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本当は２月にＴＣ２０００に走りに行きたかったのですが、仕事などで予定が取れなかったので昨日２６日はスパ西浦へ♪




今回の変更点は、以前からやりたかったこちら



ＥＧ６手動式ウインドウレギュレーター化。手巻きウインドウですね( ´∀｀ )b


ずーっと前から運転席側の窓を全開から全閉にしようとすると、途中で止まってしまって手で無理矢理持ち上げて閉めていたのですが、今回走りに行くタイミング逃している内にやっと交換。
最初電動と手動との違いって、モーターがあるかの違いかと思ってましたが、モーター周辺の形状も違うのですね(((^_^;)
付ける時に付ける用の穴位置が違って軽く焦ったのは、ここだけの話しです(笑)
降下はオイラ一人作業ですが、意外に？簡単に早く作業出来ましたね～。





ちなみに今回は運転席側だけ手動式で、運転中にいきなりどしゃ降りの雨が降って来た時の為に助手席側は電動のまま。
(手動・電動両方持つと、助手席側も交換したくなりますが(笑))助手席側は前回の鈴鹿サーキットの時に間に合わなかった、ワンオフカーボンパネルを付けて







ドアポケットが無くなりましたので、計測器ホルダーも用意いたしました！
サーキット走る時は助手席側はこんな感じですね♪
数値上は２キロは大袈裟な軽量化ですが、実際にゆっくりと試走してみますと体感出来てびっくりしました♪
(タイムに出るかは『？』ですけどね！)
後はちょっとリヤのセットを試しみたい所がありましたので、少し触りまして２６日に走行して参りました♪q(^-^q)



２６日は期待していた通り、予報通りの良い天気♪




オイラが走りました１０時・正回り枠は１６台での走行。
２番手でコースインして、最初の慣熟走行で計測器ホルダーに付けた計測器がしっかり反応するか確認して、大丈夫でしたので全開走行スタート！(　｀□´)



１６台走行ということで、他の車に追い付いたりしましたがタイムのロスは少なく、駆け引きを楽しみながら周回して。‹‹\(´ω` )/››‹‹\( 　´)/›› ‹‹\( ´ω`)/››



１周クリアが取れそうでしたので、アタック開始！
立体交差手前までに、０.３ベスト更新ペース→１ヘヤまでにミスもありまして貯金吐いて０.３プラス→３ヘヤ侵入までにまた０.２更新ペース
→コントロールライン抜けたら、１分１秒８９３でベスト更新出来ず。(ー_ー;)




前回の鈴鹿でもでしたが、前の状況・動きを気にしすぎて１周の貴重なチャンスをうまく纏めれないのが、まだまだ弱いですね～。反省です(((^_^;)
残り時間は走り方を変えたり、色々試しながら周回して大きいタイヤカスを拾て取りきれなかったり
ちょっと気になる所がありましたので、早めに走行を切り上げてしゅーりょー。
今回イマイチでしたが、少し走り方を変えてうまく纏めれば良いタイム出そうかな♪


１６台の走行で変な所で追い付く・追い付かれるとか、一緒の枠の皆さんにちょっとご迷惑を掛ける所もあったと思いますが、すごい楽しい走行枠で、良い刺激になりました♪q(^-^q)



次の走行は、４/１６の筑波サーキットＴＣ２０００ プロアイズ走行会です！
久しぶりの２０００ですので、今回はまずは走り方を思い出したいのでしっかり走れる様に準備したいと思います。