NISMO 強化クロス6速トランスミッション  

知合いからいただきました。
そりゃあ貰うしかないでしょう（笑）


ギヤ比がターボ用だとか言われていますが、5MTに比べたら全然NAで楽しいですw
つかNAはパワーを求めるより、駆動系の数値を弄った方が速くなる気がする？

街乗りでは、ポンポンシフトアップ出来るのでラクです。
（コレがイヤと言う人もいますが・・・）


重量は感覚ですが、5速は何とか持てる程度。
6速は超気合を入れないと持てません（笑）
多分10〜20キロの差かな？

DIYで載せ換え出来る人は本当に尊敬します。


あと、やはり唸り音はします。
それでも発進して50キロ出してしまえば分からないレベル。
バックギヤより遥かに静か、ロードノイズよりも静かという感じ？
三菱ミニカ5MTより小さいです(分かんねぇw


用意したものは
・ニスモのマウンティングキット
・S15クラッチ一式
・AT用プロペラシャフト
・エア抜きホース

ってかエア抜きホースが要るってニスモの取説に書いてないし、どこにも情報がない・・・？
5速用を6速に付けると長さが足らないので別途ご準備お忘れなく！
(まぁ無いなら無いで、イイかもしれませんがw)


そして車重が1220キロとなり、エキマニ交換、スペアタイヤ外し等で軽量化をしてるにも関わらず、
20キロ重くなりましたw


ちなみに6速のギヤは純正（0.7674)に変わってます。
（ニスモは0.8624）
現在も新品がセットで1万程で購入可能。


　 ニスモ　純正6速　純正5速
1速 2.9071　3.6264　3.3214
2速 1.9888　2.2000　1.9023
3速 1.5373　1.5412　1.3084
4速 1.2179　1.2132　1.0000
5速 1.0000　1.0000　0.759(0,8378)
6速 0.8624　0.7674　--------