ひらり～のブログ一覧

【投稿質問】
Q1. バッテリー選びで重視するポイントは？
　信頼できる老舗メーカであることと、価格。

Q2. 今使っているバッテリーを選んだ理由や、愛車の装備・電装品へのこだわりを教えてください。
　今は車を購入したばかりなので、純正でついてきたバッテリです。買い替える前は、ボッシュと、このカオスを比較して、価格の安いほうを搭載していました。

Q3. 愛車の使い方や装備を踏まえて、caosに期待すること、または実際に使って良かったポイントを教えてください。
　EVでつかっています。EVの場合充電制御のため、そろそろ交換時　というタイミングが重要　それを過ぎると起動できないし、早すぎる交換はコストアップ。CAOS含め各バッテリでは、本体のゲージがわかりにくいのと、これまでゲージでOKでもへたってしまったりしています。　長寿命であることは了解していますので、さらにバッテリの交換時期を分かりやすく示せるといいですね。
　ガソリン車のころは、オーディオにノイズが入りだしたら交換していました。

Q4.バッテリーを取付け予定のクルマと型式を教えてください。
　日産サクラ　ZAA-B6AW

本日朝、リーフZE1で、羽田空港まで送迎してきました。
電池残量59%で出発
ちょっと道間違えていきすぎてしまったけれども、
羽田T2のP4駐車場にとめて、荷物を運んでチェックイン　ここでお見送り終了。
事前清算で30分以内だったので0円。

つぎにT3にあるP5へ移動　駐車券をとったら、1Fの予約者用のゲートへ直行し、インタホンで充電したいことを告げてあけてもらう。
事務所で係員さんがでむかえていただいた。
車をとめて事務所で記帳　その後充電スポットのある出口付近へむかう。
ここでも係員さんがまっていてくれて、場所の誘導をしていただいた。
このとき電池残量45%　無料の50kW充電器で急速充電開始　タイマーはついていないですが、30分ルールがあります。
30分の間に、ターミナル入り口のベンチで17アイス　マカデミアナッツ　をたべて、3Fにあがって、入庫から25分くらいのときに事前清算　0円　ここから20分以内に出ればよい。

車に戻って、35kWくらいで充電してくれていました。ちょうど30分充電して86%まで容量回復。

自宅に戻ると、電池容量79%

高速代、往復2000円くらい　はかかったものの、電池容量ふえているし・・・
駐車場ただだったし・・・

ということでお得でした。

Q1.装着する車種と車名を教えてください
回答：日産　リーフe+　90周年記念車
Q2.車両の純正タイヤサイズをご入力ください（ご提供は純正サイズのみです）
回答：215/50R17

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【X-ICE SNOW＋】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1.[選択]シラザン50の使用経験（①使用したことがある②ない）
回答：②
Q2.施工予定の車種名
回答：日産リーフe+

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【シラザン50 トップコート付き】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

昨日100km超の走行をしたZE1　e+　です。



充電残量29%でしたので、1時から6時までの深夜電力時間帯全域で、充電してみました。
赤の棒グラフがZE1　青の線が昨晩充電したサクラ子　どちらも深夜電力終了時間までに充電率100％には至っていませんので、深夜電力時間全域でフル充電です。

同じ日産の3kw充電ケーブルにて、
　サクラが2.90kwh
　リーフが3.00kwh

で充電されていました。　やはりリーフは6kW充電器を搭載しているので、充電ケーブル性能いっぱいの3.00kWで、サクラは3kW充電器搭載なので、マージンがあるようで2.90kWで充電していました。



5時間充電で
　29%→56%　=　27%充電　16.2kWh分　に相当　ですが、HEMSでは　14.9kWh消費　まあ、%表示の誤差ですね。　おおよそ、15kWhですので、4分の1が一晩で充電できることが明らかになりました。今後の遠出前の充電時間の基準ができました。

　その後、今日は天気もよく、太陽光発電の余剰の出る、8時から16時まで600W充電器でちょろちょろ充電をしました。
　56%→63%　=7%（約4kWh）　 と、近所に買い物に行かれるくらいの量が自然エネルギーだけで充電できました。