ニャホニャホ・タマクローのブログ一覧

年が明けたんで白状します。

去年のある晩のこと、

自宅の駐車場で、
甚平に雪駄で愛車を眺めていたら
お巡りさんに職務質問されました。


『旦那さん旦那さん、そこで何を･･･』
って。


不審でどうもすみません。

ってか、自分の車眺めてるだけなのに
そんなに怪しいのか･･･



さて（＾凹＾）
本日は土曜ですが早朝から出勤して
誰もいない職場でひとりデスクワークしてました。

愛車のバンパー替えたし、
なんか物欲が収まりつつある今日なんですが



夕方からウサ晴らしに日産カレスト座間へ♪



んで、これを運転してきました。



















新型フェアレディＺ


Ｖ型６気筒３．７リッター　
３３２馬力６速ＭＴだぜ。　

カレスト座間ってのは、
新車と中古車の展示場兼カー用品店でして
箱庭みたいなテストコースを走ることが出来ます。
















新型Ｚのインパネね。


【以下、試乗記】






エンジン始動　


キュキュ　ブォォン♪




振動ゼロ

遠くから微かに排気音のうなりが聞こえる


かるくアクセルを煽って
クラッチミート



グォォォォォォ～～


重たいボディを大トルクで豪快にひっぱる♪♪♪





２速にシフト



フォォォォォォ～～



矢継ぎ早に３速へシフトチェンジ




・・・でコース行き止まり、旋回のためにブレーキング



クラッチを切りつつ
エンジン回転をあわせるっ


華麗なる☆ヒール＆トゥ。
瞬時に２速にシフトダウン




ゴォォ～
（強烈エンジンブレーキ）



やおら、旋回を終えて



２速のまま立ち上がり加速




グォォォ～！！





『キッモチい～♪♪』



『コレいいわぁ。優雅なる大型スポーツカーの美しい身のこなし、最高！』



と、相成ったワケであります。






【試乗記、終わり】




さて、上記試乗記にはひとつ、フィクションがあります。



僕のヘタレドライビングをご存知の方なら
きっとわかるでしょう。




そうです。









サイゴードンに
ヒール＆トゥなんて
できるわけねぇ（爆）








エヘヘ（＾凹＾）







でも、新型Ｚは僕のシフト操作とあわせて、
自動でエンジン回転が上がるんだな。
確実に、違和感なく。
凄いですよ。
試しに、全くありえないタイミングで２速→１速に突っ込もうとしたら
フォンって回転上がるんだもん（笑）


運転、上手くなったような錯覚を覚えます。
しかも、機能オフもできるそうで至れり尽くせり。


３６０万円、どこかに落ちてねぇかなぁ。
このＭＴがあれば、気分は土屋圭一だぜ。




んで、
帰路。


























最新高級スポーツカーに乗ったあとの

マツダロードスター。


なんていうんでしょう。あっさり味。



『すべてが近いです』



路面の感覚を掴む感じも、
振動のダイレクトさも、
走ってる実感も。
いろんな感覚が１枚も２枚もダイレクト。


低速の加速感も大して変わらない印象（あくまで印象）



僕はメーカーとしては、マツダより日産の方が100倍好きなんですが、
これだけは言っておきます。


ハッキリ言って
ロードスターの方が10倍たのしいです。



それにさ･･･

275/35の19インチのポテンザＲＥ050なんて

おいそれとタイヤ交換できねぇ。