STEP-RF1のブログ一覧

　先程ホンダドリームから電話あってADV160の2025年モデルの情報が文書で配信有りましたとの事。見に来て下さいと・・・　尚且つ先行予約を今週来週で行うと・・引き付けるよね　明日は無理なので明後日土曜日に行って情報確認してきます。満足いくのならその場で注文入れてきます。バイクないと寂しすぎるので・・人生憔悴し過ぎています。生きる力が欲しい想いです。　でもこちらの期待を裏切る様ならもうそこで断念します。自分としてはADV180が望みなのですが・・それはなさそうです

Q1. TAKUMIモーターオイルブランドのイメージは？
回答：知らなかった
Q2. TAKUMIモーターオイルに今後開発して欲しい商品は？
回答：わかるわけない
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【エンジン内部洗浄添加剤】 について書いています。

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エンストとAモードの不調はどうなのか、今日も走りだしましたが・・・
80㎞/ｈ超えても今日は不調出ない、いつもの4号でない道だからかと思っていましたが、別な山道でも不調発生。Ｄモードでシフトダウンとシフトアップを繰り返すような感じで止まるとエンスト。エンジン切って再始動して4号走り出すも不調は消えない。シフトダウンと言うより空燃比が濃いのか？燃費計は30㎞/Ⅼから10㎞/Ⅼに変化している。ここで停車しようとすると1000rpmまで下がってエンストして惰走。
　空気量の測定が悪いのか、ガソリン噴射の計算が悪いのか、どっか悪いんですね
調べてもスロットルボディ、燃料ポンプ、インジェクターかレシオセンサーしか出てこない。というかこれしか電子制御が関係するところは無いのか　8月盆明けにホンダドリーム福島鳥谷野に入院ですが直るものなのか、治らないと言われたらもうバイクはおしまいにしようと思っている。乗りたいバイクも無いし・・・今新車買うならバイクでなく4輪が先だし・・

今日は調子いいかなと思って走り出しましたがいつもの場所まで来てＡモードに切り替えるといつも通り不調に、エンジン切って再スタートしてもＦが点灯、そのくせエンジン掛からない　何度かやってやっとエンジン掛かってでもＦが点灯してるとスピード抑えられるようで・・交差点で止まったらエンスト、セル回しても始動しない。歩道までバイク移動してもう一度エンジン切って再スタートさせると普通に始動して職場までなんとか行けました。
　仕事帰りは80㎞/hなんて出せるとこないので問題なく帰ってくることができました。　やはり来月長期入院しないといけないかと思いました。

　昨日　エアクリーナー開けてCRCエンジンコンディショナーのノズルを延長して約30㎝に伸ばしてスロットルボディまで届くの確認してスロットルバルブ開けて吹き付けて、閉じて吹き付けて　その後エンジン掛けて吹き付けて　トータルすれば30秒は吹いて‥缶の半分以上使い吹き付けました。
　最後に吹き付けてからエンジン掛けたら始動しない。そりゃそうだ、吹き過ぎてプラグが湿って火花が飛ばないようで外して洗浄してエンジン始動して、そのうちまた止まって洗浄してを3回繰り返しました。メーターパネルのシフト表示のところにＦの点滅、Sマチックの故障表示　でも点滅して消える。バッテリーは充電しながら繰り返して何とか白煙も消えてアイドリングするようになって終わり。
　今日は朝から症状確認のため試走。4号線を飛ばして80㎞/h以上になってＡモード切換えると症状再現、5速から7速に上がったらすぐシフトダウン、スロットル緩めるとシフトダウンしてエンブレ掛け出す始末。空気量を実際より多く算出しているのか、Ｄモードに戻してもエンブレ掛け出す。信号で止まるとエンスト。アイドリングストップ付きのバイクみたい。
　仕方なくホンダｄへ持ち込みましたが忙しいとの事で盆明けの8月18日持込　取り敢えず80㎞/ｈ超えなければ異常は発生しないようなので、帰りに別な車の少ない田舎道（こっちはアップダウンはあるけれど割とまっすぐで車も少なくスピードは出せる）で同じようにＤモードからAモードへ変速、すると普通に5速で切り替わるけど6速7速にアップしてそのまま異常無し、何度やっても異常でない。そこから4号へ行って試しても異常でない、治ったのか？？？　何度か見ないと分からないので今日はそこまで。
　スロットルボディって単にバタフライバルブあるだけかと思ったら、ECUもついてるしエアセンサーもあるみたいだし、吸気温度センサー、水温センサーも繋がっているみたいで　そこから行くとシフトコントロールもしていると思われます。機能の中枢なのでここ換えれば治ると言うのも分かる様な気がする。
　このまま落ち着いてくれると助かるけど、だめなら8月に長期入院覚悟します。