ニャホニャホ・タマクローのブログ一覧

きょうも元気なサイゴーちゃん。

マフラーの一件でやや考え事はありますけど
今日は日曜日なのに元気にお仕事（パチンコぢゃないよ）しておりました。
炎天下で暑かったです。

では、問題。じゃんじゃん

写真はいまさっき撮った写真。

昨日までと、何が違うでしょう？？


ハイ。回答締め切り～。

答えは、ブリリアントブラックのシートバックバーベゼル。
パチパチパチ...((((ノ^^)ノ ウヒョヒョヒョパフパフ
でもなんでこの部品、前後セパレートで質感が違うのか、
ワケがわからないところであります。
後ろが塗装で前が無塗装ってへんじゃない？

ランランラン♪

今日も晴天。
お昼から、
マフラー替えて初めてのおデート!!


エンジンかけた瞬間、すぐに異変にお気づきになりました。
（まぁ誰だってわかるはず）
それはいいけど、
思いのほか不機嫌になってですね。
予想以上にすごい怒られました。
文句雨あられ。
ある程度予想してたけど。一日散々責められ凹みまくり。

（写真はいまのオイラの気分）まっくろくろすけ


今日は、とても暑かったから日中は幌をかけてドライブ。
そしたらね、排気音がこもっちゃって絶えずﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ。
すっかりデートに向かない「男らしいクルマ」に育ったサイ号ちゃんに自分でも驚いた。

更に悪いことに、今日になってマフラーの低音と共鳴するように
やっぱりマフラー付近からビビリ音が出ちゃって。（コレはキツイキツイ）
常用する２速４０キロ程度のハーフスロットルに反応して
ほぼ確実にビリビリビシビシ言うもんだからもう、
話がその度に止まっちゃって。

（屋根開けてる時は超スポーティな重低音、最高。ビリビリも聞こえない。
けど閉じると排気音篭るし、ビリビリ出るしで、結構不快です。
まぁ、オイラひとりならば基本開けっ放しだから影響ないけど）

まぁ、彼女が怒るのもわかります。
当の本人だって初めは後悔したんだから。
で、だんだんと（やっぱりちょっとやりすぎちゃったな。なんとかしなきゃな）、って
反省しはじめたところで

『わざわざお金払って車ボロくして、あんたばかじゃない？
一生ひとりで楽しんでれば？』

てお言葉をはき捨てられりゃ
いつも明るく楽しいサイゴードンだって

『ナンなんだよオメェ！
　オマエだっていつも自分の好きに合コンいってるぢゃ・・・ﾊﾆｬﾌﾆｬ』
などと言いたくなるわけだ
（言ってないけどネ）



あぁどうしょう･･･!!!
たぶんこのマフラーは許してもらえない。
多少冷静になったとしても、
威勢のいい排気音の素晴らしさなぞ理解してもらえないでしょう。絶対に。

っていうか、勝手にマフラー替えたのがそもそもいけなかったらしい。

ローダウンとかダメよと言われてたんです、乗りごこち悪くなるから。
でもマフラーはダメっていわれてなかったもん。


さっと外してとりあえずノーマルに戻すかなぁ。
それとも
ドライブデートをしないようにして誤魔化すか･･･。

（ちゃんと根回ししてから交換すりゃよかった･･･）


っていうか、なんでオイラはこんなに弱いのだろう

この３日間、
毎日マフリャーのことだけを考えて生きてました。

ＮＣロードスターに乗ろうと決めたそもそもの理由が
初代ＮＡ1600へのアコガレ。
僕の中でＮＡロードスターは、
『軽くて安っぽくて、バフっと踏んだらヴォンとウナって
　ギュギュっと走るけどスピード出てなくて安全で、
だけど走った気にさせるクルマ』

僕のＮＣサイ号ちゃん（バカだな３２歳）は、
『ヴォン』の部分がちょと甘めな気がしてます。
で、３日間ずっと調べて考えた結果、候補は

軽さと信頼性でエグゼ、
バランスのいい定番フジツボ、
見た目カッコイイＨＫＳ、
音量に期待できる柿本、
（欲しかったインテグラル神戸はモノに実際に触れないからちょっと熱が冷めちゃった）

ココまでが昨日まのサイゴードン。


今日は、ＮＣ用柿本の現物を触れるという話を聞いてたんで
仕事を昼で切り上げて、昔の先輩のいるお店を訪問。
思いのほかデカイ箱に入ったＮＣ用柿本マフラーは
ピカピカツヤツヤでマフラーカッターデカくてお口あんぐり！
でも溶接は綺麗で好印象。

参考までに見せてねって話だったんだけど、
「柿本の音は最高だぜ」って趣旨の話を散々聞かされてすっかりその気に。
更に、お客に頼まれて発注したけど連絡ミスで２つ取っちゃった「あまり」だから
ほぼ原価でいいよといわれて・・・
『買います♪』
確かに安かった。

取り付けはその場でＴＥＬして近所のディーラーに依頼、即装着。

写真は記念すべき装着の瞬間ですよ。

クルマを降ろしてエンジンに火を入れる緊張の一瞬をむかえます。


『ブヴォン！！』

「オォ、音デカいやんけ」
おもったよりかなりデカくて、たぶん目が丸くなりました。

オープンにして走ってみると
動き出しからスゲー音、
重低音が腹に響く。今までと違いすぎる。
図太い音質、おおきめ音量とも想像以上。
あ、あの、あの、
柿本さん・・・やりすぎじゃない？
これで車検通るの？確かに排気音、音質はいいけど、
音量がバカ丸だし。
さっきまで聞いてたオーディオがほぼ聞こえないじゃん。
これじゃ、怒られちゃうよ・・・

やべぇやべぇと、だんだん不安になってきて後悔ひとしきり。
「近々ノーマルに戻してオークションで売っちまお」
という考えが、早くもよぎる。

でも
走っててひとつ、大きなことに気が付きました。

今までは『必要以上にエンジン回していた』という事実。

（↑だって回さないと気持ちイイ音聞こえなかったんだもん。。）

柿本に慣れてくると、
アクセルの開度と、音量が見事に正比例することがわかりました。
いつにない優しいアクセル操作と
早めのシフトアップを試すと・・・
柿本マフラー、静かに走行できる！

疑心が一気に氷解！

ようは、柿本のせいじゃなくて、おいらの運転がヘンだったのですよ。

とりあえず100キロ走りました。
音量の調整はアクセルでかなり自由になるし、
はじめびっくりしたアクセル開度大きいときの図太い音質にも慣れてきて。

結論。

よかった。＼（ * ´ ∇ ｀ * ）／
音もカッコイイヨ。

このごろ深夜まで残業することがおおくて、

ストレス大爆発の予感。

で、
先週の平日、おもいきって仕事をおサボり
箱根にいってまいりやした。

とは言っても根性ナシヘタレ運転手だもんで
開け放しておいしい空気を吸って
お山の周辺を一日中マイペースで走り回って
お蕎麦とアイスクリームたべて「おいちいなぁ」と、帰ってくるのが通常。

写真は、芦ノ湖スカイライン。

よく霧が出る危ない場所なんですけど
当日もすごかった。前方視界うすぼんやりで確実に見えるのは５メートルくらい。
けれど、ほぼ道路独占状態だから嬉しくて何往復もしちゃった。
２速３速でめいっぱい引っ張って
柔なタイヤをズルズルさせながら「うひょ～おもしれ～」
ってストレス解消！！
久しぶりに思いっきり走れてサイ号ちゃんも大喜び！！

純正ノーマルのしなやかなあんよと靴も、僕みたいのが
テレーっと、ときたまオリャっと走る分には
全く問題なくて、むしろぴったり。
思いっきりロールしてくれるほうが無理しないし。

でも、街乗りでも感じてたのだけど
ちょっぴり不満なのはやっぱり排気音♪。
音質はいいけどボリュームが全然不足。
「シフトダウンしたときに、バフっとそれっぽい音がしてくれたら
　ロードスターの楽しさ倍増ぢゃん？」
と、さっそくその足でマフラー探しのたびに出かけました。

カーショップ数件あたったです。
ＮＣの社外品ラインナップは案外少なくて、有名どころの
ＨＫＳ、フジツボ、５次元は揃ってるけど在庫なくて。
しかもどれも後ろだけなのに定価高め割引少な目、
「勢いで替えちゃえ」ってのはあえなく頓挫。（ヘタレ）

ネットで調べるとショップ系のが結構みつかりますね。
見た目かっこよいレーシーなものがちらほら。
一本ダシがすっきりしてるインテグラル神戸がお気に入り１号、
あとタックイン９９てのも名が知れてるらしい。

でもいろいろ調べると、メカ全般に詳しそうな方ｏｒ賢明な方は
考えた挙句オートエグゼを選んでる率が高いみたい。
軽量化と、性能低下のリスクを回避するにはエグゼがマツスピなんですね。

昔、鉄管曲げただけみたいなワンオフの変なのつけて
ヘンに吹けちゃってスカスカでトルク激減、
車がかえってボロくなってる悲惨なヤツが周りに多々おりました。
そこら辺を考慮すると答えは自ずと・・・。

でもね、サイゴードンは
あんまり賢明じゃないんです。エヘヘ。
お仕事に使ってるから爆音はダメだけど、音量はちょっと欲しい。
なので、わかってて敢えて
性能低下の地雷を踏みに行く可能性が潜んでます。


（続く）


【追伸】
「みなさん、おすすめマフリャーあったら
　どこがいいのか（よさそうなのか）教えてくだサイ！」

えーと。

← コアラ。

じゃなくてコアラさんが抱えてる

← 赤キップ。

今日の話題は赤キップ。青じゃないよ。


先月７月１８日
タイヤ屋さんでサイ号ちゃんのアライメント調整してもらったです。
１万円以上かかったけれど、おかげさまでサイ号ちゃんは
晴れてビシッと矢のように真っ直ぐ突っ走るイイコになったんだ。


で飼い主のサイゴードン、嬉しくなって。ウヒウヒ
夜の東名高速をオープンにしてサイ号を時速１５０キロでしばく。ウヒウヒ
ブゥぃぃぃぃ～ン！！！


パシャ。（withビックリするような赤色の閃光）


・・・。ぱしゃ？
・・・。


ガ━━━━(;゜Д゜)━━━━ン


ガクガク(((゜Д゜)))ブルブル
ガクガク(((゜Д゜)))ブルブル


（↑免許取って１０数年このかた無事故無違反を
　　貞淑に守ってきたサイゴードン
　　うっかりオービシュに撮影された風景を描写）

で、それから２週間経った８月２日、
出頭要請が郵送にて届く。

３週間目にあたる本日８月８日、高速警察隊に出頭しました。


おまわりさんに見せてもらった写真には
ナンバープレートのアップとオイラのアップと
サイ号の全身写真。写りバッチリ。
夜なのにハンチング被って腕まくり。
気合十分のオイラの表情まで克明です。

とっくのとうに反省モードのオイラ、
コレ見せられて尚無駄な抵抗なぞすしようはずもなく
（日本の警察すげー）と、心中妙に感心。

違反は４７キロスピード超過。
反則金でなく罰金の対象、赤キップ。
もちろん一発免停。

今後は、簡易裁判所にて道路交通法違反事件に付き裁判を受け
刑（罰金）が確定。納付します。
金額は１０万円以下、おそらく７－８万円だそう。

（あぁ。インテグラル神戸の一本だしマフラー･･･）

併せて免停期間（３０日～９０日）が呈示され、講習受講の有無により
免停期間が確定。となる見込み。

以上。事実をありのままにスラスラと、かつコケティッシュに。

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やってしまったもんは仕方ないので
この３週間努めてくよくよしない様にしてましたが
これでも反省しています。
もしかしてあの日スピード出しすぎで事故ってたかもしれないわけで
これは浮かれてる自分に与えられた教訓なんだと有り難く思うようにしてます。

でもねオイラ、
アホーだから、すぐ忘れちゃうの。
その備忘記録として、ここに記載。戒めの記録。
さらに、
ロードスターを愛するみなさんがコレ読んで
「ワシ（アタシ）も気をつけよう。」と安全運転啓発の種になれば
オイラの違反も物の役にたつかもと。

一瞬バカやったせいで、点数と時間とお金と、
ヘタするとそれ以上のいろいろなものを失う可能性があるんだと
改めて知らされました。