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2006年12月16日

マツダ車を運べなかったクーガーエース

マツダ車を運べなかったクーガーエース マツダ車を4700台乗せたまま航行不能に陥った輸送船(クーガーエース)の状況は以前のブログでも書きましたが


マツダは全4700台を廃棄することに決めたそうです


マツダブランドの維持向上と安全を優先させたのがその理由とのことですが


それは、格安中古車を待ち望んでいた米国ユーザ、そして何より地球にとって優しくない決断ですね


環境保護団体からクレームの対応方法について考えておいた方がいいですよマツダさん!


(以下、media.mazda.comより)
マツダ株式会社と同社の北米事業統括会社マツダ・ノース・アメリカン・オペレーションズ(MNAO)は、今年7月下旬にアリューシャン列島南方海上で大きく姿勢を崩し航行不能となった自動車運搬船「クーガーエース」に積載していた米国およびカナダ向けのすべてのマツダ車を廃棄することを決定した。

 MNAOのジム・オサリバン社長兼CEOは、「米国と日本のR&Dセンターのエンジニアが車両の損害状況を厳しく検査した結果、お客様の最善を考えた最適な処置として、全積載車両4,703台を市場に流通させないという結論に至った。この決断がマツダブランドの維持向上につながると確信している」と語った。

 クーガーエースは事故後およそ1ヵ月に渡って60度以上傾いた状態で浮揚しており、船体姿勢の立て直し後、米国オレゴン州ポートランド港に曳航され、荷降ろしと船体修理が行われた。

 またオサリバン社長は、「クーガーエースに積載されていた車両の中には長期間に渡って、急傾斜の状態で固定されていたにもかかわらず、外見ではまったく損傷のないものや、その程度が僅かなものもあったが、お客様の安心と安全を最優先とし、中古車としても一切販売しないこととした」と語った。
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Posted at 2006/12/16 09:02:19

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この記事へのコメント

2006年12月16日 10:15
難しいところですが、「MOTTAINAI」・・・。
コメントへの返答
2006年12月16日 19:11
アメリカだけにマフィアが横流ししたりして。。。

どちらにしてもモッタイナイですが、一番損をしたのは保険会社でしょうね。
2006年12月16日 11:09
でも、売ってから何か内部のトラブルあって、調べてみたら転覆した船に積んであったクルマで、それが表沙汰になって「オレのも大丈夫なんだろうか」という騒ぎになったりしたら大変ですしね。

保険はいくらくらい出るんだろ^^;
コメントへの返答
2006年12月16日 19:12
損害額は1000億円とも言われていますが、保険会社がどう評価するか気になりますね。
2006年12月16日 11:27
僕も全車両廃棄という判断には疑問があります!!

「廃棄」というのが問題で、このエコが叫ばれる世の中で4700台ものクルマを廃棄することがマツダのブランド向上に真の意味で繋がるとは思えずです。

もっともマツダ自身も全てをそのまま廃棄するわけではないと思いますが、それならば今回の発表の時にもう一歩踏み込んで4700台はマツダ車としての品質維持のため販売はしないが、地球環境を考えてリサイクルや部品としての販売は可能な限り進めて資源の有効活用を行ないますっていう発表をしたほうが、品質管理の厳しさとエコへの配慮の両方を感じることができてはるかにブランドとしてのイメージアップに繋がると思うのですがね。。。

コメントへの返答
2006年12月16日 19:15
たしかに再利用について説明が必要でしょうね。

マツダも苦渋の決断だったんでしょうが、もう一回溶鉱炉にぶち込んで最初からクルマ作り直しますぐらいの勢いが必要ですね(笑)

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