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バスケの練習でスティール（ボールをカット）する時に肘を痛めてしまいました。

バスケにはケガはつきものなので、それは仕方が無いのですが、ちょっとショックなことに練習が終りエイトに乗り込んでステアリングをきろうとした時に、

肘に痛みがっぅ

これではエイトでのFun to Driveが

Pain to Drive

になってしまいます。完全に連戦連投で

肘を酷使した高校球児状態

に陥ってしまいました。このままドライブを続けて肘を使いすぎるとジョーブ博士のお世話になる恐れも出てきたため、本日は早々に自宅へ帰還いたしました。

幸い来週はバスケの練習が中止となったため肘は２週間休養させることができます。この間に肘を完全復活させて来週は

エイトでZoom Zoom

します！

最近、ＧＳに行くたびにタイヤの空気圧を測ろうと思うのですが、私が行く時は必ず誰かが空気を入れる道具（なんていうのかな？）を使ってて、結局めんどくさくなって、空気圧を測らないままになっておりました。

で、ひらめいたのがエイトに標準装備されている

「タイヤ修理キット」

確か、あいつで空気圧を測定できたよな。。。ということで早速空気圧を測る事に。あまり考えたくはないですが

パンクした時の予行演習

にもなります。

で、測定の結果、標準空気圧から約１０％空気圧が減っておりました（汗）。

エイト乗りとして猛省！！

エイトに対して土下座した後（もちろんココロの中でのことですが）、早速エアーコンプレッサーを使って空気をタイヤに送り込む事に。
空気圧調整の模様は整備手帳にアップしました。

このエアーコンプレッサー、誰でも簡単に使える便利なシロモノですが本体は小さいくせに結構デッカイ音がします。

ちょっとした工事現場か？

というぐらい（チョット大袈裟？）

静かな住宅街とかで朝から動かすとチョットヒンシュクかも。