雨の日には車をみがいて

　はとぽっぽも濡れる雨。









雨の日って埃が舞わないからかな？空気がいつもより美味しい気がしますね。


ま、オイラの住んでるベッドタウンは幹線道路にトラックがたくさんだから
実は吸い込む空気には排ガスがいっぱいかもしれないけど、
そんなことは考えない。



さて。




オイラの好きな作家、
五木寛之さんの作品です。


　　　青年の生き方、
　　　
　　　乗り継ぐ車、

　　　そして、女性との出逢い。

青年は、沢山の車と恋人を通して成長する。


サイゴードンは記憶力がイタイので
読み返す都度新鮮で、何度も読みました（笑）





車と女の人がだいすきで、ついでに仕事も好きだってひと、
おもしろいかもしれませんですよ。
ストーリ－は一話完結で短いし。




さてさて。

サイ号も納車されてから２度目の梅雨。この１年で




　こうだったのが
　







　
　メーカー純正チューニングの
　コレっぽい









　こんな感じの
　見た目になりました。
　




（デフが入ったわけでも、マニマニ交換したわけでもなく、はやりのキノコさえ入ってなくて中身はフルノーマルなのだから、
本質的に変化したのは写真の撮り方だけ、と言えなくもない、けど言わない。それを言っちゃおしまいヨ）



ところで、このごろ
ホイールを１６にしてみたり、
１８に戻したり、そのつど「うんしょうんしょ」してさ
まったくもってご苦労なこった、なわけですが
本当の本当は１６がいいんです。軽いから。

でも、１８に『ダメダメ』の判定を下すのはまだ早いのだ、と
いただいたコメントを見ておもったのです。

しっかりアライメント調整して、
イコールコンディションにした上で判定を！


果たしてロードスターに１８インチ、
カッコだけなのか否か。





伺ったのは



ＫＴＳという店。














アライメントテスタ、ガチャガチャ


大リーグ養成ギプスの成果。


■キャンバーがバラバラでした。鬼みたいに

■キャスターもトゥもメーカー指定の範囲内で綺麗にまとめてもらいました

■結果、サイ号は真っ直ぐ走るようになりました

■一本、筋が通った感じ（嬉）

■よって雨の高速道路も安心

■重たいなぁという印象は変わっていない

■っていうか空気圧を上げたのに更にハンドルが重くなって

■一方で路面情報はぼんやりとわかりにくくなってる気がする
　（雨だから余計かな？）

■ワダチが怖いのは相変わらず

■おおむね、高級セダンに乗ってる気がする

■やっぱり１本９．６キロの重量級アルミはカッコだけなのか・・
　
■タイヤもコンフォート系だしネ



・・・。考えるのはまた今度、晴れの日にドライブしてから･･･





だん吉・なおみのおまけコーナー



　アコードユーロＲって
　けっこう
　スポーティじゃん
　おじいちゃん。












　エンヂン交換してくだサイ