STEP-RF1のブログ一覧

　会社の社用車を新型FREED＋Ｇにしました。先週納車になりましたが、ナビはＤＯＰナビで走っていると操作も受け付けませんし、ＴＶも見れないわけです。
　と言うことで、ナビキャンセラー取り付けと思いましたが、簡単にＰをＧＮＤへ。
ナビの外し方は下側のカバーを外せば、ビスにアクセス出来、2本外せば引っ張ればガバッと外せます。３ｐコネクターの水色線を切って本体側をアースに落とせば終わりです。
15分程度で終わりました。
とは言ってもその前には、会社のＦＩＴのタイヤ交換を30分。
天気も良く大変楽ちんに終わる事が出来ました。

　最近気になったこと
タイヤの空気圧
ＧＳで２３０ｋＰａで空気入れて家で計ったら、２８０ｋＰａ。
別なゲージで計ったら２４０ｋＰａ。
以前、ＧＳで入れた時自分のゲージと余りに違いがあって、別な空気入れ使ったらこれまた違っていて店員にエアゲージ持ってきてもらって計ったら自分のゲージがあっていた。つまり店の空気タンクのゲージが違っていた。
今回は結果的に自分のゲージが５０ｋＰａ高く出ている。もう一つのゲージも１０ｋＰａ高く出ている。
新しく買ってきたゲージはドンピシャ出ているし、バイク用で買ったゲージも同じでドンピシャ出ているという事でした。
たまには、エアゲージも正しいかどうか確認する必要があるということ学びました。

　昨日の日曜日　冬支度
スタッドレスに交換を２台
それぞれに、タイヤチェーン、スコップ、スノーブラシを搭載
タイヤ交換後に空気圧確認し、いつもの空気入れで空気圧を・・えーっと・・２２０Kpa
今までは自転車用の空気入れで入れていたのですが、「そう言えばスペアタイヤなくなってから空気入れ付いていなかったっけ・・」と思い探したらありました。運転席の下に。
これを使って１２ｖにつないでホースをバルブにねじ込んで・・あれいくら締め混んでも空気が漏れ出てくる。なんじゃこれは・・不良品か。とりあえづそのまま電源を入れて充填開始。
こりゃ簡単。空気が漏れなきゃですが。４輪とも同じように空気が漏れ出る。
でもN-ONEのタイヤでは空気漏れない。完璧じゃん。
そのうちホンダ行って聞いてきましょう。