STEP-RF1のブログ一覧

9月になって1000kmを超えました。6ヶ月掛かってです。長距離はしていないのでこんなもんです。ここ最近は通勤にも使っていますが昼の仕事の時だけです。
　最近走っていて思ったのですが1000㎞超えたころからエンジンの調子が変わってきました。エンジンに当たりが付いて来たのか、乗り手が慣れてきたのか、ECUのプログラムが変化かかったのか？　言葉で表しにくいのですが、今までは走っていても「耕運機みたいな回り方だなぁ」と思って乗っていましたが、ここ最近は「やたらスムーズに上がるな・・・」耕運機と言う表現はいまいちですが　ガッダダッダ・・みたいな音で上がるのがグゥゥーーーンに変わった！
　来週6か月点検　シートは相変わらず硬くて座りずらいけど、最近は少し後ろに座れるようになった。足はステップの水平部分に置いて丁度いい　くるぶしグリップになるけど内股との連携でいい感じにグリップして倒し込める。軽いのは何より楽、気が楽に乗れるのは楽しい。次は1デーツーリングだな

メーターの表示の中に「TRIP F」と言うのがありますが、車で言うとこの「あと何キロ走れる」の距離表示なのかと思っていたら・・バイクが燃料あと少しで無くなります。「予備タンクレベルになりました」とメーターを点滅させてから「点滅警告してから何キロ走りました」と言う表示だと初めて知りました。その時何リットル残っているのか分からないのにもう何キロも走りましたと言われても困るよね。
その後で燃料入れて逆算すると約５.5L消費したくらいでメーターが点滅したかなと言うくらいです。逆算すれば7.1Ⅼ－5.5Ⅼ＝1.6Ⅼ　44.5Ⅼ/㎞が平均燃費なので70㎞位走れると言う事か・・いちいち計算しないと出てこないのね　あと何㎞走れますよにして欲しいですよね　ちょっとがっかり　そう言うところヤマハは自己主張強いメーカーです　

今日は暑いので山へ行ってきました。FORZAでも何度も行っていますし、N－MAXでも1度行っていますが、今日は本気で行きました。走りに行ったというやつです。
まず上りＳモードに入れるとちょうどいい感じにカーブ入口で減速しスロットル開けてカーブを加速して回るのが気持ちいいように走れます。Ｔモードではエンジンの回転数が低く瞬時に回転が上がりません。正直SHIFT釦は使わなくても大丈夫です。下りは同じくSモードだとエンジンブレーキが効いてスロットル戻すといい感じに減速下り勾配キツイ時にはSHIFT釦を１，２，３と押して減速してカーブに入るといい感じでそこから軽くスロットル回すと解除されていい感じで下りていけました。
FORZAに比べると車体が軽い分もあるのでしょうが重心が高いのか体重移動だけでスムーズにカーブ越えられます。FORZAは重心が低いので体重移動だけでは倒れ込めない。正直スカイラインの上り下りだったらリッターバイクと遜色なく走れそうです。少なくとも前を走っていたゴールドウィングよりは速かったです（笑）

バイクで初ABS
　前走の軽自動車がパチンコ屋の入り口で急停車　入ろうと思ったら本日休業だったようで　こっちは入るもんだと思って減速はしたけれど・・間に合わないかと思ったら左ブレーキレバーに振動　これがバイクのABSかと　滑らないからいいけれど初は怖い

慣れないからなのか、このバイク給油がやたら難しい。
燃料タンクにノズル入れて‥どこまででも入る
浮かした状態でレバー一杯握るとオートストップしない
　今日は溢れた　
タンク入口に丸いパイプ状のところにノズル数センチ入れて一杯でなく半握りでちょろちょろと入れて燃料が目視出来たら緩めて、液面が下がったらまたちょろちょろ入れてを数度繰り返すとやっと量に応じて液面が上がって来る
そこで上縁1センチ下ぐらいでストップ
FORZAはノズル差し込んでもノズルの先が目視出来たからよかったけどこのバイク見えないの面倒・・溢れたガソリンはどこ行くんだろう？ガススタの地面は濡れてない・・