プッシュスタートスイッチ増設

待ってました！右側プッシュが欲しいです！

L33はミラー調整の所けっこうスペースありますね！！施工可能ですよ(^^)/

はじめまして、こんにちは。
これ、いいですね！！

ちょっとお伺いしたいのですが、
スイッチはエーモン製品でしょうか？

それとも、
なにか違うスイッチでしょうか？

部品を教えて頂けましたら幸いです。
m(._.*)mペコッ。

初めましてこんにちは^^

いえ、これはPIVOTの3 drive ACのスイッチです！

前車で使っていたのが余っていたので流用しました^^

度々のコメントすみませんm(_ _)m。
純正プッシュスタートスイッチ裏側の配線は、どちらが+でどちらが-の配線でしょうか？

お忙しい中恐れ入りますが、ご教授お願いいたします。

プラスマイナスは気にせず繋ぐのはどちらでも大丈夫ですよ^^

純正プッシュスイッチ同様導通したらエンジンがかかります^^

他に分からない事があったら何でも気にせず聞いてくださいね^^

だーしーさん、ご返信ありがとうございます。
スイッチはPIVOTの3 drive ACのスイッチだったんですね…。

そのスイッチだけが欲しい(´;ェ;`)ウゥ・・・

先程エーモンのスイッチ（【1620】貼り付けプッシュスイッチ）で試みたところ…。

できたー！！(^o^)

と思いましたら…。

しばらくすると「キーシステム異常」という警告表示がスピードメーターに表示されて焦っちゃいました^^;。

その後、純正のスイッチではエンジンの始動も停止もできなくなってしまいました(;´д｀)ﾄﾎﾎ…。

増設した方のエーモンのスイッチ（【1620】貼り付けプッシュスイッチ）でエンジンの始動と停止はできましたが、両方でエンジンの始動停止ができなくなっちゃいました(＞＜)

一瞬、導通させるだけでエンジンはかかったり停止したりできるようですが、
スイッチでずっとON状態（接触しっぱなし）だと警告が出て純正のプッシュスタートスイッチが効かなくなっちゃうみたいです。

PIVOTの3 drive ACのスイッチと同じようなスイッチないかなぁ。
とか買ったエーモンのスイッチを分解してみてどうかなぁ。
なんて考えてみたりしています。

配線の+-は、
テスターで確認してみたところ黄色線の方が+でしたぁ。


試しに、エーモンのスイッチで+-を逆に接続してみたのですが…。
そうすると、
うんともすんとも言わずでエンジンの始動停止はできませんでした(;´д｀)ﾄﾎﾎ…。


スイッチの為だけに、PIVOTの3 drive ACを買うには高すぎるし。。。。
「('ヘ`;まいったなぁ．．

もし、
何か良いスイッチがありましたらご教授頂けましたら幸いです。

長々とすみませんでした。m(._.*)mペコッ。

😊

度々コメントすみませんm(._.*)mペコッ。
長文で純正プッシュスタートスイッチが効かなくなってしまったみたいな記述になってしまいましたが、増設してみたエーモンのスイッチを外せば警告もでなくなって正常に動作はしています。

連続コメントで申し訳ありませんm(_ _)m。

調べてみたら、タクテクトスイッチとかいうもの（ホーンと同じように押している時だけ導通している）みたいですね。

😊

だーしーさん、本当に度重なるコメント申し訳ありません。
エーモンのスイッチを分解して、押した時に固定されないように中の引っかかる爪の部分を削って押しても常にON状態ではなくなるように加工したら、
無事に純正のプッシュスタートボタンと増設したエーモンのスイッチの両方で警告表示がでなく正常に動作しました。

良かったぁ(^o^)

この度は、貴重なカスタマイズネタありがとうございました。(^・^)

すみませんスイッチの種類言っておけば大惨事にならずにすみましたね><

そうです自動戻りのスイッチでしたー><

凄いですね！スイッチバラしたんですね！
結果的にちゃんと完成して良かったです^^
これ本当良いですよね！！
友達に熱弁しても『それいるかー？』っていつもおちょくられます(笑)

今度T32乗りの後輩のに施工する予定ですが僕も良いスイッチ探してるんですがなかなか無いんですよねー><

良い物見つけたら教えてください(^^)/