こてこてのブログ一覧

９月２６日にキセノンについてのブログをアップしてからすぐに風邪を引いてしまい、仕事から帰ってもベッドで寝ているだけだったので色々妄想していました。

とても現実味のない妄想が多かったのですが、このブログにいただいたコメントがすごく参考になりました。

やはりキセノンは頻繁にＯＮ/ＯＦＦしないほうが良いということで、何かいい方法はないかと考えた結果、これが出来ました。

長い信号待ちや、対向車に迷惑になりそうな時に、パーキングブレーキを踏むとヘッドライトの光軸を下げる装置です。

といっても、めっちゃ簡単。

部品点数はごくわずか。
初めての方でも作れる物だと思います。

しかも、実用的。

自己大満足品ですが(笑)


整備手帳はこちらです↓。よろしければご覧下さい。

ヘッドライト光軸自動下向きシステム

遅くなりましたが、先週末に３泊４日の入院を終え、無事セレナが退院いたしました。

今回の入院は、前回のブログに書きましたように以前から悩まされていた異音対策です。


前回のブログのコメの返信ににも書いたように、右後部から何とも表現しにくい音が鳴っていました。

夏前に今は亡きロバートソンさんに協力いただき、運転を交替しながら他方が荷室に乗り、音の出所を調べても、バックドア右上方もしくは工具入れの上付近としか分らず、考えられるありとあらゆる所に防音テープを貼り対策しましたが直りませんでした。

もし自分が弄ったことが原因の異音だったら情けなさ過ぎます。
出来るだけ自分で原因を探ろうと思ってましたが、万一の場合の恥を覚悟でＤに頼みました。


まず、Ｄのサービスの方を荷室に乗せ音を確かめてもらいました。
サービスの方の診断で、バックドアのダンパーが縮んだ時に音がすると言うことでダンパー交換を行ないました。

結果は同じ。全く改善されませんでした。

「徹底的に見させてください」と言うＤの要望で今回の入院となりました。


そして、ついに異音の原因が判明しました。

なんと、バックドア内部の鉄板のスポット溶接が外れていたのです。

溶接外れの原因は不明です。

自分で内張りを何回か外しています。
経験のある方ならお分かりでしょうが、１回目は異常に固くて外れにくいです。
ピンも折れ、内張りのピン固定場所も破損したところがあります。
それくらい硬かったのです。

もしかしたら、内張り外しが原因かもしれません。
しかし、内張りは番号灯を交換するのに絶対外さなくてはいけません。
内張り外しで溶接が外れるようだと、ちょっと困ります。

私は早い時期に内張りを外して弄りましたが､普通の方なら番号灯の球切れまで内張りを
外しません。その時に溶接が外れる可能性もあるということですね。
それが保証の切れた３年後だとしたら、作業は有償になるかもです。

いずれにしても、早く見つかってよかったです。


追記：
　退院したらナビの燃費計が６．３Ｋｍ/リットルになっていました。
　これは実質５Ｋｍ代です。
　入院までは１０Ｋｍ代でした。
　どんな運転したんだろ？　アイドリングしっぱなし？
　ガソリン代をＤに請求したら変ですか？