クルマレビュー - レガシィアウトバック

マイカー

最高です
- GT-500
- スバル / レガシィアウトバック
  リミテッド EX_AWD(CVT_1.8) (2024年)
- - レビュー日：2026年6月14日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
総評

言う事なし
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マイカー

１年18000ｋｍほど、快調です
- BS9_hay
- スバル / レガシィアウトバック
  レガシィアウトバックリミテッド_AWD(CVT_2.5) (2014年)
- - レビュー日：2026年6月11日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：無
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

ライトも曇っておらず綺麗です

不満な点

やはり滲み程度とはいえオイル漏れ。次回オイル交換時に投入予定のNUTECに期待します

総評

大きさが気にならなければとても良いです。しかし皮シートはツルツルして体の収まりが悪いのでシートクッションを付けました。
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マイカー

使い勝手、良いと思います
- norikada
- スバル / レガシィアウトバック
  レガシィアウトバック_AWD(CVT_2.5) (2014年)
- - レビュー日：2026年5月30日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

　BP9アウトバックから2024年に乗り換え
ました。
　BM/BRからBN/BSになった当時、関心が
あったのですが、BP9の方がベストと
思っていたのでそこまででした。
　使ってみると、見切りが良いので余程
狭い路地とかに入らない限り、大きさは
気になりません。
　2.5NAも今までのレガシィからすると、
刺激はありませんが、実用エンジンという
感じで、悪くは無いと思います。それと、
スバルなのに以外に燃費も良いですね。
　大きな不満はありませんが、BP9と
比べて、「普通のクルマ」になったかなぁ、
とは思います。後、ステアリング等の
材質のコストダウンは散見されます。
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マイカー

先ず乗ってみないと分からない
- パパ男
- スバル / レガシィアウトバック
  アクティブ×ブラック_AWD（CVT_1.8） (2023年)
- - レビュー日：2026年5月29日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

車体の大きさを感じさせない見切り、取回しの良さ

不満な点

モアPOWER！

総評

グランドツアラーとしての風格
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マイカー

真っ黒なアウトバック
- masa.16
- スバル / レガシィアウトバック
  ブラックセレクション_AWD(CVT_1.8) (2024年)
- - レビュー日：2026年5月24日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

全て気に入っています。

不満な点

無い

総評

１００点
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