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シャーシャの愛車 [トヨタ パッソ]

整備手帳

作業日:2006年4月21日

X-POWER取り付け

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1
X-POWERです。

このサイト内のパッソではまだ誰も
試していないので、挑戦してみました。
2
配線です。
どこに付けるか書いてみました。
取り付けは簡単ですが、どう取り回しするかが問題です。
3
本体をどこに付けるか散々考えましたが。
結局ここに収まりました。
付属のステーを加工して取り付けました。
これだけで1.5時間かかりました。
狭いエンジンルームは何をするにも大変です。
この商品は熱に弱いそうです。
100℃まで耐えることが出来るみたいですけど。
電動ファンの後ろなので大丈夫かな?


ここだとやはり熱をもってしまうので場所変更です。
4
ここに変更
5
こんな感じに取り回しをしてみました。
マフラーの熱で配線が心配ですが、
あとで配線耐熱カバーでもかぶせましょう。
取り合えず良いことにします。

ダイレクトイグニッションの取り付けボルトに
アーシングしてみました。
抵抗が0.7Ω以上有ると効果が無いそうです。
6
配線の取り回しも変えてみました。
耐熱配線カバーも付けてみました。
すっきりしました。
7
出来上がりです。

アーシングもちょこっとしてみました。
8
出来上がりもこうなりました。
関連情報URL : http://www.sun-auto.co.jp/

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この記事へのコメント

2006年4月21日 13:15
いままで市販されてるホットイナズマ関係の品とは
配線が多く一味違った商品ですね。これは効くかな?
うたい文句の効果は体感できましたか??
コメントへの返答
2006年4月21日 13:33
初めまして。
まだ終わっていないので、のちほど
インプレします。
他の車の人のを読むと結構効果が有るみたいですね?
パッソはどうだろう~?
2006年4月21日 18:36
お~! いいですね~。
でも、この商品、3気筒用出てないんですよね・・・・・・。
わが家のパッソ君には付かないのね~。
いいもん、自作のホットイナズマもどきで我慢するから・・・。

もで、結果がすご~く気になるのでインプレ宜しくです!!
コメントへの返答
2006年4月21日 19:08
そうなんですよね。
3気筒用は無いんですよね。
残念です。

明日は晴れるみたいなので、
続きをする予定です。
出来上がったら、走ってみま~す。

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