DB51キャリィ頑張る

バイク屋稼業も修理と部品販売だけは中々厳しく、販売も視野にしないといけないかなぁ…と考え始めました。
ただ、普通に新車売っても普通のバイク屋さんとなんら遜色無く、何かに特化した販売を考えています。

ただ問題は仕入れ。
やはり日本国内に流通しているバイクは限りがあり、人気車種はとても高く運転資金が足りなくなるのは必定。
いろいろ模索している最中です。

で海外に目を向けてみると、結構レア物が手に入ったりします。
そんな訳で勉強がてら、１台輸入してみる事にしました。
そのバイクが届いたので、今日はそれを引き取りに東京の大井ふ頭までDB51キャリィで行ってきました。

このキャリィ、なんと1990年式20歳超えてる代物です。
普段は農作業にしか使っていません。
しかしこのキャリィ、ウニモグばりに副変速機・デフロック付きで田んぼでは無敵です。
しかも、こんな事もあろうかとETCとポータブルナビも搭載出来るようにしています。

いかに田んぼで無敵でも、流石に４速だと高速がきつい(>_<)
しかも20年前なので、巡行は80km/hを前提に作られている為に100km/hだとかなりの騒音じ。
でもなんとか無事に大井ふ頭までたどり着きました。



これが今回輸入したバイク。
一応売り物じゃなく自分で乗る為輸入しました。
これ知っている人は、相当なヤマハオタクです(笑)
あえて車名は書きません(^_^;)

まあ個人輸入と言っても、海外のオークションなので状態はヤフオクものとそう変わりません。
にしても想像してたより更に酷いです。
親類のでCB750Fourのレストア受けているんですが、弄ってる時間がぁ(>_<)

それにしてもキャリィ君、ETC・ナビで武装はしているものの、エアコンレスの漢仕様。
エアコンに慣れ切った体にはきつかったです。

キャリィ君は元気そのもの、20年車とは思えない走り。
250kgの荷物乗っけて100km/hも煩いですが、なんとか出せます。



人間の方が参ってしまい、帰りは30分に１回くらいの休憩で水分補給しながらゆっくり帰ってきました。
どこかにエアコン付きのDB51のボッコ転がってないかな…