クルマレビュー - レガシィアウトバック

家族所有

運転が楽
- 久弥
- スバル / レガシィアウトバック
  リミテッド EX_AWD(CVT_1.8) (2021年)
- - レビュー日：2026年10月1日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

乗り心地が良く、狭い道以外は長距離運転しても疲れない

不満な点

車線逸脱警告が敏感過ぎ。アイドリング時のエンジン音がディーゼルみたいな音がする。エアコンの風量調節等が必ず目視しないと出来ない。B型はスマホの接続が難しい。

総評

不満な点を色々上げましたが、基本的な車としての性能は素晴らしいと思います。
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マイカー

乗れば乗るほど味が分かる車
- kathan2215
- スバル / レガシィアウトバック
  レガシィアウトバックリミテッド_AWD(CVT_2.5) (2017年)
- - レビュー日：2026年9月27日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

1世代前のBS型ですがエンジンはNAだが2.5LのFB25ワールドエンジンで特にエラーもなく安定した動きをしてくれてます。
またアイサイトVer3ですが高速道路はお任せ運転で楽ちんです。
ボディサイズも終売をしているBT型に比べると横幅が35mm全長で55mm短いが当時はそれでも大きい！って言われてましたが今となればベストサイズです。

不満な点

AWD+水平対向エンジンならではの燃費の悪さですが常時AWDって考えると及第点だと思ってます。
純正ダイヤトーンナビにHDMI端子が付いてない事。

総評

ワンオーナーのボディ極上、OPパーツがふんだんに奢られている個体でマイナー車種が故のコスパは最強最高です♪
当方の趣味のアウトドア、キャンプ、トレッキング、スノーシューにも寄り添っているので車というより、もはや１つの道具の位置に入ってます。
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マイカー

SUBARUフラッグシップの集大成
- H6(ひろ)
- スバル / レガシィアウトバック
  リミテッド EX_AWD(CVT_1.8) (2024年)
- - レビュー日：2026年9月16日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

･唯一無二の存在感(嵩上げワゴンの元祖)
･どこへでも行ける安心感
･やや大きめのサイズ感
･乗員全員が疲れない乗り心地
･オーディオを楽しめる静粛性
･見た目と裏腹に攻めの走りもこなす
･運転が意外と楽しい(あえてADASを使わない時も)
･この価格帯では有り得ない運転支援システムの優秀さ
･意外と経済的

不満な点

･品質がイマイチ(BMノイズ修理入庫3回目)
･ナビの操作レスポンスが悪い
･サンルーフの開口面積の小ささ
･外板の無塗装樹脂の多さ

総評

都内移動には全く向かず、地方(特にアウトドア)へ出かける用途だと頼れる車。
車格･質感･装備水準を考えるとコスパは抜群である。折角性能面は良いのに品質面で損をしている感が強い。対策として新車購入し延長保証に加入した。
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マイカー

アウトドア
- パキポキ
- スバル / レガシィアウトバック
  不明 (2014年)
- - レビュー日：2026年9月6日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：3
総評

ボクサーエンジンの良さはあまりわからなかった
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マイカー

20万km超え目指すぞー！
- みそカツ山盛り
- スバル / レガシィアウトバック
  不明 (2014年)
- - レビュー日：2026年9月5日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：無
総評

満足大
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