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マイカーのWRX S4も新車購入から4年
12ヶ月点検を受けてきました。


走行距離数は腰痛悪化もありペースは上がらず23,962km…
残クリが終了する1年後、3万キロに届かないかもしれませんね。

12ヶ月点検中は店内で待っていましたが、インプレッサが展示。






インプレッサの車両本体価格も、300万円を超えるのですね…(@￣□￣@;)！！
スバル車も高くなったなぁ…



担当営業マンがベテランの男性から新人の女性に変わり
しきりに残クレを途中精算して、新型S4への入れ替えを勧めてきました。

しかし新型S4は下記の理由から購入の意思が全くないことを伝えました。

1. 来年還暦を迎え、仕事の環境がどのようになるかが未定。

2. 腰の具合もあまり良くないので、もう少しマイペースで仕事がしたいので
　収入ダウンの可能性があるからローンは組みたくない。
　現金で買える範囲の車（中古車）しか考えていない。

3. 70スープラを譲り受ける方向なので、走りの楽しみはスープラで満たされる。

4. もし資金があったとしても、新型S4とレヴォーグは好みではない。

5. 人生最後の車になるかもしれないので、それを踏まえての選択。


残クリ終了で買取して乗り続けることも考えていましたが
ガソリン高騰から身分相応の車を選択して、いつ定年退職しても良いように
しておかないとという方向になりそうです。

今後、年を重ねることへの反射神経の後退、
実際、大きな車の運転が嫌になってきています。


そんなことから、次車も妄想はしています。
全て中古車で考えています。


ハイオク仕様がマイナス材料ですが、
一番気になっている車種はプジョーの2008と208。






フォルクスワーゲンからはゴルフ、ポロ、T-CROSS








しかしガソリンの高騰を考えると、ディーゼル車も視野に入り
特にマツダのCX-3のスタイルは気に入っていて本命候補。




コンパクトなSUVは写活にも便利…
スバルのXVも予算の中に出てくるが燃費がねぇ…




遠出が少なくなり、維持費を考えると軽自動車でも良いかなと
正直、考えています。

高速もたまに走るので、ハイトワゴンのターボ車。
その中ではN-BOX、ルークス、スペーシア。
タントはちょっと好みじゃないので、外します。

N-BOXはフルモデルチェンジが近いので
旧型になる現行型の相場が下がることを期待したいです。








考える期間は、あと10ヶ月くらいでしょうか…

この1年で今後の生活の考えが変わったので
マイカーのクラスダウンの選択はほぼ確定でしょう。

今のところ、CX-3とルークスが先頭かな。

既に整備手帳にはアップしたが、先週末に初回の車検整備を行ないました。


購入から3年、走行距離数は18,608km。


前車のWRX S4の初回車検整備時の走行距離数が22,783kmだったから、約4,000kmほど少なかった。


コロナウィルスの影響で外出が減ったことが全て…


車検整備も最小限で済ませ、バッテリー等は改めて自身で交換予定です。




前車のWRX S4の初回車検の時の代車はレヴォーグのSTIだったが、今回は…









サンバーです。

サンバーといっても今はダイハツ・ハイゼットカーゴのOEM。

代車も少ししか使用しないので軽自動車で充分ですが、新型への乗り換えはないと読まれたのでしょう。


店内にはレヴォーグが展示されており、試乗車もあったようだがお誘いもなかった。


さて代車のサンバーだが私の仕事上、知識を深めるチャンスと、ライバル社のエブリィを思い出しながら運転。







まずはミッションがCVTになりトルクが増したように感じ、実際に運転してみてNAだから不足か？とは思わず、市街地中心ならこれで充分でしょう。


内装を見ても、使いやすさを感じました。




この段差が仕事をする方には手帳を置いたり、スマホを置いたりできるね。







上にも工夫があり、仕事で使うような書類等が置けますね。




これで残価設定の支払いが終わる2年先まで、写真撮影中心の遠征に活躍してもらいます。


年齢的にその後は質素な生活をしなければならないので、新車のスバル車購入はないでしょう。


屋根付のガレージの空きが出て借りることが出来れば、愛車紹介に載せたスープラ1台プラス中古で軽自動車。

それが叶わなければ、今のWRX S4を買取して業者へ売却。

その差額プラスαで150万以下の中古車購入かな。

候補としては…

















ポロ、ゴルフはGTIではなく、普通のグレード。

ボルボはV40が値落ちが大きいから、手が届きそう。




あるいは、そんな余裕もなくカーシェア生活になるかも？

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

頼んでいないのに届いた、新型WRX S4のカタログと見積書…(;^_^A











スバル車も高くなった…

600万円かぁ…




今のWRX S4のローン残債整理と査定額がほぼ同額…

でも、ときめかない…




そんな時、以前から話しをしていた某所から、この車が入荷したと連絡があり、
昨日、見てきました。

写真は現車とは違います。






希望のVスペックではなく、標準グレードで多少のレストアが必要。

それでも商談優先は2番目…

この手の車は皆、行動が早いなぁ…


それなりに覚悟が必要な車ではあるのだが…

果たしてどうなるか？



そんな時、冷蔵庫の調子が悪くなり、

急遽、購入となり、1月3日に届きます。

冷蔵庫が先に買い替えとは…(;^_^A


急速冷凍機能があり、カットした野菜の冷凍も可能がイイね。

新型WRX S4が発表されて、数日前にDラーからも案内状が届いていた。

自動車評論家の方々のインプレからの評価も高く、
きっと相当な進化がされているのだろう。

最上級グレードに好みのオプション付けると550～600万円かぁ…

WRX S4は2台乗り継いでいてとても完成度の高い車なのだが、
優秀すぎて一昔前のスバル車の面白さが減っているような…

ちょっと表現が難しいのだが、自分の好みが変わってきたのかもしれない。

人生、あと何台マイカーを購入できるのか？

今の車が最後かも知れないし、多くてもあと1～2台がいいところだろう。

コロナウィルスで緊急事態宣言中はマイカーの利用がとても少なく、
マイカーは手放して使用したい時はレンタカーやカーシェアで良いかなと
思う部分もある。

敷居がかなり高いのだが、実は旧車の方に興味を持ち出している。

金銭的な部分や駐車場の問題をクリアしなければならないのだが、
仕事上、業者さんや整備工場関連との接点もあることで、
オークションや販売店まで実際に見に行ったりもしました。

もし手に入れるとしても、長期間のレストアは覚悟の上…

さて旧車を見て見ると…

R34GTR…
憧れているが相場はうなぎ上り…

2,000万以上、いやそれ以上か…




これまで不人気だったR33も相場が上がってます。
予算的に厳しいか…




R32は実際にオークションや販売店など見てきました。
10万キロ以内の低走行距離だとこれまたかなりの価格…




スカイラインは子供の頃からの憧れだったので、一度は乗りたかったのだが…


西部警察で人気だったR30…




自動車免許を取得して最初に欲しかったが、高価で買えなかったジャパン…




R32の走行距離10万キロ以上や、R30、ジャパンなら何とか？


昔、Z32を所有していたが、下記のZも先日、販売店で見かけました。




トヨタ車にを見るとやや相場は低く、
直列6気筒ツインターボの70スープラ




未だに大人気のAE86…




レビン・トレノと言えば、27が一番好きだったり…




日産、トヨタ以外だとこの車も憧れででした。
年式と相場を考えると角目の後期型でしょうか…




旧車のいすゞの中古車販売店は、実は近場にあったりしています。

いずれにしても、パーツの確保を含めてそれ相当の覚悟は必要ですが…(;^_^A