアァとマント着て叫びながら←アコードインスパイアじゃねーっつーのw）
されたのかもしれません。
このサイズを見ても、世界に１台しかないとされるクルマが、日本に来た、ということは、初めから日本市場のために企画されたのかもしれませんね。

うーん。内装のイラストは、まあまあ実車に近いようですが、外観は、明らかにイラストの方が、カッコイイwww
注意したいのは、まだこの時点では、このクルマのネーミングがどこにも書かれていない!（決まっていない?）
無責任な想像をすると、ゴールドラベルなどという恐れを知らないwネーミングは、日本についてから思い付きで決定したのではないかw
確か実車が上陸した際の広告（もちろん実車が写った）もあったと思いましたが、今日は見つかりませんでした（汗）
でも、せっかくなので同じ業者のゴールドラベル以外の画像を…

ロールスロイスやW126のリムジンは、お馴染み（?）ですが、ジャガー（XJ40ベース）のリモって!!しかも1mストレッチ!!!!!
見てみたいものです。

で、もう1冊1989年５月号のカーグラフィックにも、ココ（動画にもクレジットされていた三英＝SANEI）の広告が出てたので載せておきます。

広告の上部にあるロバートジャンケル社のマークは、RとJの組み合わせでロールスロイスのマークのパクリに似たイメージ。

驚くのが…

ロールスのシルバースピリットをベースにしたオープン、その名も
アズール2ドアスパイダー!!
スピリットの屋根切ったオープンというのも豪快さんですが、本家ロールスロイス社に先駆けてアズールのネーミングを持って来てるのが凄い!（もっとも本家は、ベントレー名義でしたが）

で、コレ!
ベントレーエイトベースの4WD!!プロヴァンス!!（画像が粗くて見えないかもしれませんが、フロントバンパーには、ウィンチらしきものまで付いてる!!!!!）
何でもここに書いてあるには
ファンタムⅥを除きロールスロイス、ベントレーをベースに製作可能です。悪天候時の安全性を増す4WD，約50km/hを超えると自動的に2WDになります。
とあります。
スゲぇ!凄すぎるよォ〜www
……ということは、コーニッシュやコンチネンタルのコンバーチブルでもOKということかぁ!!
やっぱココは、何でもアリの桃源郷やぁあ〜!!!!!

こうして見るとロバートジャンケルって先見性ありますよね。
コンセプト　ジャヴァに影響を与えた（かどうかは分かりませんが）サイズ感にしろ、アズールというネーミングも然り。そして、サルーンそのままの誂えでSUV（?）化したプロヴァンス。コレって現在のカリナンみたいなもんでしょw
そう考えると昔のお金持ちって、破天荒というか無軌道過ぎて最高です!!
現在って、みんな既製品化されていて、面白くないんですよねw
どこのブランド選んでもスポーティなのからサルーン、SUVと、みなラインアップしてるでしょ。
意外性がまったくナイんですよ。
今なら「え?ロールスロイスのSUV？ありますよ!」となりますが、この時代に「ロールスロイスのジープくれ!」なんて言ったらコー○ズあたりなら「何アホなこと言ってんスか?」とか言われて、アタマがおかしい人wのように云われるかもですけども、世界を見渡せば「え?ロールスロイスのジープ?お安いご用です!」なんて
言いながら職人さんが持てる技を結集して、１台のクルマを造り上げる。これは、もうロマンですよ!!（←オマエの妄想が完全におかしいw）

とまあ長々綴っちゃいましたが、最後にこのブログを挙げるきっかけとなったminicatさんに向けたサービスカットをwww

クライスラール・バロン　コンバーチブルです!!
今は無き麻布自動車の広告です!!

いやぁ、コレは凄い動画ですね!!
バブル期の遺産とも言える、ベントレー。
もちろん自分は、実車は見たことありませんが、
そういえば、30年くらい前のカーグ○の後ろの方のwカラー広告に載ってた載ってた!!
これは、当時のSZ系ベントレーターボRをベースにロバートジャンケルがデザイン（と架装）したボディを載せたんですよ、確か。
そうそう、元々ベントレーには、レッドレーベル（ラベル）とかブラックレーベルとかあった（エンブレムの色を表している）んですが、究極!と言いたかったのか、ゴールドラベル（番組表記では）!!というコワイモノ無しのネーミングwww

因みにロバートジャンケルは、ロールスロイス、ベントレーと直接の関係はないながらもロールスロイスのリムジンやら、シルバースパーやスピリットといった4ドアを2ドアやオープンにする改造などで知られたメーカー。造りの良さには定評があるらしく、実績もしっかりした会社だったようです。
ロバートジャンケル氏（そう、人名が社名なんです。）自身は元々はパンサー社を立ち上げた人で日本では、チェッカーモータースが輸入してた（頃はジャンケル氏は、パンサー社を手放した後ですが）、パンサーカリスタなんかの方が知名度が……

無いかwww
ま、それは置いといてこのクルマ、世界に１台と言うけど3台くらい作られなかったかなあ、と思うワケですw
それにしても1億円!
とても、そんなふうには見えないなあ（汗）
ダッシュボードなんかは、ベースのSZ系のまんま、といった感じだし、目に付くのは当時はコラムシフトしかなかったロールス/ベントレーなのに、パーソナルカーらしくフロアシフトになっているとこぐらいかな。

そして、エクステリアも好き嫌いはあると思いますが、個人的にはなかなかカッコ悪いと思うwww（同じような時期、フーパーという昔からロールスのボディを架装してた歴史あるボディ屋も同じターボRベースの2ドア出してましたが、これまたカッコ悪かった）
ヨーロッパ車というよりは、クライスラー　ル・バロンみたいwww
もっとも自分は、ル・バロンみたいなクルマ結構好きですけどw
それから、ザ・ぼんちがモノマネして、有名（元々知名度は、あったはずですが）になられた山本耕一さんと山本千登勢さんご夫婦のやりとりが、また懐かしく微笑ましい!!
ただ、このクルマ、アウトバーンにはあまり似つかわしくない気がするんですがwww

今、こんなクルマが市場に出たらいくらぐらいするんでしょうか?
しかし、今でも1億円の価値は無いように個人的には思うっス（←どうせ買えないから、要らん心配はやめなさいw←はい!）