ニャホニャホ・タマクローのブログ一覧

サイ号の主の僕より
普段から頻繁に触れ合っているのがこちらのネコさん。

頻繁にボンネット＆トランクフードに乗ってます。

ウチの駐車場、４０台くらいとまってますがその中でも
一番のお気に入りがサイ号だそうです。
まぁネコなのに見る目はあるネ。

名前はきいろちゃん。


カメラを向けたら飛び降りて（←こういうときは降りるなよ）
申し訳なさそうに猫背になってます･･･。
カワイイんです。ノラなのにひとなつっこくて。

『超音波撃退装置！』なるものを物色に、ホームセンターに行ったこともありますが
せっかくのきいろちゃんの居場所を奪うのも何かなぁと。
（あとね。思ったより高価だった、ということもあるですよ、はい･･･）

よってしばらくはこのままです。



きいろちゃん、乗り降りするときはツメ立てんなよ。

えー。
やっぱり紛失しました。
キー。

僕はですね、何を隠そう記憶が皆さんよりゆるいんです。
たぶん。
みんカラでは　まともな人間　を装ってきましたが、
背伸びするのはキツイのでこれからは隠すのやめます。
バカなんです。ヘチャレなんです。えっへっへ。

ぽっけに入れてたキーケース、きのうなくなってました。

でも別に驚かない。よくあるし。
家のやつなんか４００円のスペアキー何本も持ってるし。
秘密のばしょに隠してあるからお家には入れるし。

サイフなくしたとしても、
お金もカードもいつも最小限しか入れてないし。
なくした後のマニュアルも完備だし！


でもでもね。

ロードスターのキー


　　高いんですよ。　　　コソコソ

ＮＣは400えんのスペアキーではエンジンかからないのです。
いもびのせいで。

納車と併せて頼んだスペアは２本
１本７０００円くらいします。
いもびなんて妙なものが付いてるせいで、
リモコンのないやつでもこんなに高い。
それを早くも１本紛失。

写真は、残り２本プラスめったに使わないリモコンキー。

カギがシャキン！と出てきてカッコいいですね。

シャキン！
（めったに使わないから文字小さめ）

シャキン！にはハマショーのコンサートで買った革のストラップ付けてます。

右上のは、がま口。
印傳（いんでん）っていう伝統工芸品でございます。
同じの３つもってます。


ところで
きょう、大雨の東名を走りました。
浜松でうなぎぱい買って帰ってきたのですけど
サイ号（←実はナマエがついている）
まっすぐ走りません。

アライメント狂ってるのかな…
Ｄラーにだすの面倒くさいなぁ。

ブロロロゥ～♪
というご機嫌なサウンド。
すこしどろどろした感じのエンジン音と振動は
ＮＣロードスターの特長だと思っていました。
加速時には少しくらいの振動は伴ったほうがスポーティですもんね。

ところが、どなたかのブログ（だったかな？）で、
『ＮＣのフィールは純正指定のエンジンオイル（0Ｗ-20）によるところが大きく、粘度の高いオイルしたらフィールが変わった』との内容を拝見して、
じゃメーカー指定の範囲でいろいろ試してみましょう！、と思ってました。

そしてオイル交換。
工場出荷状態より硬いもの（5Ｗ-30）を選んでお願いしました。
銘柄は、日産純正ＳＭクラス。鉱物油の中で最新のもの、だそうです。
なぜ日産かというと、私のごく身近に日産で仕事をしている人がいて、
最近の純正オイルは研究が進んでいてお勧めと聞いていたことが第一。
もうひとつは、家からカレスト（日産のカー用品店）が近いので。

はいでは、交換した感想を。


『え！なんでなんで？！』
（←文字にするとバカみたい。けど、これが第一印象）

アクセルをあおっても
いつもの猛々しい振動が･･･感じられない。
吹けあがりのフィールがかろやか！


ブロロロゥ～♪　　⇒　　ブォオォーン♪

って感じ。
発進も、少ないアクセル開度でスムーズに行けます。

猛々しさは薄まりましたが、
快感度は更に上昇したと思います。
ひとつ、足元がいつもより熱くなっていましたが
これもオイル交換の影響、かな？

ますますロードスターが好きになりました。

ロードスターがやってきて
ずっと気になってることのひとつ。
ホーンの音です。

ピーって。

めったに使うものじゃないけど。
ピーって。
スポーツカーぽくない音だとおもいます。

危険な時もクラクション使わない。
なんてことになったら嫌なので
ＢＯＳＣＨのやつに替えました。

ＰａＰａ：

いい感じです。めったに使わないと思うけどいい感じです。

純正は元箱にしまってねんねです。

1ヶ月点検に出してきました。
1000キロ走りましたが何の問題もなし。いたって快調。30分ほどで終了。
幌も調整してくれたのかスパッと開くようになりました。
ありがとやんした。

その後初めて洗車らしい念入りな手入れもしてみました。
エンジンルームも開けて記念撮影。
シート後方にボックス（標準車なので蓋なし）があったはずなので
どんなものか見てみようかとシートを動かすと、
あら、助手席後方の化粧パネルがガタガタいってます。
プラのクリップを使って車体側に5.6箇所とめる簡単な構造ですが
下のほうのクリップが3つ、ついてない。穴だけ（笑）

新車なのにおかしいなぁ、と思案・・。
ナビ＆外部入力端子ですね。
取り付けのときクリップ外してそのまま。

みなかったことにしてシート戻しました。

新車の整備センターとやらの作業のはずです。
ナビ取り付けなんて手間がかかるし、
やっつけ仕事になるのもわかります。
にしても、もう少しみえないところでやっつけてね。