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このCMは、平成２年の６月くらいから放映されていたFC３S　RX-7のもの（このバックのニュルブルクリンクと日野皓正さんのエルカミーノという楽曲がまたイイ！CDも買いましたw)
ですが、まさしくこの頃に、このクルマが初愛車となりました。

FCがSAからモデルチェンジしたのが８５年秋。
自分が中２の頃でした。
運転は勿論できませんから、見た目だけの判断ですがとにかくカッコイイ！！と。

一番の萌えポイントは前後のブリスターフェンダーなのですが、フェンダーアーチの後部が内側に織り込まれたようなデザインが最高で（相変わらず細かいところにこだわってマスw）
ここいらも含めて「９４４」のパクリだ！という声もあったのでしょうけど・・・。

免許を取得する歳になるまでは、憧れてアコガレて。
高校生になった頃、免許もない自分によくしてくれたマツダのセールスさんがいてカタログを何冊もくれたり（カペラC2アンフィニ！のカタログとか）、当時流行っていたビデオカタログを貸出してくれたり、と良くしてくれて「いつかは買うからね。」なんて言ってました。

ただ、まさか実際に７を、しかも最初のクルマとして購入するとは夢にもおもっていなかったですけどね。
ところが免許を取得して、買えないまでも憧れたクルマのハンドルを１回くらいは握っておいてもよかろうと(笑)
試乗したのが運の尽きwwww
「これを買わんで何を買う！」状態に(笑)

まあ勢いだけはありましたから、いきなり新車を４８回ローンという無茶をして手に入れてしまいました。しかもホンダのディーラーに勤めていたのにwww

やっぱり、自分が本当に欲しくて手に入れたものは喜びが違いますよね！！

みん友であるGris Borealさんが、ブログで「本来手に入れる予定」だったwwwシティカブリオレの話題をされていたので、ついつい傾いた方のクルマの方を思い出してこんなブログをアップしてます(笑)

「運転」というものもよく理解しないまま乗っていたので、何度もぶつけたり恐ろしい思いをしたりしてました。

周りの友人も「走り屋」が多かったですが、まだ自分は可愛い方でしたが・・・・。

最初のクルマというのは、本当に思い入れが強くなってしまいます。ガソリンは喰うし、運転は難しかったし、タイヘンなことも多かった７ですが、楽しい思い出をたくさん作ってくれました。



SA～FC～FDと続いた７ですが、現在は休止中なところが寂しいですね。

しかし、マツダは現在でもスポーツに対する理解の深さは、世界的にみても随一と思いますのできっと、我々、車好き、運転好きが喜ぶ７が復活してくれることでしょう。

ただ、ちょっと心配なのは「価格！！」
ロードスターがもう３００が目前(笑)な値段なので７となると・・・・。

あ～恐ろしいwww

でもホントに期待してますよ！！マツダさん！！！！

本日は、自分が参加させていただいております、「Club129」＆「ClubM」の浜名湖周辺で行われたツーリングに参加させていただいてまいりました。

自分は地元ですが、皆さんは遠路より起こしになられました。お疲れ様です！！

まずは、航空自衛隊の広報館である「エアーパーク」に集合です。
と言いつつ、エアーパークでの写真は娘とセットのものばかりになってしまいました（汗）



ココは、自宅からクルマで１５分くらいの場所にあるのですが、自分が飛行機にまったく疎いので、今までも２回くらいしか訪れたことがありませんでした。

今日は「F-2」のエンジン始動実演を午前中にも行われる予定だったのですが、天候のせいで午後に持ち越しになってしまったのが残念！！

遠方からお越しの皆さんには、「近くてイイね～。羨ましい！」と仰っていただきましたが、自分が飛行機のことがよくわからないので、好条件でも、ありがたみが薄くて、もったいないですね（汗）

飛行機好きの皆さん申し訳ありませんwww

ただ、１度見出せば思わず見入ってしまい興味深い所です。

そこから、昼食を摂りにエアーパークを出発。自分も行ったことのないレストランだったのですが、地元だし大体あの辺ダナ、と思っていたのです。が、しかしwww
最初は、先行される方の後をついて行ってたのですが、信号などで離されてしまい、それでも「まあ、大丈夫だろう。」と思っていたのですが、アレ～？

ワカラン（汗）

近くまでは来ているはずなのに・・・・。

結局、後続されたクラブの方に連絡をとってもらい、自分が後続することに(笑)

後続されて、巻き添えを喰った皆様、また先行されてお待たせしてしまった皆様、
本当に申し訳ありませんでした！！

そして、そこから「浜名湖ロイヤルホテル」で行われていたW124の５００E、E500の
「FIRE　AND　SILK」さんのオフ会を拝見しに行きました。

時間的に帰られた方もいらっしゃいましたが、残っていらっしゃったおクルマを拝見。

いや～、いつ見てもカッコイイです！！
願わくば、現状維持プラス５００Eの増車、と行きたいのですが逆立ちしてもムリなので、見学させていただくだけで我慢です、ハイ。


最後は「うなぎパイ」の製造工場を見学して、終了です。（写真がないのであっさりしてますw)


ホントに楽しい時間はあっというまに過ぎてしまいますね。

それにしても、クラブの皆さんとお会いして思いますのは、クルマはもちろんのこと、他の話題でもなんでも知識の豊富なこと！！
自分はついていけないので（汗）ひたすら頷くばかりですが、勉強になりますっ！！
本当に充実した時間を頂いてありがたい限りです。


自分は、近所ですから気楽ですが、遠方からお越しの皆様お気を付けて！！

タイトルとサムネイル画像に釣られてwww見てみましたが・・・・・。

最初は、ただ字幕を被せただけかと思いましたが、よく聞いてると本当にそう言ってるように聞こえるのが、ミソ！！

日曜の朝から本当に笑わしてもらいました。

突然ですが、我が家のS6にはある意味希少な(笑)純正ナビがついています。
もちろん最新のナビのような機能、スピードはありませんので使用することはないのですが、元々アナログ人間なので大して不自由は感じません。

ソフトもCDで、制作も２０００年（！）なのでどのみち役には立ちませんwww

ですが、時間を持て余したりした際に
ナビを使って、架空トリップなんかをしてみたりします（クラいw）。
で、適当に千葉県のレジャー施設で検索をかけると・・・・・



！！！！！！！！！！！
な、なんですとっ！！！！！！！

ボウルってからにはボーリング場なんでしょうが、マツダロータリーって！！！！！（汗）



気になって、ちょっと調べてみましたら現在は残念ながら廃業されているようですが地元の方々には、結構知れ渡ったボーリング場だったようです。

なんでも、マツダディーラーの副業だったとか・・・・。

現在ロータリーエンジンの生産車がないだけに、このネーミングのボーリング場も廃業と聞くと、何だか切ない（泣）

エンジンの方は近い将来、復活と見込まれているのでそれまでは、期待に胸をふくらませて待つと致しましょうか！！

しかし、いくらマツダディーラーさんの経営だからといって、マツダ「ロータリー」とは・・・・。
名づけた方もよほどロータリーに魅せられた方だったのでしょうか。


それにしても、俺って暇人www

昨晩から現在まで強風がヒドい！！
皆様のご地域は大丈夫でしょうか？

こちらは天気自体は回復したものの、相変わらずの強風で外に出るのをためらってしまうほど。

そんなわけで、今日はほとんど家にいて久しぶりに「ミニカー」鑑賞をしてみました。
とは言っても、ミニカーに造詣が深いわけでなくコレクターさんのようにメーカーなどのウンチクがあるわけでもない、幼い頃から単純に「好き」という理由だけで集めたモノばかりですが、どれも1分の１の実車に負けない、愛しい愛車たちです。



アストンマーティンDB7
コレは個人的に１番好きなデザインのアストンです。欲を言えば実車も欲しいですが、代理としてww43分の１ながら我が家に来てもらってます。

1度イギリスへ行った際、初めてロンドン市内で観たアストンがこれで、「普通の」おっかさん風(笑)の人がパッとドアを開けて乗り込み、颯爽と走り去ったのがカッコよかった！！



同じくアストンマーティンのヴァンクィッシュ
コレはもう「００７」の影響大なわけで(笑)


００７といえばコチラ、の方も多いかもしれませんね。
アストンマーティンDB5
ボンド仕様もありますが、これはノーマルです。

こちらは最近も多い「おまけ」のミニカー
アルファ１５５です。
自分が乗っていた前期ツインスパークの赤、ということで某リサイクルショップで手に入れました。



１５５のDTM仕様２台セット。
７番がナニーニ、８番がラリーニのモデルですがホントカッコイイですね。
これはどっちみち実車は買えませんが(笑)


コチラもおまけ。SL500（R１２９）
１５５の時と同じような塩梅で手に入れました（汗）


同じくR129のSL５００
こちらはヤナセコレクションで販売されていたものが数年前に特価で販売されていたのですかさず購入したものです。
ジャバクとかいうドイツのメーカーのものです。



ダイヤペット製の２台目プレリュード＆コルディア
実車は同じ時期を生きた２台ですが、販売台数は思いっきり差がついてしまいましたね。
でも、どちらも大好きだったな～。コルディアは２４分の１の大きいのも持っていたのですが、どこへいってしまったのかな～、メーターがシールでデジパネになってたんだよな～(笑)ということはGSR(S)仕様だったのかな。
プレリュードの方はサンルーフがあり、ちゃんと開閉します。


トミカの上級（？）版DANDYのシティとシティターボ＆モトコンポ
同じシティでもがらっと印象が違って面白いですね。
細かいですがモトコンポのハンドルは一応ww起こす＝格納も可能です。


トミカのAMCペーサーとコーギー製のイセッタ、と思いきやハインケルという戦後ドイツで流行ったバブルカーの１メーカーらしくカビーネという名称のクルマらしいです。

ダイヤペットより上のモデルは、社会人になってここ１０数年に集めたモノ。
ダイヤペットより下のモデルは幼少～中学生のころまでに買ってもらったり、頂いたものだったりですが我ながら幼少期からコルディアやらペーサーなどを気に入っていたのかと思うと（汗）

ただただ、写真の羅列で実車、モデルカー、ミニカーのファンの方にとっては、中途半端でツマラナイ記事だったかもしれませんが、実車とは違った魅力がありますよね。

よく「ミニカーを買うごとく実車を買い換える人がいるよね～。」なんて話をすることがありますが、自分はミニカーといえども高価なので滅多に買えませんwww

まだかなりの台数が家の中に在籍wwwしてますが、またいずれアップしたいと思います。