しろねこ＠のブログ一覧

「予選はレースじゃない」「予選は練習の成果が出る」「走行会、予選、レースは全く別物だ」など他にも沢山のアドバイスを頂き、何とか今日まできました。
レースに出ますと報告すると、皆さん持っている知識を自分にアドバイスして下さいました。
そして最後に揃って「レースを楽しんできて下さい」と激励を頂きました。
またみん友の方にも応援して頂き、感謝しています。


・・・と言う事で、真面目な雰囲気から一転いつもの感じに戻ってしまうのですがお付き合いください。

先週でブレーキのエア抜きとパッドを新品に交換し、準備万端なウチのND115号車。
金曜の仕事終わりに、どうしても直接報告をしたく閉店時間に間に合わないのを覚悟でジョイファストさんのところへ。
高速を使ってなんとか時間内に到着、代表に報告が出来ました。
代表曰く「次回はシリーズ戦で早い人たちに揉まれておいで」と激励を頂きました。
あぅ・・・まだベストが13秒の自分には遠い話っす、しかし「今のままで満足せず上を目指しなさい」ということなのだろう。
ん？結構頑張らないと厳しくないかい！？

挨拶も終わり、実家で一泊。

そして次の土曜はファミリー走行時間枠で練習、そのまま前泊の流れです。
ギリギリでしたが何とかファミリー走行枠の二本の予約と宿を取る事ができました、予約がコケたらどうしようかと思った。
時間も余裕あるから下道で向かうか！？
・・・・と動いたのが不運の始まりでした。
タイミングよく（？）カーロケが壊れ、下道からの圏央道狙いがまさかの東北道へ侵入、からの事故渋滞。
復帰しようともがくが、とどめのスマホ絶不調の迷子状態。
下に降りて改めて別個でもっていたタブレットを起動させ筑波サーキットへ。
昼のファミリー走行開始時間にギリギリで間に合いましたが、今の所ツイていないこの状態で焦って出たら事故るかもと考え、この時間を走らず明日の車両準備に当てました。


分かり辛いですが、レースではエアバックのコネクターを抜き機能を停止させます。
んでこれは運転席のエアバックです、単純にエアバックのコネクターを抜きビニールテープで巻くだけです。


ほかはボンネットがエアバック作動時に浮き上がる機構の停止、エンジンルーム内のテーピングです。


まぁこんなんだろう！と見ていたら「ガムテープだと熱で粘着が残るよ」と常連の方からアドバイスをもらい、考えた結果。


養生テープにしました・・・いやこれも熱でベタベタするんじゃない？って突っ込みは止めて。
他にアルミテープしか無かったんだけど、アルミテープは指を切るから苦手なんだよ・・・。


いつも助けてもらっています、黒蜂さんと明日の準備やパーティレースに参加される方を紹介してもらったりしました。


夕方にある練習走行は走ることが出来ましたがベストがやはり前回と変わらず1分13秒、事前にデータロガーで見直し修正しているつもりでも、どうしても実践すると上手くいかない状態。


タイヤ残溝も良くパッドも新品を用意、車は良いはず。
あとは自分の技量かぁ。

夕飯を黒蜂さんと食べて解散し、かま仙旅館へ。

風呂に入って一杯ひっかけ即寝る、これでいこう。
しかしこの旅館、どっちかというと田舎の親戚の家に泊まっている感が強いなぁ。
なんだろう「家」って感じがする。
個人的には落ち着けるから良いんだけどね、久々に外泊したって味わってるなぁ〜。


チェックインが夜だったので朝に看板を激写・・って見え辛いなオイ！


こっちが良いかな？朝6時、筑波サーキットへ向かいます。
ピットクルーとして会社の同僚三名と筑波サーキットの駐車場で朝７時に待ち合わせ。
ここからなら余裕です・・・あれ？この流れトラブル起きるフラグかな？


ってそんな頻繁にトラブル起きたら立ち直れないっすよ、今日は順調ですよ！
予定通りに同僚も来てくれて各々指示どおりに準備をしてくれています、いやぁー助かるわ〜。
同僚には今回の目標はあくまで完走、できれば自己ベスト更新と事前に伝えあります。
なのでメインは情報収集と経験を積む事に重点をおきました。


「前から見たらどこにいるか分からないだろうから目印に」と頭に白ラインを入れました。
しかし決勝ではこんなライン入れなくても余裕で分かるポジションになるとは思いも寄りませんでし・・・
・・・・・・・・・・
・・・・・・
思ってましたけどね。


初めての車検、無事に通過。
今回はわざと燃料満タンで挑みます、今後の為の情報収集です。

予選は相変わらずの13秒。
ぶっちぎりのビリです、いやー潔いくらい前の車と離されています。

内容は始めのうちは良いのですが後半になると、何て言うか車の挙動がムズムズする、ちょっと怖い。
これはタイヤエア？予選終了時に確認したら結構上がってました。
原因はきっとこれ、しかしどのくらい調整で良い感じか？さっぱりです。

予選と決勝の間が結構時間が空くので食堂で定番メニューを食す。

同僚は事前に食べものを用意していて一人ぼっち食事になるはずが偶然にも両親と鉢合わせ・・・。
レースの話を事前にしていたら見に来てくれたようで、しかし内容はココまで来る間に子猫が貰える家に行ったと言う話で持ち切り・・・・レースそっちのけである。
観戦しやすい場所を案内して解散・・・え？親父、何？パレードランで同乗したい？分かったよ、あとでね。
とりあえず一旦解散して自分は予選のデータを見直しします。

動画を見てもさっぱりな自分、そう言われれば予選前に挨拶したときに鎌倉さんが「動画あったら見ますよ」なんて言っていたのを覚えていたので、まさか言えば見てくれるのだろうか？と駄目元で話しに行ったら。
「いいですよ、見ますよ！」と快い返事が、しかも鎌倉さんが梅田さんを呼んで一緒にウチのピットに来てもらうというシチュエーション。

恐らくパーティレースに詳しい方が読んだら「？」となる内容です。

強豪のチームのドライバー二人をダントツビリの自分がピットに来てもらって、しかも動画を見てアドバイス貰う構図。
・・・うん、恐れ多いな、今書いてるときでもそう思う。

ってか何気に今に至るまでの間にアドバイス貰っている人たちって、この界隈では有名な方達では・・・？

と言うところで前半は終了です、後半はまた。

自分のブログで「パーティレース」と毎回書いていますが、そもそもパーティレースって何じゃい？と読んでいる方は思ってるかもと今更ながら気が付きました・・・。

そこで、自分の知る範囲でざっくりですがパーティレースを紹介してみようと思います、間違ってたらゴメンね！

興味が湧いて、ちゃんと知りたいという方はHPを見て下さい・・・と早くもフォローしておきます。

参加車両は？
マツダ　ロードスターで型式が
現行（ND）と先代（NC）と先々代（NB）が参加しています。

グレードは？
NR-Aグレード一択です。

改造範囲は？
各型式ごとに改造範囲が決まっています。
見た感じ、NDが改造範囲が狭くNBになるにつれて改造できる範囲が広いような気がします。

なので型式内での車自体に大きな差は無い・・・はず。

ライセンスは？
免許の他にJAF公認の国内A級ライセンスが必要です。

クラスは？
NDは年間のシリーズポイントを競う「シリーズ戦」とポイント関係なく参加する「クラブマン」の二種類があり、自分は今回「クラブマン」に参加します。
またNCとNBは「シリーズ戦」のみです。

どこでやっているの？
北日本はスポーツランド菅生、東日本は筑波サーキット、西日本は岡山国際サーキットで各々行われています。
また北日本ではND、NCとNBで開催する日が違い、西日本はNDのみのようです。
東日本のみ全クラスを同時に開催します。

へぇと思う明日に使えない無駄な知識
レース中、雨天以外は幌は開けっ放しが決められています。

ほかに、
エキシビジョンが富士スピードウェイと岡山国際サーキットでND、NC、NB。
特別戦で富士スピードウェイでNDシリーズ戦のみ。
日本一決定戦で岡山国際サーキットでNDシリーズ戦のみ。
とそれぞれ行われます。

しかし、岡山まで見に行きたくても遠くて行けないなぁ・・・。




と言う訳でココから自分が参加する筑波サーキットでの情報を載せていきます。

レースはNDの場合、両クラス（シリーズ、クラブマン）同時に予選と本戦を行います。
NDとは別の時間帯にNCとNBは同時に予選と本戦を行います。
なのでNDとNC＆NBが同時に走る事はありません。

ちなみに当日は115号車がお上りさん状態で走っているので注目です。

筑波サーキットでオススメの観戦ポイントは？
一概には言えませんが、第一ヘアピンと最終コーナーの間の観客席、後ろ側が自分的にはオススメです。
第一ヘアピンを見た後、振り返ると最終コーナーが見えるので良いかなと・・・。

当日はロードスターしか走らないの？
他の日もそうですが、同時に別の車のレースやイベントを行っています。
終日、何かしらやっているのがサーキットです。

年間通して「この日はオススメ」というパーティレース同時のイベントは？
パーティレースと同時にやっているイベントでオススメなのは、今年は終わってしまいましたが「オールドナウ・フェスティバル」と「メディア対抗」でした。
出店が多かったり、賑やかだったりお祭り騒ぎです。
しかしその分、入場料もたk・・・げふんげふん。

今週末のレースは比較的穏やかな雰囲気だと思います、去年がそんな感じでしたので。
あ、でも天候によってはちょっと寒いかも・・・。

レースの見所は？
今年の東日本は今週が最終なので参加者全員が悔いの無いレース展開を見せると思います。

また115号車が終始オロオロしている姿が見られます。

NDだけブレーキングでハザードを焚くんだけど？
NDは急制動すると後続車に危険を知らせる為にハザードを焚きます。
ハザードを焚きながら突っ込んできたら（あぁブレーキ頑張ってるんだな）と思って下さい。
また町乗りで見かけたら・・・すぐ逃げてください危険です。

お腹空いたら？
当日は出店あったっけかな？確か無かったはずですが食堂は開いているので、そこで食事が出来ます。
the食堂っていう雰囲気です。

当日は予選を終わらせて、くたびれた自分が真っ白になりながら食事していると思われます・・・何事も無ければ。

最後に
当日、自分を見かけたらお気軽に声かけて下さい。
ぱっと見、取っ付きにくい見た目（廻りから目つきが悪いとよく・・・）かもしれませんが本人は初のレースでビビっているだけです。

それと見ているか分かりませんが、同レース参加者さん
迷惑にならないよう気にしつつ挨拶に行きたいと思っていますので、その時は暖かく見守って下さい。


当日はホイールが純正に、前から見た時に自分のだと分かる何かを加える予定です。

と言うのも先週ゼッケンがアパートに来て、HPでは受理書も送付したとアナウンスがありました。
ゼッケンはアパートに来たから受理書もアパートに来るのかな？と思って待っていましたが、一向に来る気配がない・・・。
おかしいな？とも思いつつも、確か書類は実家に送ってほしいと書いた記憶があったので実家に行っているのだろう・・・そう思い両親に聞いても「来てない」とのこと。

んで土曜の夜に戻って確認したら、あ　り　ま　し　た。

普通に机に置いているじゃない・・・どうやら両親はコレじゃないと思い込んでいたようで。
まぁ無事に手に入ったのでOKとしましょう。


そんな事があった週末、まず時間を遡って土曜の朝。


この日は箱根ターンパイクでNDロードスターのオフ会があると言う情報を聞いて見に行く事にしました。
参加表明していないので、さくっと見学してサッと消える・・・そんな軽い気持ちでドライブがてら向かいました。


ターンパイクの展望台からの富士山は綺麗でした。


土曜は風も無く、過ごし易かったです。
久々のドライブ日和でしたね〜。

さてオフ会ですが、今回の写真はありません。
これは参加された方から良い写真がいっぱい出るだろうと思いましたので割愛させてもらいます。
遠くから見ていましたが良い雰囲気で自分も次回は参加してみたいと思いました。

んで自分、週末までやり残した掃除と洗濯があったのを思い出し帰宅。
アパートで受理書が来てないなぁ（この時はまだ実家に届いているのを知らされていない）と思いながら掃除と洗濯をしていたら、黒蜂さんから「昼に富士のショートで集りませんか？」というお誘いが！
掃除？洗濯？適当で良いな、うん。
さっさと済ませ富士へ移動。
・・・ん？よく考えたら、箱根行って伊勢原戻って富士行って、なかなかハードな移動だ。

富士では来週のパーティレースでの情報を話したり、当日参加される方も紹介してもらったり。
しかしまだ受理書が・・・（この時（略））
そんな色々話しをしているうちに夕方になり解散する事に、自分はそのまま実家へ向かいましたが中央道で渋滞にハマり眠気と戦いながらも何とか帰宅。
で、冒頭に戻ります。

と言う訳で、今週末は次週に行われるパーティレースに参加すべく車を仕上げます。
ひとまずレギュレーションに合わせてホイールを純正に戻します。

うーん、スポーツ走行を２セットやって角が無くなった・・・。
今回はこのまま行って、帰ったら左右組み替えしてみようか。

それと同時にブレーキパッドを前後交換します。

これ何気にパーティレース参加表明しないと売ってくれない物なんです。


リアのパッドは残量あまり変わらず、これなら換えなくても良かったかな。
しかしフロントは約半分減っていたので換えて正解でしょう。
・・・？なんでこんなにフロントばっかり減ってるのかな？


そして今回、新たにハブナットと貫通タイプにしました。
何でか？それは見た目（爆）


見て呉れは大事です。

続いてブレーキフルードも交換するため、伊勢原にあるメカスタジオへ。


贅沢にペダル踏む人（同僚）、ブリーダープラグ開け閉めする人（自分）、フルード補充する人（同僚）の三人で作業を行います。
あ、ちなみに当日サポートしてもらう人たちだったりします。


作業終了後、遅れてきたもう一人のサポーターとも合流し飯を食いながらチケット渡しつつ当日の段取りを相談しながら週末は終了。

車両の大きな準備はこれで終了、細かい準備は前日と当日に行う予定です。
何とか間に合いそうです・・・いや〜よかった、今年のレースに滑り込む事ができました。

当日のスケジュールですが午前が予選、午後から本戦です。
予選は9時45分から10時まで、本戦は15時05分からスタートし、15LAPで終了になります。

あ、準備でひとつ問題が・・・。
プロフィールの記入があるのですが、実はそういうの書くのが苦手だったりします。
困ったなぁ・・・。

いきなりですがパーティレース用のゼッケンが届きました。
番号は突然のネタバレで１１５です。

ちなみにゼッケンは去年から参戦しているゼッケン分は、その番号が優先になりますが、空いているゼッケンは早いもの順で決まっていきます。

自分は１１５を選択しました。
理由は深くありません、とある護衛艦の艦ナンバーです。

届いたのは伊勢原のアパート。
アパート前ではちょっと作業が出来ないので、実家にて作業をしたいので車に載せますが・・・。
トランクに入らないので、助手席に入れてみる事に。





ははははは！センターコンソールまで場所取ってるわ！
・・・・・・うーんシフトが、やり辛い。
仕方ない、ここは気を付けながら実家まで戻るか。
と言う事で何とか移動して週末は実家でゼッケン貼りでした。

見てのとおり大きい物なので貼るのは水貼りです。

周囲との間隔や水平を気にしつつ・・・気泡が入らない様にしつつ、シワが入らない様にしつつと色々気を使って貼ったつもりですが！





うむ・・・若干、気泡（ほこり？）が入ってるかな？
これは友人の言葉を借りて「1メートル離れて綺麗ならOK』を採用しましょう。
あとサイドのゼッケンの水平が左右で違う、おかしいな？貼る時に気にしてたのに・・・。
「どのくらいズレてるんだい？」と思う方、車両の紹介に前後左右の画像をアップするので見てみて下さい。

と言う訳で私、しろねこは１１月１３日のパーティレース東日本シリーズ最終戦、クラブマンで初参戦することになります。

・・・・・・
・・・・
・・・なるよね？
まだ参加受理書が来てないけど、大丈夫だよね？
恐らく今度の週末に受理書がくるはず、きっと大丈夫。

余談ですが
実家にて親父の車をスタッドレスに履き替えている時に後ろから「にゃー」と鳴き声が。
振り向けば後ろは家のガレージ・・・に不法侵入している黒猫。
どうやら寒さから逃れるため逃げ込んできたらしい、所々毛が抜けているのは何かの病気かな？
「何してん？帰れぇ」と言いつつも放っておいたら何処かにいなくなっていた。

スタッドレスの交換も終わり、ロードスターに荷物を詰み帰る時。
両親が見送りに外に出たタイミングでまたも「にゃーにゃー」と声がする。
声を頼りに探しているとガレージ内の間隔が狭い棚に置いた工具箱の上に器用に伏せする黒猫とばっちり目が合った。
「うお！」って言っちゃったよ俺。
ビクッてしながらも動かない黒猫、しかし何か訴える様にひたすらにゃーにゃー言いつつ工具箱を爪で引っ掻く、あら〜黒猫さんけっこう爪が伸びてるねぇ・・・いやいやソレ止めて、工具箱が傷だらけになっちゃう。
何とか引きづり出して・・・と言っても手を叩くと叩いた方に寄ってくるので、手を叩きながら外に誘導。
三人で囲んでどうしようかと話している最中、野良なのに人懐っこく足にすり寄ってくる。
遊んでやりたい衝動にかられたが、時間が無いので帰る準備して出発・・・しようとしたらおもむろに車に寄ってくる黒猫。
（帰れない・・・）と思っていると、おもむろに車にケツを向けてシッポを上げてプルプルしてる？
いやいやいや！！何か知らんがそれはヤバいシグナルだろ！？
手を叩き「ほーらコッチだよ〜（焦）」と言って車から離しその隙に脱出・・・しようとするもドアを開けると乗り込もうと近寄ってくる、黒猫さん。
あれぇ〜今日買ってきた芳香剤が猫を呼んでるのかな？と言うくらい車内にまっしぐらですよ。
寸前のところで親父が抱っこして待避。
（今にゃ！）と乗り込んで出発。
もちろん車が離れるまで親父の拘束は解かれませんでした。
ミラーごしに見ていると見えなくなる最後まで両親と一緒に黒猫もこっちを見送ってた。

アパートに着いてから「猫どうなった？」と聞いたら「ある程度、遊んだあと何処か行ってしまった」とのこと。
ちょっと残念、次に会えるのを楽しみにしよう。

気が付けばもう１０月に入りましたね！
すっかり寒くなりました・・・ってそうじゃない。
もうロードスターパーティレースも最終戦が見えてきたのに何だかんだ言って走れていない・・・。
このままではマズい！っという事でスポーツ走行に参加してきました。

前日まで用事があり（当日の朝一でタイヤをRE71に交換すれば良いか）なんて考えていたけど、朝起きたら雨が振っているじゃないですか。
仕方ない交換は諦めて新車装着のベースタイヤで出陣します。
微妙だけど車の挙動を見るには逆に分かり易いかも知れない？と自分に言い訳をしつつ圏央道をひたすら進む。

現地ではやはり雨が降ったり止んだりを繰り返します。
路面はウエット、気温はちょっと涼しいなぁ。
受付を終わらせて戻る前にガソリンスタンドのおばちゃんにガソリンを入れてもらう。

今日は第一ヒートと第二ヒートに参加、１ヒート２０分。
今回の目標、というより毎回なのだけど、せっかく走るのだから何かしら経験や知識を持って帰ろうと足掻いてみます。
実際は何も手に入らなかったりボケっとしているうちに終わってしまったりしてますが、全てが無駄にならないようにしています・・・しかしそういう事をするのは好きな物に関してのみです！（爆）

準備も終えて第一ヒート。
コース侵入から第一ヘアピンを過ぎてダンロップコーナー、ここまでの間で何となく（あれ？タイヤ食わない？）と思った。
（やはり角が無いベースタイヤじゃもう無理なのか？それとも路面がウエットだから？）など考えつつ第二ヘアピンを曲がると、曲がらない？から曲がらないね！になった。
一瞬（このままピット戻ってしまうか？）と思うも周囲を見ると結構車が離れ密集していない。
これなら邪魔にならなそうと判断「食わないタイヤでどこまで走る事ができるか？※ただし車を壊さない相手を巻き込まない」という練習を始める事に。
流石に制御不能になるのは怖かったので電子制御は入れたまま、極力介入させない様に頑張ります。
まるで低μ路を走っているような感覚でした。
丁寧な操作を心がけながらも前に車を出してやる感じに運転しましたが、タイムは全然・・・そりゃそうだね。
とほほ、無理してでもRE71にしてくれば良かったと後悔し終了。
ピットに戻って空気圧を見直すと結構な高圧になっていてビックリ。
気温が低めだからそんなに上がらないだろうという予想は外れ、空気圧はパンパンで路面がウエットじゃ・・・食う物も食わないよとセルフ突っ込みして再調整。
第二ヒートは天気が回復するのを祈って待ちます。

空が明るくなった第二ヒート。
コースインで路面は弱ウエットな所もありますが、ほぼ乾いた！
悔いの無い練習をするぞ！と意気込んで走った・・・のだが何だか今度は周囲の車との接近戦が続く。
レースではコレを繰り返すんだよな〜空いてるスペースとか考えないと危ないな怖いなぁ〜と考えつつも、いやバトル前に追いつかないかと思い直して走る。
それでもマグレで前回のRE71装着より1秒遅れまできた。
このベースタイヤはドライ路面ならいけるやん！と思ったけれど出来ればもう一個上のタイヤで今度は走りたいと思います。


本日の走行も終了、片付けた後で腹が減ったのでサーキット内にある食堂でモツ煮定食を頂く。

ちょっと七味いれるとピリっとして旨いんです、自分ハマりました。
満足しニヤニヤしながらお膳を返しに向かったら食堂のおっちゃんと目が合ってしまった、ちょっと恥ずかしかった。


すぐ帰るのも勿体ないので先人達の走行風景を見て、何か得られないか探ってみる。

今日は滑る車に右往左往したり他車との接近もありましたが欲しいデータは得られたので満足しました。
まだ経験不足は否めませんが、これからでしょう！と思うことにします。