ついにEVを購入。 自宅が坂の上でガソリン車では燃費がわるく、EVの回生に期待。 長距離移動には向かないので、ストリームと2台持ち併用。（2026/6からは、長距離用はストリーム→リーフe+に変更） ハンドルはどうしても革巻き、サイドミラーはヒータ付き、安全機能は全部 としたら、プロパイロットパー ...
所有形態：現在所有(メイン)
2024年09月22日
ガーネットレッドCP/スーパーブラック と、初のツートンカラーです。また、「赤」 に戻りました。そして、初の3ナンバー です。 サクラを購入し、使ってみると 加速力、パワーに余裕があって走りやすく、ストレスフリー 案外、急速充電器がいろいろな箇所にあって、遠出でも困らない。（横浜から長野2往 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2026年05月27日
ホンダ ストリーム RN6 X(2WD-VSA) H24年登録 コバルトブルーパールです。 4代目にして初のFF車 予算の関係でほぼオプションなしで購入。 革巻きハンドル AC100Vインバータ内蔵 サイドステップとリアスポイラー、フォグランプ取付と、いろいろやってみました。 ホイールも中古で、1 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年04月18日
12年強、92000kmくらい走りました。 その後妻の実家で余生を暮らし、廃車解体となりました。 助手席シート背もたれが前に倒れるので、2m近い荷物が載せられる。そして、私も遠方に撮影にいったとき、1人乗りにしてよくベットとして利用しました。 コンパクトなのにシートアレンジでいろんな顔をもつ、と ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年04月18日
H5.7に中古で購入。 できれば新車で購入したかったのですが、すでにモデルチェンジされてしまっていたので、中古を探しました。 ただ、数が少なく、ATのZR-4はほとんど市場になく、ようやく見つけた1台です。 やはりハッチバックでリアシートが倒れる点、ギャランよりGOODです。 吸気系がおかしくなり ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年05月02日
初めて買った車 友人から4万円で譲ってもらった車で、名義変更などすべて自分で手続きしました。 また、サビも多くでていたので、一通りさび落としと、部分的な自家塗装で修復して乗っていました。 ここから、5Doorハッチバック乗りになりました。 また、赤い車体も気に入り、この後の車も赤が多いです。 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2026年05月27日
もっともすごい使い方をしたのは、3列目までつかって6人乗車、屋根にルーフボックスとスキーキャリアを付けて、スキー旅行にいったことです。 1.8Lのエンジンですが、しっかりと高速道路も走れ、荷物も積めて、ワンボックス並みの活躍をしました。 若干、前がよれるので、ストラットタワーバーを足して、補強して ...
2026年05月23日
1.3Lのスターレットにのっていたとき、非力、狭い、ブレーキの利きもわるい ということで、小さい車は敬遠していましたが、この車は、力があり、車内も広く荷物もつめ、電気ブレーキガンガン利く と、これは軽か？ というほど良い出来です。
2024年10月20日
街乗りに最適な設計がされていて、通勤、買い物には最適。 エンジンによる振動や騒音がないためか、運転も疲れない、また、高トルクとプロパイロットを生かして、高速道路でも問題なく使える。(100km/h以下として、） 電池やインバータといった、車の歴史としては新しい技術が経年でどうなっていくか？ 感じな ...
2024年09月22日
