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かねてからの懸案だった、ラルゴの重量増計画の最終仕上げ、
「車検証の記載事項変更」のために陸運局に行ってきました。

普通車の場合、100Kg以上の増減が無いと、車検証の書き換えはしてくれないので、散々「100Kg以上変わらないとダメだよ～、何変えたの～？」と聞かれていたのですが、「ま、とにかく測ってみましょう」としぶしぶ申請を受けてくれました。(^^;
ウーハーは指定部品だから・・・、それにヒッチだけでそんなに変わるかなぁ・・・、などぶつぶつ言われました。(^^;

結局のところ、色々細かい仕込が功を奏し、晴れて140Kg増(!)で書き換えてくれることに。
（車両重量で2tは超えないので税金は変わらないのですが、総重量で2t超えたので、これで堂々とマンションの駐車場の1Fに停められます）

車検証の書き換えは、まさにあっという間（2,3分）に終わり、あっけなく終了。

しかし、ヒッチメンバーと、ウーハーとチャイルドシート×３とスチール製のツールボックス（中身入り）と17インチアルミに履き替えただけで、140Kg増とは。。。やはり、新車登録時に申請してある数値にはそれなりの誤差があるんですね。当局の「100Kg以内は誤差範囲！」と言うのも分かる気がしました。

ま、何はともあれこれでしばらく安心して乗れます。
ヤフオクで手に入れたリアラダーと、それにつけるスノボ用のアタッチメントは、両方ともラルゴにつかなかったので、またヤフオク行きです。。。orz


そのあと、ディーラーで5速改のドレンボルト交換に行ってきました。
結局、「完全固着しており、山はつぶれて専用工具でも外れない」とのこと。
酸素を吹きかけてとる方法もあるけど、ミッションケースがアルミ製なので割れる可能性もあり、お勧めできないとのことで、上抜きでミッションオイルを交換しました。

エアコンが動かないことについては、単なる「ガス抜け」でした。
ガスが無いので、コンプレッサーが動かないと言うことみたいです。
前オーナーが、コンプレッサーは直してあると言っていたので、蛍光剤を入れてみて、どこで漏れているのかをチェックすることにしました。

ハンドルのガタについては、「足回りやステアリングのギア、マウント周りの方は問題ない」とのことで、手前のハンドル付近かそこまでのブッシュ系がヘタッているのかもしれません。
とりあえず、予備に取ってある純正のハンドルか、ナルディのウッドに変えてみようと思います。
ただ、今ついているイタルボランテのハンドルを取るのに、ホーンボタン回りのネジが特殊ネジになっているので、手持ちの工具では外せないので弱っています。。。


一通り、チェックが終わったところで、夜はたま＠横浜さんと落ち合い、ご飯を食べてきました。
久々のドライブで、色々な道が新しくなったり、景色が変わっているのに浦島太郎の気分になってました。(笑)

ご飯を食べた「コメダ珈琲店」、美味しかったです！
久々に、軽く歯で噛み切れるジューシーなヒレカツを食べました。(^^;
中国で食べる肉は、固くて血生臭く、ある意味それが、本来の肉の味なのかもしれませんが･･･。
西武線にも進出して欲しいです。(^^;

話しに花が咲き、長居してしまいました。
平日の夜にもかかわらず、夜遅くまで引き止めてしまい、申し訳ございませんでした。
とっても楽しかったです！

金曜日の午後一番の役員会議に急遽参加することになり、木曜日の夜に北京から一時帰国しました。
ただ、明日（日曜日）には広州に戻ります。。。(>_<)

金曜日は夜に実家に用事があったので、埼玉まで行き、土曜日に戻ってきました。

今回、わずかな時間を使ってラルゴに純正オプションのメッキミラーを取り付け、リアにヒッチメンバーを取り付けました。

ヒッチメンバーは予想以上に苦労し、結局仮組みのままになってます。
固定はしてあるので、落っこちはしないのですが、牽引は危ない感じです。
とりあえずは、重量増加の記載事項変更を凌げればいいので、折を見てプロに取り付けなおしてもらおうと思います。
（牽引するときは怖いので・・・）
タナベのマフラーとの干渉は、エンジン掛ける時と止めるときに軽くコッコッコッと当たる感じです。。。

ただ、随分とリアが厳つくなりました。。。

ヤフオクで落としたモモの純正オプションのエアバッグ付き本革ステアリングが実家に届いたので、帰りがけに実家近くのディーラーで取り付けてもらいました。。。
交換工賃は東京日産の見積もりが、7,350円だったのに、埼玉のディーラーでは2,100円。びっくりです。
特殊工具が必要だったり、エアバッグだったりしたので、めんどくさいのにかまけてディーラー持込しましたが、この値段ならお願いして正解でした！

このラルゴは前期型で、シングルエアバッグだったので、エアバッグセンサーつきのモモステを探すのに苦労しました。。。
Y33用に買ってあったモモのウッドのステアリングも使えず。
シングルエアバッグ用のエアバッグ付きモモのウッドは本当に無いですね。。。
というか、出ていたのでしょうか？

フロントのスピーカーもパイオニアのセパレートタイプに替えたので、かなり快適な仕様になってきました。
後は、ナビを載せ換えて、ETCをつけて、折を見てショックとブッシュを替えれば、しばらくは何もしなくてもいいかなという感じです。
（あっ！ヘッドライトも替えるかも。クリスタル加工しようかなぁ。）

後1時間後には空港に向けて出発だ。。。(>_<)

金曜日に、北京から関空経由で帰国し、仕事の打ち合わせの後、ラルゴを引き取ってきました。

「美車必見！」なんていうから、相当凄いのか!?と思いましたが、そこまで言うほどではなく、「まぁ、こんなもんか」という感じでした。
10年経っている車ですからね。。。でも、ワンオーナーなので、逆にそれほどやれてもいなかったです。

エンジンもミッションもブレーキも快調！エアコンも良く冷えます。
運転席の座面の皮と布の境目の部分が一部切れているのは、どうもこのハイウェイスターの泣き所のようです。他にも結構切れている車を見かけるので仕方ないでしょう。

スピーカーが純正で、相当年数が経っているので、オーディオの低音を上げると音が割れます。これは、ヘッドも含めて、近々に交換を検討ですね。
ハンドルも、Y33用に用意した、日産純正オプションのmomoのエアバッグ付きウッドステアリングに交換予定です。
後は、ナビつけて、ホーン取り替えて、ヒッチメンバー付けたら一通り完成でしょうか。
後は、室内のシートを中心とした、クリーニングですね。
子どもが乗れば、すぐにまた汚くなりそうですが。。。

何はともあれ、大阪から乗って帰ってきました。
途中、伊那北の手前で、覆面パトカーに追っかけられました。(^^;;;;

夜中だったので、追い越し車線をかっとんでいたら、走行車線から赤い点滅をした車がものすごい勢いで追い越し車線に入り追っかけてきます（！）

一気に急ブレーキ！！

すぐに走行車線に入りましたが、それでも追いかけてきます。
次のバス停のところで停められてしまいました。(>_<)

でも、急ブレーキが良かったのか、おまわりさんが降りてきて、

「運転手さん、ずいぶん出してたね～～～！」
「あのまま行ってたら、一発免停だよ！！急いでたの？どこ行くの？」
と矢継ぎ早の質問。
平身低頭平謝りしていたら、許してくれました。（喜）
どうやら、急ブレーキのおかげで、計測できなかったようです。

以前、覆面にスピード違反で捕まったとき、おまわりさんから、「赤色灯をつけて後ろについてから計測開始だから、ちゃんと後ろも気をつけてみていて、赤く光ったら急ブレーキかけなくちゃ！タクシーなんか皆やってるよ！ちなみに、交機は20キロ以上じゃないと捕まえないんだからね！」といわれた記憶が蘇りました。あのときの交機のおまわりさん、ありがとう！

何とか、一発免停を凌ぎ、名神⇒中央⇒岡谷IC⇒和田トンネル⇒佐久IC⇒埼玉の実家⇒川越街道⇒自宅というルートで、帰って来ました。

そこそこのスピードを出してましたが、リッター10kmくらい。まぁまぁでしょうか。
でも、やっぱり1BOXはぬうわkm以上は怖いですね。ハイウェイスターなので、エアロ付いているから高速でも安定しているけど、エンジン音がうるさくて疲れる感じです。そういう意味では、Y33は気がつくとぬおわkmくらいは出てしまうので、3リッターセダンはいいなと。

ちなみに、今日はじめて、3月中に車検が切れて4月1日を迎えると、自動車税の請求は保留になって、納税通知書が来ないことを知りました。ラッキー！
とりあえず、Y33はナビを外したので、このままにしておきます。
(ヤフオクで売れなかったですし・・・)

明日はカレスト！

もう既に、何人かの方はご存知かもしれませんが。。。(^^;
6月頭にほんの少しだけ日本に出張します。

1日に大阪に入り、7日朝に上海に行き、8日に広州に戻る予定です。
（もし、3日の日曜日都合のつく方遊びましょう！）

8月にマンションの駐車場の契約更新があり、今借りている1階の場所は、車両総重量で2t以上じゃないと、明け渡さなくてはいけなくなりそうです。（1戸に1台分は必ず確保してもらえるので、2階以上に移らされます）

将来的には大型のアメ車を買おうとしている身としては、そのときに1階が空いてすんなり停められるかどうか分からないので、何が何でも今の1階を確保したいわけです。（そのために最初から高い金払って1階に居座っていたわけですから）

ただ、マンションの管理組合から、「既得権は存在しない！」と決議されてしまい、1階の確保存続が危ぶまれるので、泣く泣くY33を売りに出し、2t以上の車を探すことにしました。

思い立ったら心は躍ってしまうもので、何気なく某オークションを見ていたら、なぜか惹かれる車を見つけてしまい、何気なく入札してしまったら、そのまま最低額で落札できてしまいました！これも何かの縁なんでしょう。

ということで、Y33はまだ売れてもいないのに、ラルゴがうちに来ることになりそうです。（笑）
しかも、現車は大阪にあるので、ちょうど1日に大阪入りするので、その日の夜か2日に見てくる（といっても引取りですね）ことにします。

実は、このラルゴ、オチがあって、車両総重量が1,945kgと、2tになるには後55kg(人間一人分)足りないんですね。(T_T)　4WDだと、2t超えるんですが。

ハイウェイスターに屋根つき、イージークローザーつきで1,945kgなので、17インチアルミがどのくらい重量増加に貢献するかですね。
後は、ヒッチメンバーを付けようと思うので、それを足して2t超えるかどうか。
車検証の記載事項変更をかけようと思うので、後は検査官との交渉ですね。（笑）
普通は、軽くするのに命をかけるのですが、今回は逆に重くしたいわけですし。
しかも、重量税は車両総重量ではなく、車両重量ですから、車両総重量2tちょと超えでも重量税は変わらないですしね。。。

管理組合に車両総重量で2t超えている車検証のコピーを提出すればいいわけですから。

ちなみに、Y33で記載事項変更を検討したのですが、車両総重量が1,815kgと、さすがに4ドア車で、185kgの重量増のネタは無いので、あきらめました。

後は、嫁さん対策をどうするかですね。。。

毎度のことながら、石橋を叩かずに渡ってしまうのもどうかと。(笑)
Y33、欲しい人いますかね。。。とても気に入っているので、本当は売りたくないので、大事にしてくれる方がいいです。
最悪、売れなければ、抹消して隠し持っておこうかな。（また隠し事が。。。）