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ヤス＠GGAの"ボンたろう" [スバルインプレッサスポーツワゴン WRX]

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整備手帳

作業日：0001年1月1日

挙動

Item: 挙動
Author: ヤス＠GGA

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	30分以内

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ボンたろ鋭角コーナーでの挙動
①:ブレーキング開始
②:ブレーキ残しつつコーナー進入
③:踏ん張りきれずに横滑り(爆)
④:構わずアクセル踏み込み、ロールと共に巻き込むようなオーバーステア
⑤:慌てて逆ハンドル切り、ロール揺り返し、再びオーバーステア
⑥:ロールが収まり、進路修正
⑦:コーナー脱出

2007/10/21
走行場所：本庄サーキット
タイヤ：Yokohama DNA-S.drive

③の横滑りがあったものの、概ね気持ちよく走行。

問題点：
・タイヤのグリップが足りない。→タイヤを換える。
・ブレーキが炭化した→スポーツパッド化。

2007/11/18
走行場所：本庄サーキット
タイヤ：FEDERAL SS595

③と④がコントロール不能になるほど大きかった。立て直し中に他車と接触。

問題点：
・タイヤグリップ足りない＆タイヤが柔らかい？→さらにタイヤ換える。

2008/04/19
走行場所：本庄サーキット
タイヤ：Yokohama Neova AD07

滑りもフラつく挙動も無し。終始全開走行。
タイヤを変えただけなのに・・・Neovaは素晴らしい。

問題点：
・走行画像を見る感じ、タイヤグリップにバネが負けている(ロールがでかい)
　→いよいよバネの調整に着手か？(車高調)

2008/12/05
走行場所：本庄サーキット
タイヤ：Yokohama Neova AD07

ついに車高調導入しました。
前回とそれほど挙動は変わらず、終始安定。(^^)
ただ挙動変化が小さくなったので、ある意味扱いにくいですね。
意識して荷重移動をしなければ、全然曲がりません。

問題点：
・あとはドライバーの腕！(爆)

全般問題点：(2008/12時点)
・どんなに乗り方を変えてもブレーキが炭になる。
　→さらに高温対応のパッド(メタル)化
　→大容量化？それはやだなぁ・・・
　→急な温度変化が起こらないブレーキング
・ドライバーがヘタクソ。練習あるのみ。

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ヤス＠GGA [ 栃木県 ]

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