TOMEI / 東名パワード PONCAM  

NAチューンには必須アイテムですね。

街乗り・ワインディングでの快適さ＆気持ち良さを考えた結果、東名の推奨バルタイで十分との事でカムプーリーはあえて純正。
(てか僕の場合一度組んだら二度とヘッド開けないと思ったのでwww)

アイドリングがバラつく為、800→850rpmに調整。
ホントは900とか1000rpmにした方がもっと安定しますが燃費が悪くなってしまうので妥協w
でもなんかチューニングカーっぽくて僕は好きです。

※点火時期は必ずチェックしましょう！※


TOMEI PONCAM TYPE-N
・作用角 IN,EX共 260°
・リフト IN,EX共 11.20mm
・バルタイ IN 110°、EX 115°

SR20DE 純正
・作用角 IN 248°、EX 240°
・リフト IN 10mm、EX 9.2mm
・バルタイ IN 117°、EX 120°

因みにS15オーテックは・・・
・作用角 IN272°、EX 256°
・リフト IN 11mm、EX 11mm
・バルタイ IN 118°(138°)、EX 112°


追記
A/F補正値が安定してる事に気がつきました。インフォメータでほぼ0を指してます。
これが良い事か悪い事かは分かりませんがw
(コンピュータの処理範囲を超えた？)
ノーマルコンピュータでもレスポンスが良くトルクが上がりましたが、やはりロムチューンをオススメします。