クルマレビュー - レガシィアウトバック

マイカー

アウトドア
- パキポキ
- スバル / レガシィアウトバック
  不明 (2014年)
- - レビュー日：2026年9月6日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：3
総評

ボクサーエンジンの良さはあまりわからなかった
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マイカー

20万km超え目指すぞー！
- みそカツ山盛り
- スバル / レガシィアウトバック
  不明 (2014年)
- - レビュー日：2026年9月5日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：無
総評

満足大
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マイカー

コスパ最高！
- K.OUTBACK PICTURES
- スバル / レガシィアウトバック
  不明 (2021年)
- - レビュー日：2026年8月25日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：5
総評

とってもいい車です。
長くなりたいと思っています！
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過去所有

ＢＳ９の完成度に乾杯！ありがとうレガシィアウトバック！
- RRS　second
- スバル / レガシィアウトバック
  リミテッド_AWD(CVT_2.5) (2019年)
- - レビュー日：2026年8月17日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

ＦＢ２５の完成度の高さと熟成されたボディー剛性。スタブレックスライドの脚周りとＳＴＩピロボール入りストラットバーによる優れたハンドリング。

不満な点

敢えて上げると、実燃費だが富士重工ですから、◎

総評

仕事を含め足車として７年、とても秀逸な存在でとても頼りになりました。どこに乗って行っても嫌味なく街でも山でもどこでもござれ！
ガンガン足車として活躍してくれました。
遠乗りはRRSメインで併用していたので、５万キロ少々と過少走行の優秀車でノートラブルだったのはさすが国産です！
次の足車も５台目の、、E-アウトバック。これはボチボチ実走の感想を綴ってみます。
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過去所有

ＢＳ９の完成度に乾杯！
- RRS　second
- スバル / レガシィアウトバック
  リミテッド_AWD(CVT_2.5) (2019年)
- - レビュー日：2026年8月17日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

ＦＢ２５の完成度の高さと熟成されたボディー剛性。スタブレックスライドの脚周りとＳＴＩピロボール入りストラットバーによる優れたハンドリング。

不満な点

敢えて上げると、実燃費だが富士重工ですから、◎

総評

仕事を含め足車として７年、とても秀逸な存在でとても頼りになりました。どこに乗って行っても嫌味なく街でも山でもどこでもござれ！
ガンガン足車として活躍してくれました。
遠乗りはRRSメインで併用していたので、５万キロ少々と過少走行の優秀車でノートラブルだったのはさすが国産です！
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