スプーンの大径スロボに交換

とりあえずエアクリBOXを外してみたの図。

交換詳細は他の先駆者の方々が細かに整備手帳に記しているので自分は備忘録として。

よくある並べてみたの図。

今まで使っていたの汚いなぁ。

なんとなく再利用出来ちゃいそうだけど、念のためガスケットを新品交換。

あとは大径スロボを取り付けるだけ。

エアクリが汚なっ！！

見なかったことにしよう。











いや、近いうちに交換しとこう(^_^;

元通りに組んで完了。

このままエンジンかけて案外大丈夫だったりして。


試してみたらハンチングしまくり。

ダメだこりゃ。

バッテリーのマイナスターミナルを外してしばらく放置して初期化すればよいのだっけ？？？

マイナス端子外して15分くらいってネットで書いてある。
初期学習はエンジンかけて放置でいいのか？？？

このままじゃどうにもならないのでやってみよう。

長めにアイドリングで放置することに。
合ってるのか知らんけど。

うるさいので転がってるバイク用サイレンサーを2本使って消音。
どっちもストレート排気のサイレンサーだからあまり静かにならない(笑)

アイドリング放置の結果としてハンチングは消えたけど、エンジン回転の落ち方で1300rpm付近で引っ掛かる。
実走していれば消えるのか？
それとも診断機繋いでリセットの行程が必要なのかな？

実走とリセットはまた今度やろう。