STEP-RF1のブログ一覧

Q1.昼の運転時にデイライトを点灯していますか？
回答：していない

Q2.今までに自分でヘッドライト磨きをしたことはありますか？
回答：3度実施済み

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【魁磨き塾ヘッドライトガチコート】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

　片道50㎞のプチツーへ　外気温36℃の中　朝7時半から出発し戻って来たのは12時過ぎ。やはり155㏄走っているだけでも疲れる。250㏄のFORZAとの違いは明確。
　まずシートが疲れる、座面が斜めになっているのが走っていると落ち着きがない。エンジンの振動も騒音も疲れる原因である。重量は軽いのだろうがエンジントルクがないせいかスロットルの微調整が常に発生する。車体が高い分倒し込みには効くのだろうけど落ち着き感が無い。これで100㎞超えの連続走行がこなせるのか不安。
所詮街乗りモデルと言えばそれまで、125の原2モデルよりはましという程度。発進に限ってもFORZAの方が直線的に伸びていく感じが強いが、NMAX155はスロットルを徐々に上げていく必要がある。シフトスケジュールの違いか・・
　どう乗っていけばいい物か・・・

Q1.装着車種と年式を教えてください。
回答：ホンダフリード　2012年式　又はNMAX155　2025年式

Q2.接続するスマートフォンの機種を教えてください。
回答：シャープ　AQUOS sense7

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【KENWOODディスプレイオーディオ】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

今日は家の仕事も終わり、仕事も休みなので3時間の空白時間にプチツーへ
家を出て街の西側を走る広域農道へ、そこからフルーツラインへ　サクランボも赤く色づいてました。飯坂温泉を通って伊達市から宮城県へ　３４９号線は工事中、工事が終わると今迄の道路の遥か上を通りトンネルで結ばれていく。今迄はと言うより今は幅員５mの道路がくねくねと走っている。FORZAで何度も走っているがNMAXでは初めてである。軽いからなのか、セッティングなのかリヤのサスが跳ねる。道が悪いので上下動はするのだがFORZAはいなしながら走る感じだったが、NMAXは鋭敏に拾っていく。カーブでの加速や減速はFORZAと変わらず思い通りに走ってくれる。エンジンのパワー感は250㏄のFORZAに分があるが減速もFORZAの方が制動感は鋭い。フロント3ピストンのFORZAと1ピストンのNMAXの違いか。気になったのはシート、前下がりでどこに座ってもそれなりの姿勢は作れるが走っていてだんだん前に下がっていく、足で踏ん張っていないといけない。
　でもまだ乗り慣れていないからかと思う　まだ信頼できる相棒になり切れていないね

プチツーリングで隣町の南海部品まで買い物に・・
片道2車線の4号線を皆80以上で走ってるし　白バイは2台出撃中で捕まってるし・・
80km/hで6000rpmくらいですか　100km/h出して8000rpmを少し下回る位かな
FORZA　MF08では走っていても全然風を感じなかったけど、NMAXはもろ風を受けて走るようになります。FORZAは防風性能あったんですね　確かにサイドウインドウディフレクター付けて、フロントにはサブスクリーン付けてましたが、こんなに違うんだと初体験です。
　それと違いを感じたのがフロントブレーキ、NMAXフロントブレーキ利き悪い　確かに1ポッド　FORZAは3ポッド　その違いでしょうか
　シートはNMAXの勝ち　乗り心地いいです　FORZAは尻が痛くなったけど全然痛くなりませんでした。サスは堅いですね　タイヤはFORZA（フロント：110/90‐13　リヤ130/70‐12）NMAX（フロント：110/70-13　リヤ130/70‐13）フロントは外径が22㎜小さいけどリヤは外径で1インチおっきい
　加速自体は排気量大きい分FORZAの方が速いかな　回転の上りもスムーズ　NMAXは回転の上りが時間かかるのと振動を感じる　もう少し走ると当たりが付いて来るかもですが