Wagonerのブログ一覧

LEGACY 2.0GT spec.B　と　LEGACY OUTBACK 2.5i に試乗してきました。自分の2.0Rに近いのは当たり前だけどOUTBACK 2.5i、2.0GT spec.Bはアクセルを踏み込むと別領域でした。
で、肝心のSI-DRIVEですが、モードの切り替えによって車の「モリモリ感」が変わった気がします。一般道ではずっとインテリジェンスモードでいいようです。スポーツ・シャープモードは楽しいの一言です。パドルシフトもそうですが、自分だったら初めのうちは楽しくて頻繁に使うかもしれませんが、そのうち使わなくなりそうです。
それとメーターパネル内での情報量が増えたような気がしますが、運転中はなかなか見られませんでした。特にECOゲージはまず見ないと思います。代わりにブースト計とか付ければいいのにと思いました。
OUTBACK 2.5iはさすが2.5Lなので、低速域に余裕があります。乗り心地もマイルドで、オトナのレガシィです。
今回試乗して思ったのは、メーカーがサーキットなんかを借り切って試乗会をすればいいのにと思いました。2.0GT spec.Bの本当の性能を知るためには一般道じゃわかりづらいです。社員向けにはしてるようなので、数日期日を延ばして一般開放して欲しいです。

今日ディーラーに行き、レガシィD型を見ました。担当は６月になってからしかD型は来ないと言ってたのに、しっかりありました。(-_-;)
あったのはGT、3.0R、アウトバックの三台です。GTは新色のダイヤモンドグレー・メタリックでしたが、はじめ、ホコリがかぶってるのかと思いました。(^^;)
運転席に座ったら、インパネ周りは丸を基調をしたデザインが目立ちました。まだ試乗はできないとのこと。今回はパンフをもらいました。試乗車が用意されたらまた行って、SI-DRIVEを試したいと思います。
よく見ると、いろんな細かいところのデザインが違っています。フロントグリルの銀の羽みたいな物も形が違うし、細かい溝もありました。整流効果でしょうか？ライトも若干つり目です。私は今までのデザインが好きです!!　強がりand負け惜しみ(/_;)