ニャホニャホ・タマクローのブログ一覧

来ましたクロネコ。

いらっしゃいました。

ＦＤの１６inch



























我が家の台所が占領されています。


肝心のホイールですけど

程度ヨシオちゃん♪です。

タイヤもＦＤ純正のPOTENZA　S-07 ５部山くらいつき。

当分、転がせそう。



それにしても

ＦＤ純正って、クソ重い(´＿｀。)


しかも、デカイ。




並べてみました。





















すげー。厚みが違う。

２２５／５０と
２０５／５０って

おなじ１６インチでもこんなに違うのね。






ホイールが８Ｊになって
タイヤこのサイズ、


果たしてＮＣで履けるのか不安になってきました。

ショルダーもなで肩になってないし、

フェンダーに干渉してしまいそう。









気になって仕方ない。









気になると、身体によくない




から、

夕方だけど作業開始



健康第一
安全第一



























ついた♪


タイヤが分厚いから、ローダウンしてる風にみえないけど、なんとか。



感想。








地味
（o´ω｀o）ぅふふ

でも、控えめなところはなんか心くすぐる。
いい感じ♪けっこうツボ



６年落ち、５部山のポテンザＳ－０７タイヤ。

ゴムは固くなってるけど
空気圧控えめ（2.0）にして
減衰軟らかめに調整してあげたら

コッチもいい感じ♪

ゴーっ、てうるさいけど手ごたえもグリップ感アリアリ。

もうしばらく使えそう♪

でも、
いまのままでは重たいだけのブタさん。



そのうち、ＲＥ１１かネオバかＲ１Ｒ
あてがってあげるからね。

たんたらりーん。
サイゴードーン♪



きょうは早朝からツーリングしてきました。
ばどっさんたちと
早起きして箱根を走ってパニーニを食う企画に参加。

　※パニーニってのは
　　なにやらトーストしたサンドイッチみたいなやつ



早朝、東名高速足柄SAに集合



























白いのが３台もあつまりました。







『こりゃ珍しいや』ってなもんで


芦ノ湖スカイラインにて、写真パチパチ撮っていたら･･･




























けんたろーどん･･･。


（ナイス。期待通り）




気持ち良く、たのしくカルガモ走行して

芦ノ湖のほとりで早朝パニーニぱくついて

午前１０時で予定通りサクっと解散♪



みなさん、きょうも楽しく過ごせました。
いつもありがとうございます。





そのあと、
職場によってちょろっとお仕事。


夕方に帰宅して

さいきんクセになっている
ヤフーオークションを、こちらもちょろっと閲覧。






素敵なアルミホイールを発見。



ＰＣＤ１１４．３
８Ｊオフセット＋５０




『あっ（履ける。）入札しま～っす』





とても綺麗そうだし
良心的価格だったんで、反射神経で入札。




































ＲＸ－７　ＦＤのアルミ







落札。





純正ホイールを（また）ＧＥＴぉぉぉ！！！




しかし、


よーく見ると地味。

ナンダこれ。

地味な16インチ純正２セットももってどうする。



ぼくちん、これを何に使うんだろう･･･？





いま履いてるＲＸ－８のホイールの方が
大きくてカコイイような。




しかも
履かせる
タイヤもない。

８Ｊだから、
ＮＣの２０５履かせるのはさすがに気がひける。

外径を変えないとすると･･･
225/45とか？



ちょっと値段調べたら
１６インチでも結構高い。困ったね。





なんだかわからないけどとりあえず、

大好きなＲＸ－７のアルミをＧＥＴできて
ほくそえむサイゴードンであった。ムフフ

どーも。
サイゴードン。

あのね、いま中古車みてんの。

僕ね、中古車みるの大好きなの。

いつも、次は何を買おうかなぁ～って
考えてるの。

妄想だいすき。


で、いま、ネットをブラブラみてたらね、

































こんな素敵な、
清々しいＮＣを見つけちゃった。



初年度登録からちょうど３年
幌車のベースグレード
５ＭＴ
走行５万２千キロだからちょっと走ってるけどね。
フルノーマル！


詳しくは
コチラ
をご覧くだサイ。













ちょっと驚いたでしょ。

３年オチで値落率６０％だよ。
修復歴なしのマツダディーラー車。
壊れてもバッチリ保証付きさ。





コレを買う人、ちょー羨ましいなぁ。

１７インチアルミも、豪華なオーディオも
ビル足も革のシートもいらないよ！この値段だもん。
この値段だってＮＣロードスターの素晴らしい素性、
あますところなく全部備えてるもんね。




いいなぁ。おいら、サイ号持ってなかったら
コレ買うぞ。マジ。



ちょうど足回りはくたびれた頃だろうから、
１５万で車高調入れてさ、
５万でミドルクラスの新品タイヤに交換して、
ついでにマフラー入れて、
ぜーんぶやっても、諸費用込み乗り出し１２０～１３０万でしょう！


コレ手に入れて、２年で３万キロ走っても、
５年オチ８万キロだから・・・

たぶん買取やさんを方々まわれば・・・
４０～５０万円くらいの買い取り価格はつく。

２年間たっぷり遊んで、
１２０万－５０万円＝７０万円／２年
１年当たり３５万円。
ひと月３万円。


初期投資すくなく、
散々遊べる。






こりゃ！
そこなワカモノ！

ミニバンもいいけど、いっぺんロードスター買ってみよ

運転楽しいんだよ

人生の楽しみひとつふえちゃうよ





さ・寒くなってきたので僕はベッドに入るんだな。
サヨウナラサヨウナラサヨウナラ。

おこんばんわ。
オバカさんなのに、風邪ひいちゃって
アタマがんがんしているサイゴードンです。さむいさむい。


きょうは、屁理屈ばかりで車を考えるお話シリーズ第○弾！

ロードスターのお話はいっこもでてきませんので
ロードスター以外に関心のない方は素通りｏｋ牧場（＾＾）



日本カーオブザイヤー
決定しましたですね。

トヨタのｉＱ




















僕は
小さい子がだいすきなんです。
小さいくるまもだいすきです。

先代マーチくんなんか特にだいすきで、
ピンク色のと白いのと２台も乗ってました。


よってトヨタｉＱ、
見た目から超合格です。
ちいさいちいさい全長３メートル。
軽自動車よりずっとちいさいです。
しかもキュートだし賢そうだし。

コレにちいさい1000ccの３気筒エンジンとＣＶＴで
車両重量900キロくらいだって。
しかも170センチの大人が３人ちゃんと乗れるらしい。

でも、
『後席に座る人のアタマのすぐ後ろにリアガラス。
　コレじゃ危ねぇじゃねぇか！』


と思ったら
リアハッチにもエアバッグを装備。
エアバッグは標準で全部で９つ付いてるんだって。
すんごいね。

しかも、当然のようにＡＢＳと横滑り防止装置も標準。


と、いうわけで、
新世代のプレミアムコンパクトⅰＱの
日本カーオブザイヤー受賞、

実にめでたい。








内装もシンプルで
好感もてます。









うん
すばらしい。

環境にもよさそうで
じつにめでたい。


欲しい。



けどさ。




１リッターエンジンはブーン（パッソ）と基本同じもの。

なのにｉＱの価格、廉価版で１４０万円。
いや、同じ物だってかまやしないのだけど、
それにしても、
ネダン吹っかけすぎじゃない？

プレムアムコンパクト、っていうけど
中身はごく普通だもん。

コレが新世代の超低燃費・鬼トルクの
ディーゼルエンジンだったり、
お得意のハイブリッドだったりするなら
１４０万円もまだわかる。

サイゴードンがおもう
適正価格は１２０万円くらいです。

だから１４０万円はあざとい。

イスの表皮を革にして１６０万円なんて
もうなんと言えばいいのやら。

小さくてかわいいんだから、
装備もシンプルで、値段もかわいくないとイヤ。



あとさ、

ｉＱって

まだ売ってない。
まだ、買えない。

発売前のプロトタイプに評論家を乗せて、
うまく篭絡して
まんまとカーオブザイヤーをせしめてる
ようにも見える。
そんな「あざとさ」を想像させるところが
さらにかわいくない。



日本カーオブザイヤー、ここまで腐ったか。



と、いうわけで、

トヨタの（みえすいた）イメージ戦略に、みすみすのるのは
くるまマニアとしてなんか悔しい。


なので
サイゴードン的ナンバーワンコンパクトカーは
いまだにコレなんです。


三菱のアイ






































見た目から、見所満載。ｉＱより賢そう。
パッケージングが超革新的なのはｉＱと同じかそれ以上。
インパネとかデザイン普通だけど質感けっこう高いし
ミドシップで普通（以上）に走るし、
大人がちゃんと４人乗れるし、
軽自動車だから税金安いし。

なにより、
100万円ちょこちょこで買えるし。


サイ号のお友だちとして
街乗り専用で４人乗れる三菱アイが欲しい。