リヤハブボルト交換
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
30分以内 |
1
脱ツラウチの為にスペーサーを入れてみたが、そのまま10mmのスペーサーを入れると案の定ネジしろが残りわずかになり危険なので安心のロングハブボルトに交換する事に決定!
ハイエースは前輪と後輪ではハブボルトの長さが違うんですね(u_u)知らんかった。。
色々調べたけどハイエースのリヤに付いてるのがトヨタでも一番長いとか…たぶん(笑)
つーことは、他車流用が無理そうなのでネットで探してKYOEIのSBT2にしました。
2
これが元々ついていた純正、
全長が約48ミリ、SBT2が約62ミリ
約14ミリ長くなります。
ちなみに、このリヤのヤツをフロントに取り付けたら長さ的にも10ミリ位長くなるのでは?と、後から思いました(笑)
3
交換前。右後ろになります。
ドラムカバーを外して、ハンマーで叩き抜いて新しいハブボルトを入れます。
時計で例えると3時〜4時くらいの所が奥行きかあるので、その辺で作業すると簡単に交換できました(^^)
4
ハブボルトのスプラインがちゃんと合うように気を付けながら入れていきました。
適当な長さのカラーからのエセックスレーシングナットでガンガン締めてハブボルトを引き出していく感じ(^^)
5
バールなんかで固定しておいたらやり易いですね(*゚v゚*)
上の隙間から覗き込んで、完全にスプラインが入ったのを確認して取り付け完了〜
6
ついでにシャシブラで綺麗に黒く塗ってスペーサー付けて〜
7
完成〜
ってBeforeの写真を撮ってなかった(笑)
リヤは簡単でしたね(^^)
フロントは気が向いたらやってみます♪(´ε` )
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