ニャホニャホ・タマクローのブログ一覧

私はマツダロードスターが大好きで、マツダ車の常に進化し続けるその信念にもつい共感してしまいますが、同じNDロードスターの中でも、年式やグレードにより味わいがかなり違います。
今回、初期型Sから2018年型NR-Aに乗り換えてその個性の違いに戸惑いました。
初期型Sは「現代のライトウェイトスポーツはこれなんだ！」という開発者の高い理想を独善的に形にしています。全ての操作系が軽くしなやかで、小鳥がさえずるように、奏でるような排気音を発して走ります。反面、手ごたえはやや薄く、頼りなく、速く思いのままに走ることを第一義にする場合にはやや不満は残るかもしれません。
一方で2018年型NR-Aは、峠道なら誰が乗っても「良く出来ているね」と言って貰えそうな手ごたえの有るハンドリングと、安定感のある足回り、ビート感のあるエンジン、分かりやすくスポーティな排気音を備えます。ノーマルでもかなりのハイスピードに耐えそうな車でほとんど隙が無いです。
私の好みは、初期型のSにありますが、全く同じと言って良いルックスの2台を、ある意味全然違う車に作り分けるマツダのマニアックさと言うか、その改良に対する変人的な情熱（笑）に改めて感動を覚えます。
2015年初期型と2018年モデルでは、エンジン、足回り、安全装備といった分かりやすい部分をはじめとして、マフラーの音質、内装各所の遮音材の配置や、アンテナの材質(柔らかくなってます)といった細かな部分にまで差異が有ります。メーターフードパネルの樹脂のシボまで初期型とは違うように見えたり。