皆さんこんにちは。
さて。
GRヤリス RCを所有して知った事。感じた事を自分なりにサラッと書いてみますね。
先ずは納車時に気付いた事。
※ フロントホイールのみビニール製のカバーが付いていた事。
リヤホイールには付いて無かったが何故フロントホイールのみだったのか疑問。
担当営業マンは何台かここの販売店からGRヤリスを納車してるらしいが初めて見たかもといってました。
自分なりに推測するとブレーキディスクのサビはリヤに比べてフロント側の方が無かったので
傷や汚れから少しでも保護をする目的だったのかな…。
まぁ洗車程度でもローターがサビると知ってるんだけど無いよりは納車時の見栄えが良いので自分も担当営業マンも納車直前までリヤ側にもカバーが付いてたら…と思いました。
ただ、ブレーキダストは内側からの汚れなのでビニール製のカバーしててもホイールは少し汚れていたし受け取った後は直ぐに汚れるから納車時の初ご対面限定かな。
次に所有して知った事。
※ アンロック時にフロント側スモールライトがウェルカムライトとして設定されていた事。
この機能は今まで所有してた車両に設定が無かったので「オォ〜」とびっくりしましたが車種がレアなのとハザードも点滅するし無くても駐車場所を忘れたりしないから大丈夫です（笑）
でも構造が一つ一つ点灯するLEDと違って蛍光灯⁉️（←名称が分からない笑）のように点灯するので夜間は良い感じです。
※ ヒルスタート機能が設定されていた事。
久しぶりのMTだったので発進には気をつけて運転しなければと思いましたが納車後直ぐに違和感。最初は慣れなかったが今では大丈夫。
ただ、発進時にアクセルペダルを細かく操作しないといけない場面も勿論あるのであくまでも補助的な機能かな。
※ 方向指示器がチョン操作で5回点滅作動する機能が設定されていた事。
前車のJOYには3回の点滅で短いなぁと思う場面がありましたがヤリスの5回の点滅は逆に長いなぁと思う場面があったりチョン操作を間違えて右、左、右とチョイ混乱した事もあるので余り使用してません（笑）
次に運転して感じた事。（慣らし運転中）
※ とにかく運転が楽でストレスフリー。
前車がJOY（軽自動車ターボ）でしたので特に感じる（笑）
トルクが有るので何処からでも必要な加速をしてくれる。過去所有の80スープラ並み⁉️に感じる。
市街地は勿論、例えば坂道で4速、速度40〜50km、15000回転付近からでもアクセルを踏むと瞬間的に加速していく感じとか。（急勾配は除く）
ブレーキは今まで所有してた車両とくらべて踏みしろが少なくて硬い⁉️感じですが今は慣れましたししっかりと止まります。
ただ、ブレーキダストが酷いと知ってましたがここまでとは（笑）
洗車後数百、数キロメートル⁉️走ったらダストが…この際綺麗に汚れてくれた方がブロンズ色になってくれてそのままにしてしまうかも（笑）
ボディ剛性も高く車重もそこそこでシートも座り心地は良いし足廻りは硬い感じは有るけれども凸凹も吸収してくれる良い足で全体的なバランスがとても良いと感じます。
まぁタイヤのロードノイズは気にしたら気になるが…自分は納得している。
※ IMTが優秀（自分と比べて）
下手くそな自分からしたらありがたい機能。
納車１週間位は無駄にシフト操作してたし本当に変速がスムーズになるから上手くなった気分になる（笑）
ブレーキダストが気になるのでシフトダウンを積極的に使用して減速しブレーキ操作の時間を極力短くしたら少しはマシになるかな⁉️
あと、自分だけかも知れませんが5速から6速に変速する時に数回だけ4速に変速した事が有りましたがブリッピングが作動したので直ぐに変速を間違えた事に気付けたので助かりました。
もしかしたらエンジン保護にも役に立つかも知れません…が自分だけでしょう（笑）
※ ドライブモードセレクターは便利。（4WD）
前後のトルク配分を室内からしかも停車、走行中に変更出来るのは便利だが殆ど使用して無く納車後１週間は機能すら忘れてた。（ずっとノーマルモードでも違和感無し）
ようやく最近の台風の暴風雨の影響に合わせて50:50のモードのみ試したが濡れた路面でも坂道関係無く安定しているのにはびっくりした。（初4WDで安全運転にて）
路面状況によって直ぐに変更出来るのは良いですね。これから色々な場面で試そうと思います。
※ バックギアに入ったかが分かりづらい。
最近まで何度か前に進んでしまったのでクラッチ操作を慎重にしてます（笑）
賛否両論あると思いますが「ピーピー…」と鳴り続けるか「ピピッ」と最初だけ鳴るとか音があった方が自分は良かったかな。もしかしてRCだけ無いのかな。
※ 車高の高さは気になるけど…。
皆さんの車を参考に見るとカッコ良くなるし下げたいなぁと思いますが…エアロも付けましたしここでは駄目かもと感じる段差も以外と大丈夫だし自分の使用環境ならこの高さがストレスフリーでベストかも知れません。
しかもYouTubeなどで組み立て時に1台に対してしっかりと部品を選び合わせてアライメントも調整しているとの事なので今は⁉️余り触りたくは無いとの思いもあります。
※ キーが慣れない。
前車のJOYはスマートキーでしたので天候や両手が塞がっている時などはやはり便利でキーを1度も出す事無く使用出来たのに比べたらやはり…思ったより厚みがあるし大きいしジャックナイフタイプも出したままかしまったままかと悩んだりと…でも、初めからわかってた事だし頑張って慣れます（笑）
メーカーオプションでスマート機能が選択出来たら良かったな。
※ オーディオレスで取り付け出来ないとの事でしたが…。
トヨタさん…取り付け出来るじゃないですか（笑）
みんカラの皆さんのお陰で取り付けはしましたがとりあえずラジオとBluetoothだけ作動するようにしました。TVやナビなどはのちのち配線を取り付けます。
センターコンソール裏までの各電源コネクター、ラジオアンテナコネクター、ハンドルスイッチ、フロントスピーカーなど…一部配線を引き込まないといけませんが何故取り付け不可と案内したのでしょうか…まぁナビ取り付け出来た事は素直に嬉しかった。
ただ…欲を言えばバックモニターがメーカーオプションで選択出来れば良かったな…配線をバックドアのゴムの中に引き込まないで済むので。
安物のバックカメラは購入してますが…上記理由で取り付けしないかも（笑）
※ 燃費は気にしないが…。
今のご時世なんと言ってもガソリン代が高い…。
今は慣らし中で少しでも距離を走りたいしでもお財布事情と相談…それなら全開出来ない分メーターの表示を常にブースト計にしないで給油後平均燃費にしてどこまで伸びるか楽しんでます（笑）
この機能は凄く便利で変化がわかりやすい。←給油後自動リセット。仕組みが謎。
これが結構アクセルペダルの踏み加減で直ぐに変化するので面白いが…過去所有のエスティマHVと同じく長続きせず気にしない走りになるでしょう（笑）
※ これ見た時オッって思った。
ルーフがちゃんとカーボンシートになってる。
それだけ（笑）
※ シートベルトガイドが欲しい…。
86のシートの様に付いてても良かったんじゃないかぁ…。四十肩のおじさんには毎回装着しようとするたびににウッってなる（笑）
同じ2ドアだし想定はしてたと思うんだけど…想定してなかった？ん〜何故なんだろ？
更に新型の86はシート倒すレバーも肩口に有るし…腰が痛いおじさんには更に便利そう…86だけズルいよ（笑）
以上、今の所こんな感じですが結果所有して良かったです。
RCは競技ベースグレードと位置付けされてますがメーカーオプションとしてオートエアコン、18インチパッケージ、I/Cウォタースプレー、他色々と選択出来てまたヘッドライトのLED、ウェルカムライト、オートリトラクタブルミラーなどRCグレードなのにって思う装備が標準で設定されていたりして上位グレードには金銭的に手が出ない自分には選択肢が有る事で所有する事が出来たと思ってます。
RCを競技に使用する方には逆にいらない機能で軽量化、省いた分価格を下げて欲しい、省いた分ロールバーやLSDを標準にして欲しいなどと思うでしょうね（笑）
RCのベースグレードはヤリスカップカーの装備を標準（ロールバー、シートベルトなどはオプション）にして後は追加オプション選択（エアバックも設定を細かく、選択幅は上位グレードの標準まで）にしたら選ぶ方は面白かったかも知れませんね…トヨタさんは大変だと思いますが…。←それだとグレード設定の意味が無いですね。（笑）
前後デジタルインナーミラー型ドラレコ、ETC、LEDナンバー灯、キーケースなど既にパーツを取り付けしてますが写メが無いので気が向いたらUP致しますね（笑）
※ サラッとと言いながらこんな長文になるとは（笑）
個人的な感想のみになりますが少しでも皆さんの知りたい？気になる？情報に役立って頂けたら嬉しいです。
自分もみんカラ情報には凄くお世話になっていますので。
では、最後まで見てくれた方、ココまでお付き合い頂きありがとう御座いましたm(_ _)m
コーティング完了。 
皆さんこんばんは。
皆さんこんにちは。
お久しぶりのブログになりますがGRヤリスRCグレード返却しました。
皆さんこんにちは。
皆さんこんにちは。
