ヤス＠GGAのブログ一覧

やってきました10万キロ車検。
もう10万キロ超えても乗り続けることは決めてたので、定番のメニューをすべてやっていただいてます。

・タイミングベルト
・Vベルト(エアコン、パワステ)
・ウォーターポンプ
・ベルト用テンショナー
・ベルト用ベアリング
・スパークプラグ
・その他ケミカル(ただしエンジン/ミッションオイルは、マメに換えてるので除外)

ベルト3本はSTI仕様を奢ってみました。
これだけやって19万4600円也。
キッチリ予算どおり♪(⌒-⌒)

去年は大きなトラブル対策も続きました。(^^ゞ
ミッションやった(半年前)し、冷却系も2回(4年前と先月)。スバル車定番のトラブルが出てますね。
次はハブか？燃料ポンプか？(笑)

そうそう。例の車も見てきました。
自分のツボ(大パワー4WDのハッチバック)とは対極に位置する車ですが、
これはカッコイイね～(*^^*)
ドアからリヤにかけてのラインが好みです。欲しくなっちゃう。(え)

すっかりトラブル報告ブログとなってしまいました。
さすがに10万キロが近づいてくるとねぇ・・・。

先日の雨の夜に帰宅中のこと。
①グギュルルル！・・・何か壊れた？( ´・д・)
②エアコンオーディオ等ダウン。(´ﾟωﾟ｀ﾉ)ﾉ
③水温計がグングン上昇。∑(゜Д゜；)
④エンジンルームからもうもうと水蒸気。(◎□◎)
⑤車内に立ち込めるクーラントのにおい。(＞ω＜)
⑥緊急停車すると水温下降。(*ﾟДﾟ*)

ボンネットを開けてみると、ラジエータファンは回ってるし、オイルも正常。クーラントは空。
なんとか走れそうだったんで、オートバックスでクーラント買って追加しながら帰ってきました。
次の日ディーラーに持って行き・・・
ヤス｢エンジン？ラジエータ？直るかな？高くつくかな？｣┣¨キ(p´・_・｀q)┣¨キ
メカ｢アッパーホースの止め具に純正じゃないものが使われてますね。擦れるか圧がかかるかして裂けて噴出したようです。在庫ありますからすぐに直しますよ。｣
・・・ﾖｶｯﾀ───ヽ(〃∀〃)ﾉ───♪

上下のホースと金具の交換、クーラント入れ替えで、2万2千円で済みました。ホッ(ーー)=3
そんなところ触ったこと無いけどなあ・・・4年前の車検かな？･･･まあもう時効か。
やっぱり純正にはその形をしてる理由があるということですね。

①②は噴出したクーラントでオルタネータのベルトが滑ったようです。その後異常は出てません。
③⑥の｢走ると水温上昇、止まると下降｣は何なんでしょうね。普通は逆だって聞くけど。

さすがに今回は本気で｢乗換え｣が頭をよぎりました。大事でなくてよかった。
｢秋の雨の夜｣だったのが幸いでしたね。熱くなりすぎなかったようです。
でもきっと周りにいた車はビックリしたろうなあ。(;^^A

半クラ短！ミートポイント遠！(￣□￣;)
無事にリフレッシュ計画が完了しました。ヤス＠GGAです。

半年前から悪化の傾向があったミッション＆クラッチですが、いよいよ日常の走行に支障が出るようになったので交換を決断しました。
10万キロも迫っていて乗り換えも考えなかったわけではありませんが、やはり愛着が出てることと乗りたい車が無いこと、何より先日の帰省で最高燃費を叩き出すほどエンジンが元気なことから、乗り続けることに。

そしてココを換えるとなると、やはり出てくるのはSTI製への欲なのですが・・・
・6速ミッション：
　重量が増加する。どこまで換えればいいのか見当がつかない。
　せっかく低速からトルクを太らせてあるGGAエンジンにクロスミッションは不要。
　→却下
・強化クラッチ：
　そもそも今回の件から、自分の使い方ではクラッチよりミッションのほうが寿命が短い。
　強化するとさらにミッションへの負荷が増えるのでは？
　→却下
・強化ミッションマウント：
　繋がりはカッチリするが、乗り心地は悪くなる。
　材質が硬くなってるということは古くなると割れやすくなるのでは？(GDB乗りの同僚からアドバイス。)
　→却下
ということで、オール純正での交換となりました。→整備手帳
交換後の感触は最初に書いたとおりです。良い感じ。(*^ー^*)

せっかくなので交換時期が来ていた他のパーツも交換。
・何か異音がしてたブレーキ→ロータ交換フロント/リア
・溝が3分になりヒビも入ってた街乗りタイヤ→4本とも交換
・色あせてたドアステッカー→GDB純正に貼り替え(笑)
先月までとは別の車のように安定しています。
やっぱりボンたろサイコー！ヽ(*^▽^*)ノ

・・・妙なタイミングで更新したなと思ったそこのアナタ。するどい。(｀ー´)σ
ニュースでも言われているとおり、休みが木金に切り替わりました。
しばらくは平日にお出かけとなります。ありがたい・・・のかな？(;^^A

誰が老体やねん。(ﾒ｀Д´)ﾉ　・・・俺か。(笑)

あの地震から2ヶ月弱。実家の連中があまりに心配してるので、｢ちょっと顔を見せとくか｣と帰省してきました。
ところが！
｢GWは人出が少ないかも｣｢高速1000円が終わるかも｣とのニュースに惹かれたのでしょうか。とんでもない渋滞。(ーー;)
朝の5時に家を出たのに、12時間経ってもまだ名古屋にも着いてませんでした。当然フェリーに間に合うはずもなく・・・九州まで走り抜く羽目になりました。(T^T)

途中で仮眠もとりつつ、実家にたどり着いたのは次の日の昼前。
30時間1300kmの大旅行となってしまいました。
アラフォーのヤスさん、アラ10万kmのボンたろにこれはキツイ。もうヘトヘトですよ。(－_－)
とりあえずフォトギャラリー→前半/後半/オマケの動画

弟達も帰省してたのでボンたろで出かけることもありましたが・・・
母と甥っこはガーガー寝てました。
揺れと重低音が心地よかったのでしょうね。(笑)
なお、父はガーガー文句言ってました。(￣3￣)

それから、帰省とは関係ないですが4月に入った頃に2速が死にました。(泣)
以前にネタにした3,4速と合わせ、いつミッション全体が死んでもおかしくない状態かも。
よくこれで帰ったもんだ。(;^^A
(これが一番大きいネタのような気もします。(苦笑))

ずっと晴れでいい天気だったのに、
この日だけ降って極寒なのはナゼ！？(T-T)
誰か雨男が居たんでしょうね。(自分じゃないですよ。)

ということで、ウェットコンディションの走行会に参加してきました。
→フォトギャラリー
心配されたミッションは特に不都合は無く、シフトミスもありませんでした。おんや？(笑)
このまま乗ってても大丈夫そうかな。

・・・と安心したら、走行中にバックミラーが落ちました。Σ(￣□￣;)ﾏｼﾞ?
4点ベルトで締められてる身としては手も届かず、早々にその枠はリタイヤ。
根元の嵌め込んである部分からポロッと落ちてました。これ、外れるのね。(^^;)
両面テープで軽く補強中。また落ちるのかなぁ・・・。

とまあ、笑えないネタも満載ではありましたが、リハビリとしてはこんなもんかな。
お話させていただいた方々、スタッフの皆様、いつもの皆様(笑)、
毎度ながらお疲れ様でした＆ありがとうございました♪
また機会がありましたらご一緒させてください。m(_ _)m

なお、閉会式の最中だけ雨は止みました。
なんでやねん。(´∀｀)