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お恥ずかしい。
買って以来ずっと40Lタンクだと思い込んでいたポロは、実は45Lタンクでした。

警告灯が点灯する手前で満タン給油して39.7L
ということは、あと5.3L+αの残量だった。
警告灯がだいたい残7～8Lで点くので、まあほぼほぼ合っていたということです。

診断機に7000円。タンクからガソリンを抜いて、規定量を入れて確認に10000円。
洗車はただでしてもらったけど、高い洗車になってしまいました。

確認してたら、美味しいもの食べられたなぁ。

先週、妻のポロを給油に。
まだ警告灯も点いてなく、メーターも警告ゾーンに入ってないので安心してました。
（妻が継ぎ足ししてたので走行距離は1000km越えててあてにならず）

で、給油したら、39.6Lも入った。

ポロのタンクは40Lなので。。。

と、いうお話です。


メーターは動いてるからフロートの問題ではないと思う。おそらくセンサーの抵抗が変わって、実際の減りかたよりも少ないと発信してるかと思われます。

こういうとき、フェールセーフで安全側に倒れるよう設計ってされてるよね。普通。
あまりにも値が過去と違ったら、「壊れた」と考えてエラー表示するとか、常に残量警告灯を点けるとか。
高速じゃなくてよかったけど、実残量はあと2,3L位だったはず。走れて30km程度。
走行距離の予測値はみなかったけど、10kmを下回るようなことはなかったと思う。（あれば警告が出るだろうから）

どっちにしても、ガス欠しなくてよかった。

来週点検に入れますが、診断機にかけるだけで7500円だとか。高。
これ保証じゃ無理だよね。

ガソリンメーターって、あくまで目安だから、もし高速でガス欠になっててもフォルクスワーゲンは何も保証はしてくれないんだろうね。
気を付けなきゃ。