スバルのフラグシップモデル
| メーカー/モデル名 | スバル / レガシィ アウトバック リミテッド EX_AWD(CVT_1.8) (2023年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ５人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
D型(後期)になったことにより、Appleカープレイのワイヤレス版が対応しました。 スマホの充電がめっちゃ減りますが、便利です。 |
| 不満な点 |
・ナビ下の物置が深く、使いづらい。 ・デジタルマルチビューモニターに[トップビュー / 3Dビュー]ができない、低速時自動表示ができない。(レヴォーグとの差別化) 一応、左サイド、フロント、リア(駐車用/ルームミラー用)の４カメラが標準である。 ・アフターパーツが少ない フォレスターやレヴォーグと比較すると、少ない。(コンフォートな設定だから、と言われたらそれはそう。) ・リヤシート分割比率が4:2:4でない。(レヴォーグとの差別化) ・シガーソケット口が少ない 助手席グローブボックス内と、リアラゲッジにしかない。センターコンソールにも欲しかった…。 ・エアコン操作のタッチパネル化 曇り止めなど、咄嗟の操作が出来ない。 後期モデルや先行した北米モデルでも変更しないので、スバル的には2024年時点では方針変更はなさそう。 |
| 総評 |
運動性能に梶切りしたレヴォーグと比較しても、静寂性や便利装備が良く感じます。 BMレガシィに初めて乗った時はそこまで感じなかったですが、本車両はすぐに差がわかるくらい感動しました。 ・よく言われるAVHの物理SW化ですが、そこまで不便ではありません。アイサイト有効中+停止時に速度セットボタンで疑似的にAVH状態になりますので、手元SWで２操作で可能です。 ・カーナビ性能 たしか、デンソー製。 パナソニックなど市販ナビメーカーと比較すると劣りますが、及第点は満たしています。 ナビ関連の不満点は、 ①案内はスマートICを考慮してくれない。 ②メモリ地点が目立つことにあり、誤タッチする (消去も一苦労) ③方向案内が消せない/大きすぎる 大きすぎて、地図上のルートが見えないのよw |
| デザイン |
 
4
・せっかくの二本出しマフラーなのに隠すようなデザインになっている
|
|---|---|
| 走行性能 |
3
・国内の公道で走るには十分かなと。
アクセル踏めば、それなりにパワフルに走ってくれますが、過去のハイパワーモデルに比べると物足りないです。 |
| 乗り心地 |
5
一般道はかなり良さを感じます。
高速道路はもう一声ほしいかな。 |
| 積載性 |
4
全長が長くなった分、たくさん積めます。
他車で増えつつある、ユーティリティホール(OPやDIYで使えるボルト穴)があってもいいなーと思う。 |
| 燃費 |
2
燃料がレギュラーになったとはいえ燃費は相変わらずなので、あまり経済的とは言えないです。
燃料タンクが前車比3Lプラス(63L)なので、航続距離が少し伸びました。 |
| 価格 |
5
高級欧州車と比較するとコスパはいいと思います。
リセールバリューは悪いらしい？ |
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