短いお鼻の・・・トッぽいヨンメリ

さてと溜めっぱなしのネタをちょこっとずつ放出ってことで（日付前にさかのぼりますがww）。

この日の朝、いつものように我が12SRを駆り市内から高速で一路佐賀市へ向かっていたときのこと、筑紫野インター辺りでお得意様から携帯に入電がありまして、話が長引きそうだったのでその先の基山パーキングで12SRを停めあれこれ電話にて話をし終えた直後でした・・・。
パーキングの建物から離れた、横は大型車の通路があったところで停めていたのですが電話を切ってふと横を見てみるとキャリアカーの中にTOP画像の個体を発見しちゃいまして・・・。


ウホゥ!?、何だかトッぽいヨンメリぢゃん(*ﾟ∀ﾟ)=3。

ヨンメリとはヨン様とメリーのスカイライン、ではなくて（爆）、希少なGT-Rでお馴染みの４代目C110”ケンメリ”スカイラインの４ドアセダンの渾名であります。
ドア四枚の”ヨン”とケンメリの”メリー”とが合わさって・・・ってそのまんまですがwww。
まぁこの個体も以前紹介した豚ケツローレル同様70年代後半～80年代初頭ののお決まりの改造パターン、俗にいう”街道レーサー”状態で、シャコタンでリアタイヤハの字切って、そして当時人気だったインパルの黒十字ことシルエットホイール履かせておりますた。
（フェンダーミラーもヴィダローニっぽいけれど・・・詳しい方分析をｷﾎﾞﾝﾇw）

しかしよく見てみるとノーズが気持ち短いように思えた直ぐ後で、リアトランク横のスカイラインエンブレム見てみたら何と！！・・・



何ともビックリこきまして、お馴染みのGTバッジではなくGLのエンブレムが付いていて、
今や激レアな４気筒のセダンだったのです(ﾟДﾟ；∬。



勿論リアテールはスカGの定番である丸４灯ではなく、サイコロ６個テールでありました（奥まっていて見辛いので拾いもの画像をつけちゃいました）。

このショートノーズのヨンメリ、新車現役当時は６気筒のGTよりもファミリーカー色（値段も安い）が強いグレードで、足回りなども差があったりして（GTはセミトレ独立サスでしたが4気筒シリーズはリジッド）先代のC10ハコスカの時代から段々とGTの陰に隠れて地味な存在になってきてしまって、現存数もGTに比べると遙かに少なく旧車イベントなどでも滅多に見ないクルマであります。
地味とはいえども現役当時、4気筒の鼻先の軽さを活かして国内ラリー競技などではGTをしのぐ、走りのスカイラインらしい活躍をしておりました。

ﾜﾀｸｼ的には4発のヨンメリと言えば、TVの中で身を挺して派手にやってたというイメージが大きく残ってまして・・・。



西部警察、とりわけパート２以降セドリック＆グロリアと並んで破壊車の定番でありました、特に地方ロケの回はセドグロ以上に目立ってましたが(^^;;。
四気筒、GTと分け隔て無く破壊されまくりでしたがどー見ても実際にあり得ない（ヨンメリGTは実際の警察で新車当時パトカーに採用されましたが）2ドアハードトップの白パトまで出てくる始末でww。
↑画像の下はもっとレアな4気筒の2ドアHTでありまして今考えるとエラク勿体ない様な気が・・・（4気筒のHTのテールはGT同様丸４灯でした）。

とまぁまたダラダラと長くなりましたが（2つに分けた方が良かったかもorz）、ﾜﾀｸｼ自身4気筒のヨンメリ見たのは20数年ぶりだったので思わず（；´Д`）ﾊｧﾊｧしちまいますた、ってことで締めようw。