しろねこ＠のブログ一覧

GWは９連休と言う事で、土曜の初日。
アドレナリンを購入しタイヤを組み替えに地元のタ○ヤフ○ッターへ。
まさか実家の近くにこんな便利な店があるとは・・・。


前に購入した別グレードの純正ホイールを決戦用にしました。
純正のYOKOHAMAタイヤは溝がまだあるので回収、今後はTE37に組み替えようかな？


どうやら今年作成されているようです。


このサイズのアドレナリンは全て日本で作っているのでしょうか？それとも運がよいのでしょうか？
今回も日本製でした。

しかし装着するのは明日以降、今日はブレーキパッドの残量を点検して必要なら交換を。
・・・と見てみたら、がっつり残量が無かった。
とりあえず明日のスポーツ走行までと考えてパッドをソコソコ残量があるものに交換。
途中、雨が降ったり止んだりで忙しい日になりました。

今回のGWの予定はこうです。
土曜→タイヤ組み替え
日曜→タイヤとパッドを中古のままでスポーツ走行で合同テストの見直し、戻り次第タイヤとパッドを新品に交換
月曜→ちょっと観光
火曜→スポーツ走行でタイヤとパッドを慣らす
水曜→ブレーキフルード交換
木曜→休みと言うなのデータ見直し
金曜→レース
という感じです。

ふふふ、一日としてやることない日が無いタイトなGWだ。

癒しが欲しい・・・！癒し？そうだ！萩ちゃn

・・・！


テレビの上で寝てる・・・？だと！？

日曜の朝は気持ち早く家を出て筑波へ。
途中の菖蒲SAでひと休憩。

限定ものに目がない自分、買ってしまった。
SAを出る前に53号車さんを見かけるも出発に手間取っている間に居なくなってしまった・・・レース前なのでロードスター自体が多いかも。

到着した筑波は車以上にバイクが沢山いました。
お陰で有料ガレージを特別に借りる事が出来ました。


GW中は筑波に行ったり来たりするので、もう走行準備を予めしてあります。
走行までには十分時間があったので、ゆっくり昼食が食べられそうです。

これ、こちらに行く途中で腹は決まっていました。

今日の走行枠は全て一杯、当日走行枠は無し。
かなり混雑しそうです。

まだ走るまでに時間があったので現地で一緒になった黒蜂さんの車をチェック。
シート後ろの小物蓋が取り外されています、これは今年のレギュレーションでOKになった取り外し可能部品です。
確認したいのは、外して小物入れが機能するか？です。
うーんこれは使えそう・・・外せるかな？と思い、ちょっと弄ってみる事に。
シートとロールケージの隙間に手を突っ込み、上の取っ手を引く。
ロールケージに指を挟まれつつもう片方の手で空いた口に指を入れ、開口状態をキープ。
そこからロールケージに挟まれた指を離し、両手で開口部側の蓋を掴み・・・上に引っ張る！
狭いけど頑張れ自分！と言い聞かせグリグリして引っ張る。

よし！取れた。意外に工具使わず取れたぜ（指が痛いっす・・・）
ちなみに助手席はもっと狭かった・・・。

走行前、ガレージから何時出るか？と準備していたら黒蜂さんが車に乗ってコッチに手を振っている。
「おーい、こっちおいでよ」と言われた気がしたので出よう！と、後を追うことに。
そしてそのままコースイン、追っかけるもジリジリ離され見えなくなってしまった、そらそうだ（セルフ突っ込み）
離されてからは前回合同テストで学んだことをおさらいしつつ走る。
端的に言ってしまうと、結果に繋がらずタイムは横ばい。
得られたと言えば気持ちにゆとりが出来た、かな？
今まで余裕が無く走っていたけれど、今回は考えたり試したりすることが出来る様になった・・・って、できたらタイムアップを目指したいんですけど、あぁ上手くいかない。


タイヤは今年一番と言うくらい熱くなっていました。

片付けをさっさと終わらせ、一緒に走った方達とも別れを告げ実家へとんぼ返り。
戻り次第タイヤとブレーキパッドを交換、何とか日が暮れる前に終了できました。
今回は前後ともパッドを交換しました、自分の使用頻度だとフロント3回交換に対してリア1回で問題無さそうです。
まだ残量があると思っていたリアパッドも新品に比べると意外に減っていました。
見た目で残量あるから問題ないと思っていたら駄目ですね・・・。

タイヤは角はすぐ無くなってしまいますが全体的なもちは結構ありそう。
どこまで使えるか分かりませんが、やれるところまでやってみます。


黒いホイールは足下が引き締まると同時に、暗闇だとボディだけが浮いている様に見える・・・。

タイトル画面ですが、これは週末に会社の親睦会にて撮った一コマです。

親睦会の企画で「軍港めぐり」に行こう！というイベントを「「自分が」」企画し実行しました。
えぇ思いっきり個人的な理由です。
しかしこれが良かったのか思った以上に参加者がいました。
結果オーライと言う事でヨカッタヨカッタ。
軍港めぐりとは船に乗って汐入から港をぐるっと回る観光みたいなもので、運が良ければアメリカのイージス艦や日本の護衛艦が見られます。
で、今回は運が良かったようで・・・。


これ、ぶっちゃけ空母でしょ？と言わんばかりの護衛艦「いずも」


日本のイージス艦「きりしま」と護衛艦たち
※船に六角形のはんぺんが付いてるのがイージスだ！と案内の人が言ってたよ！


こっちは本物の空母だよ！「ロナルドレーガン」


建造されて遠くにいるけど、そろそろ武器積んで任務地に旅経つよ「かが」さん


むかって左の船の艦長は女性だよ！


FRPで作られた「あわじ」と恐らく自衛隊最後の木造船「はちじょう」

など、貴重な船を見る事ができました。

戻ってからは軽食を予定してましたが、段取りにミスりココで解散。
自分はネイビーバーガーを食べにハニービーへ。


電車で来ているので昼からハイボール。


からのバーガー。


腹ごしらえも終え、続いて三笠公園へ。







船内を見て回り、お土産を買って帰宅。

家に帰るとビースポーツから開幕戦の参加受理書が届いてました。
今回は、必要書類の他に１５周年を記念した品物が付属されていました。


まず帽子、表はシックでレーシーな感じですが。


つばの裏は結構カラフルな感じに仕上がっています。
あれ？自分が写ってない・・・そりゃそうだ（セルフ突っ込み）


続いて車検証入れ。


カーボン調に青のスティッチ、ちょっとカッコいい。


さっそく入れ替えました。
大きさは元のより厚いです、それ以外は大差無し。
しかし、これセンターコンソールに入るのかな・・・。

ちなみに初めて参加表明するとエンブレムとワッペンが同封されてきますが、これは勿体なくてしまったままです。
でも日の目を見ないのも何だかな・・・せめてエンブレムを車体に貼ろうか？
うーん良い場所が思いつかない。

受領書が来たと言う事は開幕戦まで、あと少し。
連休が始まれば、あっと言う間です。
去年は観戦する方だったのに今年は見せる方になりました。
今年はレースに参加する度に感慨深いと思うのかな・・・。

１９日、仕事を早々に切り上げ（丸投げとも言う）て即就寝。
２０日の朝４時。

有休を取得し、本日はお休みを取り伊勢原から圏央道を使って筑波に向かいました。

本日はパーティレースの参加者、及び参加予定者を対象に筑波で合同テストが行われました。
合同テストとは何ぞや？と思うでしょうが、自分もさっぱり分かりません（オイオイ）
しかし参加して間違いはないでしょう、これも良い機会です。
レースでもないのにテンションが上がり荷物を満載にして走ること3時間、筑波に到着。
流石にまだ何台も来ておらずピットも余裕で確保できました。


準備をしていると続々と参加者が揃います。
本日の参加台数は４２台、うちNDが２８台、NCが１３台、NBが1台という混雑ぶり・・・。
一回でこの台数が入る訳も無く２グループに分けて走行する事になりました。
そのなかで同じクラブマンの人は〜と探すもいたのはNDで一人だけ、うーん？クラブマンって人気ないのかな？
ブリーフィングも終わり、午前の走行時間がやってきました。
自分は始めのAグループ。
正直、筑波が久々だったので様子見ながら走るも途中、最終コーナーでスピン。
後続車がいなかったから良かったものの、咄嗟に立て直そうと無理したため酷い有様でした。

何とか車をぶつける事無く終了。
次のBグループの走行時間はインストラクターの堤選手のドライブする試乗車（NDのアドレナリン装着車）に同乗させてもらいました。
走行ラインとか色々と参考になりました、堤選手曰く「この車は初めて乗るんですよ」と言いつつ自分のベストタイム近くで周回していく・・・あれ？これ自分も乗ってるはずだよね？一人で走ったら何秒でるんだろう？
午後の走行枠で自分の車にも乗って走ってもらう約束をし終了。

昼休みに食堂に行こうとするも・・・。

あれ？食堂やってない、くっ！今日はモツ煮の気分だったのに！
しかも１２時から参加車両の車両点検とコース内をウォーキングするのがカブり飯を食べに行くに行けない状況になってしまった。
しょうがない、少し腹は減るけど帰るまで我慢しよう。

車両点検は重量やECUをチェックしていたようで、こちらも重量が知りたかったので助かった。
車重見て、ほぉー大分重いな自分・・・と思いました。
しかし何を削れば良いんだよ凹

ウォーキングは希望者のみインストラクターの方と一緒にこのコースの攻略（？）を交えた話をしながら歩きます。

ホームストレート（後ろ向き）


第一コーナーからヘアピン（後ろ向き）


第一ヘアピン（後ろ向き）


ダンロップ（後ろ向き）


第二ヘアピン（後ろ向き）

・・・・・なんで逆走の写真なんだよ！！と思うかも知れませんが、前方は参加者が沢山いて凄いんです。
一周を歩き、坂やバンクの具合を見ながら歩けたのは貴重な経験でした。
しかもインストラクターのアドバイス付き、今日は来て良かった日だ。


さっきこのコーナーでスピンしてひっちゃかめっちゃかに・・・。

午後からは二回目の走行がスタート。
堤選手に運転してもらいコースイン。
数周走ってもらいましたが、自分の車なのにここまで動き違うか？と思うくらい止って曲がって加速していきます。
走行中もアドバイスをもらい同乗時間が終了。
さり気なくタイムを確認すると・・・自己ベスト更新されてます。
あれ？自分、ほんとに乗ってたよね？
結局最後までこのベストを更新できず走行は終了。
・・・の予定でしたが、最後にスタート練習を一回やらせてもらうことに。
富士のに比べると筑波のは「あれ？」っていうくらいアッサリとスタートになるので注意が必要ですね。

最後はブリーフィングを行い、流れ解散になりました。
帰りの圏央道で眠気と空腹に勝てず菖蒲パーキングでコレを買って乗り切ります。





購入し食べていると同じ駐車場に５３号車の方と遭遇。
打ち合わせした訳ではないのですが、何となく一緒に付かず離れずをしつつ入間までタンデム走行して解散しました。

今日走って、乗せてもらって気が付いた点がいくつかあったので次のスポーツ走行ではその辺りを練習したいなと思いつつ、無茶して車を壊さない様にしなくてはと思う今日なのでした。



また５月の開幕戦は
NDの参加台数が多い為、予選がニクラスに分けられタイムによってシリーズレースとボーナスレースとに分けられるという情報が入ってます。
また「NDクラブマン」「NCシリーズ、クラブマン」「NBクラス」が同時に走ることになりそうです。
詳しくは５月５日のレースHPに記載されています。
今年は暑いシリーズになりそうですね！見ている方は楽しいかも知れません。
え？自分？いや、ちょっと今からお腹が痛くなってきてます・・・。

ふと実家の隣にある公園の桜を見たら満開からちょっと葉桜になりつつあった。
それでも満開に見えるアングルで撮影。


意外に綺麗に撮れているでしょ？でも引きで見ると伐採されて寂しい桜なんですよ・・・ここ。
栃木の某研究所前の直線は綺麗な桜が咲いているのだろうなぁ〜と考えつつ、さて本日の予定を模索中。


模索中・・・。


何を見ているのだろう？


お？コッチ見た、撫でてやろう。


がぶっ！！！「しろねこ（偽物猫）」は「お萩（本物猫）」に噛まれた！
さらに腕をロックされている！


ふふふ、分かっているのだよ！無理に引っ張るとさらに強く噛むという事をなぁ！
だからこのまま保持しておけば冷静になって口を開けるはず。


・・・寝るんじゃない！


と言う事で前座は終了。
秩父の「あしがくぼ」道の駅まで軽いドライブに向かうことにしました。

16号から八高線と並ぶ道を走ります。
ちなみに八高線の「八高」は「八王子」と「高崎」の頭文字をとっていると言う噂。
昔、ロードバイクで実家から高崎まで行ったときの道順で懐かしいです。


お！？八高線が走ってる！
・・・遠いけど、分かりますでしょうか？

299号に入って走っていくと、ちらほらと桜が見えます。

ある場所ではお花見の祭りが行われていました。
道中ではレッドアロー（西武線の特急電車）を見かけるも写真には収められず・・・。

道中の桜は満開でした、さらに奥に進み「あしがくぼ」に到着。


着くと目の前にスマイルトレイン（西武線の電車）が通過する姿を発見！


・・・分かりにくい？




あしがくぼ周辺の桜はまだ満開ではありませんね。
来週が見頃でしょうか？

天候には恵まれませんでしたが、バイクの方達もいました。
ひとまず花見？ドライブの目的は達成！
ちょっと先まで進んで観光していこうか迷いましたが、帰りのことも考え戻ることに。
途中で四里餅を買おうと店に向かうも迷ってしまい諦めてしまった凹
帰宅すると・・・。


おや？可愛いぬいぐるみかな？


お！これは、何してもOK（許すとは言っていない）な半居眠り状態では！？


なでなでモフモフ。


今ブログ書いているときも爆睡状態です。
しっかり充電（？）して夕飯時に暴れるんです。

今回は珍しく車に触れない、写っていないブログになりました。

はぁ〜本日もブログ書いて満足満足・・・って違う！書き忘れてた。

前のブログにてしれっと洗車して〜と書きましたが、洗車して気が付いた！
「えっ！私、飛び石いっぱい食らってる（え！私、年収低過ぎっなイントネーションで）」
タイヤカスで気が付かなかったけれど、よく見たら塗装が削れていました。
ボンネットはアルミなので錆は出ないはず・・・ですが友人曰く「剥げた塗装からひび割れて広がっていく」と聞いた事があるので、タッチペンを施す。
ここでポイントなのは付属の筆で塗るのではなく、爪楊枝などで塗料をすくってトントンと突く様に施行すると比較的綺麗な雰囲気（この辺は個人差あります）に仕上がります。

写真はありませんが、ボンネットからフロントフェンダー、バンパーは結構キズだらけです。
「レースやってるんだから仕方ない」し「逆に走っている感あって良いじゃない」と思うように最近はなりました。
昔の自分だったら発狂してたかも・・・今まで乗ってきた車の中で一番、そういうキズが多い車かも知れません。

と言う訳で（？）レースのお話です。
変なフラグは立てたくありませんが、「何事も無ければ」自分は5月5日にパーティレース第一戦に出場します。
そこで、今年のパーティレースの変化点などをおさらいしようと思います。

今年も東日本シリーズは筑波サーキットで全4戦行われます。
クラスはNB、NC、NDとそれぞれ分けられます。
その中でNCとNDはシリーズクラスとクラブマンクラスの2クラスが設定されています。
シリーズとクラブマンの違いは、タイヤの選択のみ。
※シリーズは去年に引き続きRE71Rを、クラブマンは今年からアドレナリンに変更
※シリーズは年間の順位ポイントを換算してチャンピオンが決まりますがクラブマンはその都度の順位のみ
そして大きな変化点は車重です。
去年までドライバーを含まない重量だったのがドライバーを含む事になり、走るときの重量がほぼイコールコンディションになりました。

見所（？）について
観戦する時に「おや？」と思うかも知れませんがこのレース、マフラーが純正、もしくは純正OPなので実際走っているときは意外に静かです。
しかし同時に行われる他のレースは爆音なので観戦には注意が必要です。

最後に
コレを書くと「レースに集中しろや」と突っ込まれるかもしれませんが、走っている時に観客の動きが意外に見えてます。
と言っても目立つ色の服を着てる人が席を外すと（あれ？帰ったかな？）と気付くくらいですが・・・。
チェッカーを受け、戻る際の周回で手を振られるとドライバーは気が付きやすいかも。
個人的には戻り際に手を振られると、大分嬉しい。

さて、4月に入り20日に合同テストが、5月5日には東日本シリーズ第一戦がスタートします。
今年はどのようなレース展開が待っているのか？チャンピオンは誰になるのか？
変更されたレギュレーションがどのような変化をもたらすか？
2017年パーティレース東日本戦、今から緊張でお腹が痛いです（オイオイ・・・）