赤医(cx-5)のブログ一覧

先週11/14に自宅で自力OIL交換した時
今まで普通車ばかり乗り継いで～ずっと使っている２ｔジャッキで
この車高の高いCX-5・・・・上がるのかな？
試しにあげてみたら、とりあえず使えそう～
ほな、ついでに週末東北行くんで～
北海道初雪で大雪警報・警戒！とか言うし
ついでの、思い付きで前車使用のスタッドレスタイヤに交換しました。

自宅東京への帰り道
タイヤの外径が全く合ってないので
スピードメーターの表示が10%以上早い
まっ！早い表示されている分には、良いわ！と
（将来スタッドレス履かせるために19インチ標準を
17インチにインチダウンして納車。CX-5純正225/65/17を
前車プリウスαだったので・・・
215/60/16にインチダウンして安いホイールとセット品に
17を16に、さらに65を60だもん～～
当然外径小さくなりますわね～～～）

高速降り口なので、左側車線へ
当然本線走行の車に抜かれる
3台目に抜かれたあたりで～
3連メーターのインフォメーション表示されるところに
黄色い文字で【BSMシステム異常】がバン！と表示された！！
当然の表示にびっくり～少々困惑しながら運転したけど
家ついて考えると～

高速降りる頃まで抜かれてなくて
家まで5kmくらいで点灯したわけで・・・

あーーーーー
タイヤ変えたから・・・・
外径合ってないから・・・・
実質的に車高下がっちゃった訳かぁ～～～～
センサーの感知とシステムの計算式に・・・
コンピューターくんが～ん？ん？ん？ってかぁー(笑)

週末山形へで、
エンジンかけたら～警告灯点灯しない
走り始めても大丈夫！！直ったのか？
右折するので走行車線変更して
また3台目抜かれたら～
表示始まり～～
2時間走って休憩の為にSA入って、エンジン停止

再度スタートでエンジン始動
警告灯消灯。

ははぁ～～～ん
やっぱり・・・・
車高のせいでセンサーの感知設定が狂ったんだ！！

と、山形向かいながら確信

東京への山形からの帰路
抜かれないとずっと点灯しない！！！
意識的にのんびり走行して
4台目抜かれたら・・・BSM警告灯点灯！！

一応、マツダDに電話して
警告灯そのままでこの冬シーズン放置し続けたら～
システム異常に発展する事は無い？って
確認したら・・・・。

『それは無いです。
マツコネからセンサーの設定で切る事も出来ますから～～』
との話。

で、設定OFFにして
16インチスタッドレス仕様の間はこのままにする。

で、車高調など入れたら～～
その時に一度センサーの調節を依頼しようと思った！

安全装置てんこ盛りの最近の車・・・・
ちょっとしたことでも～～～
こーいう事態に発展するんだなぁ～～～と
ボーっと運転してない俺には・・・BSM機能は～
あまり意味をなさないから～～
効いてなくても大丈夫だと～～～
安全確認ちゃんと直接目視してますし～


超ながなが～～～になってしまいましたが～～～
いい経験・発見だったので
もし、みんカラメンバーさん達で
同じような、事でBSM警告灯点灯したら・・・
上記のようなことも～要因の一つかもよぉぉ～って！！！

初オイル交換
初タイヤ交換してのぉー
冬タイヤ装備

だから？ したから？

週末山形行くから
整備してから、フル最速洗車終えて
仕事終えて

燃料満タンに！
冬タイヤの空気圧も
チェックして

自宅への帰路
約80kmの通勤
残り５キロ付近で
BSM警告灯が点灯～

さぁーどうする？
どうすりゃーいいんだろう？

やっちまった！
作業中に目的のモノを壊した！

山形仕様の為に黄色フォグ
しかも、昔の発熱する～　H3　55wタイプを
グリルの中に装備したかったのだ！！

古いモノで本体のサビ取りして塗料拭いて塗り
H3新品に球交換して最後の金具で締めている時に
スポット溶接部分が外れ～
（スゲー精神的ショック！！）
作業出来ないで～～～終わった😢

Fバンパー外すついでのサブ作業のみしか出来なかった！👹
サブ１　ラッパ交換
サブ２　デイライトキット装備

黄フォグ自力修理して再度チャレンジする！！
またあの・・・地獄のFバンパー外しかぁ～～～😢😢😢😢😢😢


しかし～CX-5のFバンパー　外すのスゲェー苦労！！
しっかり造っているというのかぁ？
やりすぎ感すらある。

自分とお仲間さんの為に～～～～～～
Fバンパー外すポイントを整理💐

①養生テープorマスキングテープ　長袖　小分け用メモと器
②＋ドライバー　８と10㎜ソケットレンチ　クリップ外す細い－ドライバー
③出来るなら～少し車上げた方が～作業しやすい。俺は敷居の木を加工した台座利用

作業ポイント
まず両サイド　ライト下後方Fバンパーの境目　ライト前面ライト下　完ぺき養生！


そしたら
①タイヤハウスの樹脂モールをライト側から１つ１つのクリップに合わせて
　　丁寧に自分の方に＂引く”　　真ん中位まで外したら、養生テープで保護必要
　　（外した樹脂モールがぶらぶらして結構あたる）　後半外す　左右とも

②エンジンルーム内のカバー類外す。
　クリップとスクリューの場所　メモか写メ　器１

③Fバンパー下部　潜って作業
　ものすごい数のクリップやビス外す　図と数と種類を記録　メモがいい
　（リフトで持ち上げない限り写メれない）

④助手席側ライト下部にレーダーやらの配線あり
　（Fバンパー側でなく、コードの上側外すといいみたい）
　　俺Fバンパー側のコード止めクリップ外すのに大苦戦。
　　結局ニッパーで止め具切った

⑤Fバンパー両サイド　ビスで止まっている
　最後諸々のクリップとビス外して　車体と引っかかる様に止まっているので
　やや斜め上にずらす感じでバキッと！
　
⑥Fバンパーがドン！と外れない様にエンジンルーム側のFバンパーとボディ穴を
　　キズつかない紐か？　針金？　などで一応緩く固定

⑦Fバンパー外れた！！　　成功！！　おつかれ～～