STEP-RF1のブログ一覧

　昨日の異音修理の時にアイドリングストップが３００km走って来ても一度もしなかったとのクレームで、Ⅾラーはバッテリーが弱ってはいないが充電が不足しているのかもとの話だった。
ので、昨日一晩充電しっぱなしに・・実は昨日夕方２時間くらい充電してその後走って止まると、アイドリングストップするではないか。本日もきちんとするようで・・結果的には走行パターン的に充電する機会が少ない運転なのか。と思ったのですが良く充電制御のパターンがわからないので、こんどまたⅮラーで聞いてきましょう。

　本日N-ONEの低速時のクゥー音の修理のため1日入院
制御回路の交換となりました。ついでに減っていたブレーキパッドも交換、ついでに最近アイドリングストップがしないとのかみさんからのクレームを見てもらいました。
制御回路についてはしばらく使ってみないと結果はわからないのでまた後日報告します。
アイドリングストップがしないに関しては条件が色々あるようですが、バッテリーかバッテリーマネジメントが悪いのかとの診断で、バッテリー交換を勧められましたが、バッテリーの診断自体は良好との事で自分で充電してから判断することとしました。
アイドリングストップ車のバッテリーは高いですね。

　1週間たちますが異音の発生はありません。
明日はＮ－ＯＮＥの異音対処です。
異音ですので別にリコールにはなる必要もありません。
何でもかんでもリコールなんてしていたらそりゃ大変ですね。

　先週車検に出すときに減速時の異音が気になると話したところ、確認の上部品交換で対応します、との事。部品を取り寄せていただき、本日交換しました。ミッションの油圧制御部品との事です。
ベルトの変速のためのプーリーを油圧で変化させるための油圧回路に空気が入ると発生するとのことで、クレームを指摘した客には交換で対応する、すなわち気が付かない客には何もしないというのはまあ普通ですね。
　来週はＮ－ＯＮＥの同様の部品の交換をしていただきます。こちらはもっとうるさく鳴きだすので・・
こちらはＯＩＬパンの中にあるとのことでした。ちなみにフリードはエアクリーナーの下にあるそうです。
　尚本日の帰宅過程では音はなりませんでした。