けゐこのブログ一覧

６月１８日。
24/32時間。

シミュレーションで急ブレーキ教習です。
先生はフォースを感じろ！の若い男性の先生です。

シュミレーションって、ほんとゲームセンターの機械みたい。（笑）
そしてATだったので、運転の仕方がわからない(；´Д｀)
第1段階で1時間乗っただけだもの…
とりあえずPでエンジンかけてDで走れって言われた。

急ブレーキは全力で踏むことと、ABSが作動するとハンドルは少ししか動かさないということを習いました。

シミュとはいえ、朝イチから人を轢きまくって少々気が滅入る(；´Д｀)

雪道とか高速とかいろんなケースでの危険回避も。
正直言って、何をやってもダメなので、途中からこの教習の意義がまったくわからなくなってげんなりしてきた。(^^；

つまり…こうなったら「諦めろ」ってことかな？？(´・ω・｀)

25/32時間。
危険予測の2時間セット教習。
初めての女性の先生。

シミュか場内かと思ってたら、なんと路上でした。油断してた…orz
本来なら複数教習で、人の運転を観察もするらしいんだけど、私一人なので普通に路上教習。

なんと！
発進がアクセルを無駄にふかすこともなく、とてもスムーズ！

1時間、すごく気持ちよく走れて自分でもびっくり！＼(^o^)／
場内で何かをつかんだのか…

そして軽い坂だったけど、あえて坂道発進もやってみた。
今までイマイチ坂道発進を使うシチュエーションがよくわからなかったので。
坂道からの左折だったんだけど、これも自然にうまくできた！

運転中に、「けゐこさんって…面白いバッグ持ってません？」って言われた。（笑）
うどんそばのバッグ、目立つんだね(^^；

次の時間は教室で学科。
事故を起こしやすいケースのテキストを読んで、ビデオ見て終わり。
うん、つくづくごもっともな内容でした。
このあたりは、やっぱりバイクに乗ってると気を付けてるポイントなんだけど、
逆の立場になったら…改めて気を付けないとなぁ。

帰りに次回以降の自主経路のコースをひとつ確認してきた。
うん、ここなら大丈夫かな…
もうひとつ設定を考えないと。（汗）

６月１７日。
23/32時間。

場内にて、縦列駐車。
キュンとなる女性の先生です。

いきなり「教本とは少し違うのですが」とはじまったので、ちょっと嫌な予感はしたんだけど…
○本目のポールが見えたら～とかいう教え方でしたorz
それじゃ実際にはあまり役立たないような気がする…

まぁ、まずは卒検に受かることが大事なので、その通りに練習しましょう。

通りすぎる時に確認して、左ウィンカー
ポールから５０㎝に寄せる。
窓全開
右後方からすべて確認
リアガラス左端から最後のポールが見えなくなったら「動きながら」ハンドルを左に全部切る！

右サイドミラー見ながら、最後のポールと車体が一直線になったら停止
→ハンドルを戻す
左前角のポールがボンネット左前の角に来たらハンドルを右に全部切る！

サイドミラー左に1本、右に2本見えたら停止。

1速に入れて、「入りました」と検定員に告げる。

憶えられん…(；´Д｀)
次回やる9時間後まで憶えてられん…(；´Д｀)

ポイントは、「ポールがボンネット左前の角」なのですよ…角がわからないのよ…
思ってるより、だーいぶ手前みたい。

まぁ、今回もそれなりに無難にはできてました。
そう、課題は無難にこなせるのよ、課題は…( ;∀;)

ストレートならば、残り10時間をきりました…
シミュとか高速（AT）とか特別な教習が結構あるので、実際普通に運転するのはあと3時間ぐらいかな。
あぁ、まったく上手くなる気がしないよー(´；ω；｀)

６月１６日。
22/32時間。

路上初日に2時間お世話になったおっちゃん先生です。

今日は場内で方向変換の練習。
連日の路上教習から解放されて、ちょっとホッとした。(^^；

★ウィンカー忘れない。曲がりたい方向に少し寄せる。

★ポイントは後輪の場所を把握すること
教習車で言うと、後部座席の分割窓の下あたり。

右に入れる時が結構運要素が大きい…
■私が思ってるよりかなり前に進んでおくこと。

■窓を開けて右後ろを確認しよう。
だいぶ手前から切る！切る！全開に切る！！
ポールにかなり近くてＯＫ！

■後輪が無事に脱輪せず、ポールに当たらず通過したらもう前を見ていい。
→自分が思うより少し早めにハンドルを戻し、まっすぐにする。
→後ろを直接見て、無難なところで止める！！

ゆっくり！ゆっくり！

そしてここで安心して、出るのを忘れないこと。方向変換だからね。（笑）

左に入れる時は…
障害物の手前端っこ（いちばん手前のポール）が分割窓から見えなくなったら停まる。
→バックして、ポールが見えたらすぐにハンドルを切りまくる！

大事なこと。
★★ヤバイ！と思ったら、ハンドルそのまま1速に入れて進んで、
やり直してもいいのだ！！★★

色々書いたけど、割と無難にこなしました。
脱輪も超ギリギリで先生をビビらせたけど、結局落ちてないし！
でも1時間じゃ、やっぱりちょっと厳しいよ…orz
しかもこれを次にやるのは10時間後のみきわめでしょ…憶えてられへん(；´Д｀)

ちなみに今日は発進時のアクセルはうまくできたような気がします。
少しクラッチあげてからアクセル踏むようにしたら余裕ができたみたい。

しかしブレーキはガッタンガッタンでしたけどねorz

次回以降の予約をどうしようかと予約機械の前でぼんやりと思ってたら
通りがかった配車係の人がエラーかと声をかけてくださって。
ついでにシミュレーター教習などもキャンセル待ちＯＫかとか軽く相談したら、
空きの無かった明日に無理やり場内教習をぶっこんで、
土曜の朝イチからシミュと学科を連続3時間がっつりぶっこまれた…
あ、ありがたいことです…(；´Д｀)

★帰りに自主経路の道を確認しておく。
乗りなれたバイクで知ってる道でも間違えるのに、
焦る車で土地勘のない石狩を走るなんてねぇ…方向音痴をナメてもらっちゃ困るね！( ;∀;)

学科教本の駐停車禁止のページに
謎メモの答えがあったーーーー！！！

無理ありすぎ！（笑）

「右側のバス停もチェック！」って書き込みもある。
5年前の私、ありがとう(^o^)





６月１７日。

21/32時間。

路上8時間目。
場内でもお世話になった明るい女性の先生。
今日は、先生が乗ってくれているうちに夜間走行も経験したいと思って、
一番最後の19時からの教習を予約しました。

６月１０日。
19/32時間。

今日は初めての先生。
気さくだけど「先生」って感じの先生。ニュアンスでわかって。（笑）

今日は多分交差点の信号のタイミングがメインだったんだと思う。
でも普段よりは簡単めな道をぷらぷら走ってた感じ。

あーーーーー。
今日はダメだ。

別にエンストもしてないし、クラッチ操作もガッタンガッタンしてないんだけど。
先生の指導がどうのこうのでもなく、
自分の気持ちの中で、手応えがまったくない教習って初めてかも。
とにかく意味なく焦って終わった1時間でした。(´；ω；｀)

まだ路上6時間だし、慣れだよと励まされるorz

日を追うにつれ、また体に力が入ってきているのがわかる。
4日連続だしなぁ…
ちょっと休んで、気持ちを切り替えようかな。
今までの路上の苦手な部分をしっかり振り返って、消化しよう。




６月１４日。
20/32時間。

3日あけてリフレッシュして頑張りますよ～。

路上7時間目。
高速学科の若い男性の先生。

ちょっと神経質そうで苦手だな～と思ってたので、ちょっと構える。
でも気さくな感じでした。ちょこちょこ「オッケー」ってつぶやいて、なんだかちょっとアメリカナイズ。

先生、「今日は基本的に話しませんから、自分の思うように走ってください。口を出すということは、ダメなところです」って言ったくせに…

ずっとしゃべってた。（笑）

久々なせいか、発進と停止がガッタガタでした。えへへー。
アクセルとクラッチ使いがずっと苦手なんですよーと言うと、
今日は主にそのアドバイスを。

先生！しゃべりすぎて頭に入りません…(；´Д｀)

とりあえず、私のポイントとしては。
アクセルをふかし気味なのはわかってた。
なので
■アクセルは軽めを心掛けること。

■半クラッチの高さは私が思ってるより高めなこと。

停車して半クラッチの感じ方をひたすら教えてくれたんだけど、
いやー、1回しかわかんなかったわ。（汗）

後半は先生ももうヤケになってきたのか

先生「フォースを感じるんです！」

フォースってなんや(；´Д｀)

↑二輪教習の時に、先生に半クラがわからんって言ったら「考えるな！感じろ！」て言われた話をしたから。（笑）

先生「今の右折、いいですね！ノッてきましたね！」

先生、基本的に話さないといいながら、ノリノリである。(；´Д｀)

学校に戻って、場内をぐるぐる。
そしてまた半クラッチの練習をさせてくれた。
ありがたいなぁ。

■軽い登坂の発進
ちゃんと半クラ→ブレーキ離す→軽くアクセル

次回は駐停車。
駐停車禁止場所なんか忘れたわー(；´Д｀)
学科教本読んでおかないと。

基本的な路上教習は次回でいったん終わり。
だ、大丈夫なのか…大丈夫じゃないよね…（汗）