なおまきのブログ一覧

ちょっと前の写真になってしまいましたが、新型ランクル７０が
めでたく１０００kmを経過しました。

これまでの７０が２１５０００kmでしたので、ようやく
1/215を走破したということでしょうか（笑）


タイヤも納車時が冬季だったこともあり、１０００ｋｍ目前で
純正夏タイヤに履き替えが完了。

さて、まずは燃費です。



オンボードですが、リッター8.8となりました。
※まだ一度もリセットしていません。

内訳は　一般道４：高速６ といった感じでしょうか。

これまでのランクルがだいたい6~8ぐらいだったので、劇的に
燃費が良くなったとは感じません。

ただ、燃料タンクが90Lから130Lに巨大化し、燃料残量が
思った以上に減らないといった精神的安定感は大きく感じます。

副作用として給油するときには覚悟が必要ですが・・・。

続いてはエンジンです。

カタログ上ではエンジン馬力で約70馬力UP、
トルクでは倍近い約220NUP。

これは体感できるぐらい力強く感じます。
アクセルを深く踏み込まなくても、スムーズに加速します。

トルクが大きくなったのは、運転のしやすさに直結している感じがします。

ただ、フィーリングは何というか、これまで長く仕事車で乗っていた
最近のハイエースのような感じといいましょうか・・・
味気ないです。

大排気量の直列6気筒がすごい良かったとも感じませんが、
操っている感は一気に低下した感じです。

まあ、新しいほうが長時間乗っていても楽なのは間違いありません。
振動もかなり感じなくなっています。

特に始動時と停止時の車体が揺さぶられる儀式は確実になくなりました＾＾；


その他、見切りについてはやっぱり悪くなっていると感じます。

慣れの問題かな？と思っていましたが、特にボンネットの盛り上がりと
後部座席のヘッドレスト位置、運転席と助手席のヘッドレスト巨大化により
周囲の見切りは悪くなっていると言わざるをえません。



後部座席のヘッドレストは、最悪真ん中だけ外しても良いかなと思い始めてます。

改善してほしいと思う点はそこそこありますが、とりあえず1000ｋｍを超えて
今の感想は・・・

新しいほうが故障の心配がなくて良い！！

というところが、率直な感想です、はい＾＾；