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我が家に１０年に亘って、仕えてくれたヴァンデンプラ・プリンセスも手放してからもう１年半近くにもなろうとしています。

このカタログは実車を買う際に、どうしても欲しくてちょっと高値ではあったのですが、思い切って手に入れたものです。
ウチに居てくれたプリンセスは、１９７３年式でしたがこのカタログは７１年のもので、モデルとしてはラストに近く、ほとんど（７１年も７３年も）違いはないものだったと思われます。



表紙です。
シンプルですが、重厚な趣があります・・・。
ボディサイズとステアリングの大きさが釣り合わない感じがしますね。

ウチに居たのと同じ、スノーホワイトのプリンセス
モデルさんは、厩舎で恐らくは馬主さんなのでしょう、自分の馬と対話しているようです。
新車当時の、プリンセスのターゲットユーザー層が伺えるようなカットです。


このA/Tシフトレバーの繊細な感じもお気に入りでした。
パーキングが無く一番手前にDレンジがくるのも独特でした。AP製の日本ではあまり馴染みのないトランスミッションです。

また、小さいサイズでありながらFFらしさを存分に発揮したパッケージで、トランクルームも驚くほど広い！！

運転席のカットでは、やはりウッドのインパネが目立ちます。
ヘッドライト、ワイパー、チョークなどはすべて右側のスペースにタンブラー（＆プル）スイッチで集約、方向指示とホーンは右側のレバー１本（左にはレバーはなし）と運転関連のスイッチ類はすべて右側に配置されてるのも、徹底されたポリシーを感じます。
ここだけ見ると、本当に当時のロールスロイス（シルバーシャドウ）の運転席と瓜二つ！！

キャビンも、ADO１６シリーズの中では、厚めのシートを採用していることもあり若干狭くはなっていますが、このサイズとしては、ゆったりした室内をもっています。
ヴァンデンプラの特徴の一つ、木製（ウォールナット）のテーブルもさりげなく強調していますね。

映画のワンシーンのような演出のカット

細々とした、メカニズムのアピールや装備自慢、なんてことはせずイメージだけで
「いかがでしょうか？」といった造りですね。

ラストに、諸元表が載るというシンプルなカタログ
当時どれくらいの種類が製版されたかはわかりませんが、恐らくこのカタログは簡易版であるのでしょう。
それでも、実車は手放してしまった甲斐性なしな自分ですがこのカタログは、ずっと持っているつもりです。

我が家に居たプリンセス

そして、このカタログとともに手に入れた同色のミニカー。
このミニカーも手放しませんヨ(笑)


２０１４年も残すところ１日となりました。
この１年、みんカラ上で、また実際にお会いしてお付き合いいただいた皆々様
本当にありがとうございました。

今年の自分は、アウディS6を手放してポーターキャブがやってきました。
しばらく、話題に上らないSLは、現在アイドリング不調で修理待ち（つまり、正月休みには乗れない(T_T)）なのですが、速いクルマが好きな自分は、今、猛烈にストレスです(笑)


こんな自分ではありますが、最後に皆様の健康とご多幸をお祈りしつつ今年最後の（多分w）ブログとさせていただきます。
（何日か、パソコンに向かえないと思いますので、反応が遅くなると思いますがお許し下さい。）

slcinquecento

２代目チェイサーのターボ追加時のCMです。

日産にターボ車の市販化を先行されて、悔し紛れに「ターボなんてダメエンジンの見本」「本命はツインカム」てな事を言ってた当時のトヨタですが、結局は自分とこでもターボを発売するというセコさwは（後にホンダも同じようなことをカマしていましたが）現在にも通じるものがありますが、このCM自体はハードなイメージでマークⅡとの差別化にも成功しているように思えます。

草刈さんが若いっ！！（今でもお若いですが）
洗車機のシーンは何やらハングマン４のようwww

この６０系後期では１Gツインカムをイメージリーダーに持ってきたことや、前出のトヨタ自身の「ターボはダメよ」wキャンペーンのせいもあり、マークⅡ三兄弟としてターボにスポットライトが当たるのは、GX71のツインターボになってからで、このモデルではせっかくのこのカッコイイCMも報われずターボ車の販売はパッとしなかったようですが、意味不明な現在のCMよりずっとイイですよね～。


※追記させていただきます
みん友さんより動画がYouTubeに飛ばないと観れないとのご指摘をいただきましたので、記させていただきます。

https://www.youtube.com/watch?v=MRizI5scxik
です。

お手数をおかけしますm(_ _)m
２０１４年１２月３０日１８時５４分

次期ヴェルファイアのセールスマニュアルらしいですw

もう、この車自体については何も言いますまいwwww
仮に車は良い、と認めるにしてもこんなことをセールス氏に”教育”してるっていうだけで、買おう！という気は削がれますなw

逆にコレ読んで、「お！まさに俺にドンピシャじゃん」とか言ってお買いになられるのも・・・・・ねwww

それにしても、この手の”自称”社外秘マニュアルというのは、こうして発売前に流出する（というかわざと流してる？）のは半ばお約束で、こうして様々な人間の目に止まることがわかってるのに、ターゲットユーザー層のネーミングに「マイルドヤンキー」だの「ヤンジー」だのって・・・・・。

ま、わかっててやるのもトヨタさんならではなんでしょうね、きっと（冷笑）
もしかして「今、トレンドなワード」ってことで使ってみたかっただけ、なんてことは・・・・
あるかもな（超爆）

今じゃあ、「マイルド～」どころか本職さんもこんな車ばっかりですからね（汗）

（含む法人客）。ははは。こりゃあ企業舎弟様にもどーぞ、ってことっスかwwwwなるほどっつ！

・・・・「不良ではない」・・・・・
不良どころじゃねーだろwwwwwwwwwww

「見た目重視」「目立ちたい」「自慢したい」・・・・・・
あ、ターゲットはあの方だったのか！（謎）
でも、あの方はヤンキーではないよな・・・・

ふむ、でも「不良ではないが、ヤンキー的嗜好を持つ」と書いてあるな(笑)
きっとそうだ！w
あの方に買ってもらおうではないかっ！（爆）

しかし、自慢したい、っつてもね～。自慢する相手が自分みたいな変わり者だと自慢にはならないんでご注意をww

最近見たクルマ・・・・。

初代パブリカ。
このサイズ感。まったくもって素敵ですね。
ナンバーも新車時からではないですが、約３０年前のものがついていました。

初代ガゼールH/B
コレは恐らく新車時からのナンバー。
渋滞時、こいつが横から出てきたので、じっくり見たくもあり譲ってあげたのですが挨拶はナシw
クルマは素晴らしいですが、乗ってる奴は気に喰わんwwwww

オリジナルを保っていますが、走行中、ライトが点いたり消えたり、はたまたハイビームになったり。
大丈夫かいな。


コレは積み込み先で置いてあった、YAMAHAトリシティ
こんな状態ではるばるタイから送られてくるんですね～。

えっ！？バイクに興味のない（そもそも免許もナイw）お前が何で、こんな写真を撮るのか？
えーえー、そうですよ。大島優子ちゃんがCMしてるからってー理由だけっスよwww
こじつければ、来年、町内にヤマハ発動機の工場が引っ越してくるらしいんですがねw
とにかく、大島優子ちゃんは可愛いってことで。。


バイーん！！

ガッチャン✩

いつ見ても、トレーラーの運転手とトップリフターのオペレーターの息のあった作業は目を瞠ります。
この間、このトップリフターのオペの方と、焼肉を食べに行きましたが、とても面白い方(^-^)
お疲れ様です♪

そういえば、今の仕事に戻ったその日に会社の海コンヘッドが故障、カプラーが外れなくなるトラブル・・・。この台車は、たまたまこのまま押し込んで終了、別の（コンテナの載った）台車を引いての出発前だったためラッキーではあったんですね。
その便は、当然時間がないので他のヘッドで目的地へ。
故障車は、他に運転できる人間がいなかったので自分が４ｔの仕事終了後、シャシーだけの台車を移動（と言っても構内の僅かな距離ですが）。
初めてシャシーだけの台車を動かしましたが、案外つかみどころがなく枠内に入れるのがムズカシイ
orz

そういえば、こんなのも見たなぁ。
マクラーレンMP4　12C（でしたっけw）
縁がなさすぎで、詳しいことは知りませんが、当地のような田舎にも走ってるんですね。

う～ん、我ながらまとまりのないブログだなー（汗）

終着点が見えないので、強引に終了します(笑)

昨日のブログに一緒に挙げれば良かったのですが、見つからなかったため今頃になってですが、CMだけ、どーぞ！！
１分３０秒～スペクトロンのCMです。尾崎亜美さんの「Love　is Gonna Get You」が懐かしいですね！！