むらあきのブログ一覧

購入後1か月で約3000キロ走った感想です。

不満な点もありますが、細かい点が不満なだけでクルマには大満足です。
あまり売れていませんが、走りの良さとPHEVの利便性を考えればとても価値があります。
メーカーとディーラーがもっと本気でセールスすれば思えば売れると思いますが、販売方法やブランドイメージなのでしょうね。
PHEVの利便性や経済面、減税を強く押されましたが走りの良さがこの車の一番の魅力なのに勿体ないです。
私が聞いたセールストークでは自宅に充電設備を設置出来ない人は減税しか得がないの？とも思いました。

しかしいいクルマなのにあまり見かけない事も良い事だと思っています。
「何てクルマですか？」と話しかけられる事がありますし。
ハリアーHV、ヴェゼルHVも試乗しましたがこのクルマほどの驚きが無かったのでアウトランダーPHEVにしました。
気になる方は試乗してみれば良さがわかります。
内装は他の車に劣るところがありますが。

外泊許可が出たのでまたいじってます。
今回は年始に向けたバイクのバッテリー充電と、エボのAFSバルブが左側が点灯しなくなったので交換します。

アマゾンでH11のバルブを用意しておきました。



ライトの裏に以前から残ってる電装品が大量にあってバルブを外すのが恐ろしく大変でした。
もっと綺麗に配線していてくれればいいのに。

いろいろ外してやっとAFSのバルブを抜いたのですが…
何か違う



わかりにくいのですが、H11球とは明らかに違っていました。

AFSバルブ交換は配線からごっそり抜かないとダメなようです。
何て残念な(TT)

Myファン登録させていただいているノンタマ様の記事を参考にアルミテープをエアクリーナーに貼ってみました。
燃費を気にする車ではないですがフィーリングが変わればいいかな？と思いまして。



こんな感じのを作ります。
ちゃんとジグザグに切れるハサミをダイソーで買ってきました。

最初いっぱい貼ったのですが、体感全く無しでアフターファイヤーも多いので徐々に減らしていきました。
減らして行く過程でエンジンブレーキが効きてきているのに気付きました。
2010年辺りまでのエボってエンブレにムラがありますよね？
そのムラが無くなってきました。

入院で時間切れになってしまいましたが、いろいろ試してエンブレがDモードではほぼ効くような感じになりました。
マニュアルモードで2段落としするとやはり効きが悪いですが…

さらにテストで山に走りに行ったのですが、いつも200キロちょいで燃料計半分になるはずが、びっくりな事に。




こんなに燃費が伸びたの初です。
エンブレが効くようになったり、アフターファイヤーが変わったりは何か吸気に影響がある事は確かです。
乗った感じだと踏み始めが少しトルク出たかな？とも思いますが、きっとフラシーボですね。

理屈はわかりませんが、アルミテープチューンはコスパ抜群のチューニングでした。
ノンタマ様ありがとうございました。

いきなりですが、写真は全く関係ありません。


また病気の治療の為に入院です。

病院なので当たり前ですが…
バイクもクルマも話出来る人がほとんどいません😱

仕方ないので勉強とトレーニングの毎日です。
先日、外泊で家に帰ったら車が泥だらけでした。
白い色と黄色の砂のせいです。

来月頭に退院なので、早く出てバイクとクルマに乗りたいです✨

やっと明日、一度退院します。
次は3週間後から再度1ヶ月。

これをあと4クールやります。
最終回は移植なのでどうなることやら…
すでに気が遠くなりますね。
会社もやばいですが…

それでもバイクと車はいじってます。

明日は外泊で付けたマフラーの試運転です。
楽しそう❤️

ちなみに写真は全く関係ありません。