シフトブーツ廻り手直し

以前取付けたシフトブーツですが、やはりラバー材部分は埃がくっつきやすく、目立ちます。
ブーツカバーはノブ側をマジックテープで固定するようになっているので、見る角度でマジックテープの継ぎ目が丸見えで、取って付けた感が、、、＾　＾；

なんとか“めんどくさく”なくマニュアル仕様車のようなブーツの付け方が出来ないもんかと、内張り側を外して自宅に持ち帰り、いろいろ調べてみると、がっちり固定されているものとあきらめていたラバー部分は意外と柔らかく、内側から押してみるとクローム塗装されているABS部品との間にわずかに隙間が、、、いけるかも！！

ネットで３枚の革を縫い合わせただけのシフトブーツを購入。
ラバー材を留めている溶着部と同じ位置５か所に、縦の切り込みを入れる。

円形上部側にあるの３か所の“ツメ”と同じ位置には、ツメを差し込める穴を切りあけておきます。

ラバー材のツメをABS樹脂材から外し、ブーツにあけた穴をひっかけてブーツをABS樹脂材との間に挟み込む。

ツメの部分以外のほかの場所は、ラバーの固定されていないあたりを内側から押してやることで空く隙間に、ブーツの裾をラジオペンチでつかんで隙間に引っ張り込む。

この写真のような状態まで引き込んだら、ツメのある側と反対方向数か所に、表側のラバー樹脂が被る位置で、内側の樹脂とブーツにピンバイスで穴をあける。

あけた穴に針金を通し、写真のように内側でねじってブーツを固定。

このとおり、マニュアル仕様車同様に綺麗に固定できました。

、、、が、以前のブーツと違ってマジックテープ止ではないので、ノブの辺りがなんだか不恰好、、、。

そこでイタ雑より写真のようなブーツを留める溝付のついたブーツストッパーを買い直し＾　＾；

先にブーツ側を被せておき、ノブとブーツストッパーを固定したらブーツ側を上げて先端を固定。

内張りを元に戻して完了。

ノブ側も綺麗にまとまり、シュッとした感じになりました♪