しろねこ＠のブログ一覧

本日コソ連・・・行ってきました。
やっぱり、あの練習会は走り込み感が半端ない。
なんて言うか？これは参加してもらわないと旨く伝えられないのが辛い所。
いやいやココは旨く伝えろよと突っ込みを貰いそうなのですが、二回参加しても伝わるような文章にできるか自信が無くて正直、一回目は書きませんでした。
なんとか今日の出来事を書いてみますが上手い文が今でも浮かびませんので、ダイジェストに。

自分の癖を見直しつつ車の挙動を考えつつ路面状況やライン取りを考えて良いスキール音を出し続けコーナーを抜ける
ライン取りは大事だよ
単にパイロンが置かれているだけなのに難しい！すごく難しい！
トラクションコントロールを切ると自分の車が言う事を聞かなくなる・・・いや厳密に言うと車は「これ以上はダメだ」と車から応答しているのに自分が気付くのが遅れて気が付けばもうスピン状態から抜け出せなかったり
自分勝手にハンドルを切っても車が横に曲げるグリップを残していなければ曲がらない
曲げる為には？どうするか？そう考えても、いざ運転すると・・・あ、曲がらない
プロが自分の車に乗るとドリフトができる（何で写真撮らなかったのか！これが今回の最大の後悔）
記憶し調整しTRYする

他にもメモったものがありますが、こんな文章じゃ書いても全然参考にならないですね・・・。

ふと思ったのは車も対人関係も同じで車（相手）からのシグナルは常に出ているけれど、ソレを受け取るか取れない（取らない）か。
そして対応するならば、それが正しいか否か？余談ですが対応しなければ、もちろんスピン・アンダー（事故）モードです。
車は単純で、その対応が合っていれば車は前に、もしくは横に自分の思いに合わせて進む。
しかし人は？・・・・いやコレは別管轄なので辞めましょう。

今回の練習で、自分も稀ですが自分のロードスターが横に向こうとしたら戻し何事も無かったように走ることができました。
これが稀でなく常にできたら・・・そして今日プロが見せたように思うように横を向けて走らせる事ができたら、どんなに楽しいことでしょうか。



今日はロードスターと走っている時はロードスターだけに向き合えました。
今はくたびれて、とても眠い・・・疲れた一日だけれども、振り返るとなんて貴著な時間なのだろう。

六月後半に差し掛かり色々忙しくなってしまい、みんカラに書き込めなくなる日が続きました。

・・・と言っても決して車やバイクに乗らなかった訳じゃないんですけどね。
つい先日では大洗の方まで行ったり千葉の松戸に行ったり充実した（？）生活をしてきました、が！
ここで書くようなネタが無かったんです（爆）
例えば、某中古パーツ店の駐車場で助手席のフルバケを交換してその足で下取りに出すとか、鉄粉まみれのロードスターに粘土でシコシコ約半日コースとか、外環半周カローラとロードスター乗り比べとか、夏ボーナス支給されるもカードのボーナス払いで実質半額とか・・・。
・・・・・・・
・・・・
・・
いやコレ普通に書けないじゃん！（道徳的なのも含め）ということでやっとこさ、まとも（？）なネタが出来ましたので書かせて頂きます。

本日MAZDAのドライビングアカデミーの参加をしてきました。
今回は前回と変わってアドバンスクラスに参加してきました。
これはベーシック（前回参加した方）クラスの内容にプラスして本コースが体験走行できる内容になっています。


朝は6時半にアパートを出発、余裕のタイミングで富士スピードウェイに到着です。
今回もテラモスの誰かが来るのでしょうか？楽しみです。
荷物を降ろして車内にカメラを設置して時間にも余裕があったので食堂にある展示車両を見にいくことに。


チェリーだよ！見た目ゴツいけどFFなんだぜ！
俺的にこういうの嫌いじゃないんだぜ★
何日おきか分かりませんが展示している車が結構な比率で変わります。
実際、コレを見に行く楽しみもあります。

実際に行った講習内容は簡略させていただきます、こればっかりは参加して体験した方が面白いです。
こまめにHPを確認して是非参加してみてください。
ベーシックならMAZDA車全般いけると思いますし、アドバンスクラスはアテンザ、デミオなら参加していました。
免許をとって一年経たない方の参加もありましたし、基礎を学びつつサーキット体験したいならオススメします。

体験走行と言えどつい、自分を見失いサーキット本能で突っ走ってしまい・・・。

うーん、タイヤに無理かけてない？これ。
途中から自分でも気が付く、アクセル開けるの早過ぎだという癖。
もっと冷静な運転が出来るように努力します・・・。

最後に帰り際、本日インストラクターをして頂いたテラモス梅田選手の車両とツーショットしつつ梅田選手と話をさせていただき本日は終了。

ふと思ったんですが筑波に参戦するなら、かち合うんじゃ？
うーむ、せめて周回遅れにされないようにウデを磨きに行かなくては。
あ、７月は筑波に行きます！ココで書いてしまうとまったく意味ないですがコソ連してきます！

余談ですが車内に設置したカメラは逆光よりコースが白く写らないというオチをつけて終了です・・・とほほ。

ふと思い出す今の会社に入る前、某ディーラーでエンジニアをしていて先行きに不安を感じて辞めようと考えていた時。
就職難に陥り最悪、運送業に行く事を予想しながら色々資格はあった方が良いだろうと思い、前以て大型四輪免許を取得したときの親の一言。
「資格は取れるだけ取った方が自分の為になる」と。


・・・・・・
・・・
なーんて、まったく前振りと関係ない（オイオイ）ですが、今週末に筑波のファミリーライセンスを取得してきました！
なんて言うかな？資格って、ちょっと難しく重たい感じしますよね？
しかし、意外に資格って簡単に取れたりします。
今回のは尚更で以降、更新でお金はかかりますが希望して参加すれば簡単にとれるライセンスです。
大まかな流れですが筑波サーキットのホームページからライセンスの講習希望を出して、必要な物さえ用意できれば、あとは講習に参加するだけです。
講習が終われば仮のライセンスが貰えるので、それを使ってスポーツ走行の予約を・・・ですが予約するにも出来る日時があるので、その辺だけ注意すれば何とかなり「そう」です。
っというのも今、自分も予約ができない（初めて予約できる日時が明日の昼）ので何とも言えない状況なのですが・・・。

講習を受けて思ったのですが、走行会で走るのとスポーツ走行するのとで良い所、悪い所がそれぞれあります。
だったらショップが主催する走行会だけで良いじゃないか？と思いますが、それでも今後パーティレースに参加を目指しているなら筑波サーキットは走る所なので、練習できる選択肢が多いのは良いと判断して今回ライセンスを取得に踏み切りました。
それに足して経験者から貴重なアドバイスを頂いた、というのもあります。
今までは経験していなかったことは極力避けてきましたが・・・いやはやどういう心境の変化か。

その他、先週頭にショップ主催の広場を使った練習走行にも参加し車の挙動や荷重について教わってきました。
内容は色々ありすぎてココで書くには難しい（なら書くなよって思うかもしれませんが）です、今でも頭で整理している位なので・・・とりあえず、ざっくりと得た経験を。
いっぱいスピンとアンダーを出しました、コーナー入り口でも出口でも。
またフルハーネスや電子制御の有り難みを改めて感じました。
自分の悪いクセを見直し、コーナーの基本的な走り方を教わり、今は町乗りで車の操作を意識して良いクセをつけるよう練習しています。
もちろん危険走行ではなく、一般的な運転でもできる練習方法ですよ！
車の運転って奥が深く面白いなぁ・・・という日になりました。

最後に。
大型四輪を教習所で取得し、最終日に牽引を教習所の計らいで乗せてもらった時のこと。
バック駐車で大きく角度を付けてしまい（ジャックナイフと言うらしい）脱出不可までもっていったのは今でも思い出される出来事です。
教官、今だから言います正しい侵入方法を教えてほしかったです・・・・・・。

最近はロードスターに乗るとサーキットに行ってばかりだったので、ここらでちょっと遠出をしようと思い立った。
（そうだな〜最近栃木に行ってないなぁー、お昼を食べに行くのも手かな？・・・いやいや最近見た映画の影響でマイブームになった大洗に行こうに行こうかな？）なんて考えながら企画を練っていたらもう朝の８時半、自分東京の実家を出られず・・・。
とりあえず圏央道に入れば東北、常磐どっちも行けるだろうと安直に考え適当に準備をして出発。

道中にてどっち行こうか？と悩んでいたら帰巣本能か、あっさり栃木ルートを爆走。
よし！おじさんラーメン食べに行っちゃうぞ！という気持ちに切り替える。
目的のラーメンは徳次郎ICを降りるとすぐなので特に問題なく到着する事ができたのだが・・・。


店に行列が出来てる。


うーん、並ぶか？いやコレは微妙な列・・・。
と店の前で考えていると後から来た客が列を見て退却、これを見た自分も撤退を決める。
ここまで来たなら日光のいろは坂でもロードスターで上るか！と思いつき、徳次郎から有料道路を使って東照宮をスキップ。


知る人ぞ知る、いろは坂前の最後のコンビニ。昔はここに何故か人懐っこい野良猫がいて行く度に遊ばせてもらったが、今は餌箱はあれど当人（当猫？）は外出中らしく見当たりませんでした。

ついでに足尾銅山も見て行くか？と思い立ち先の信号を左折して銅山へ。


廃墟マニアじゃなくても、この廃墟具合は目を引きます。
道なりに進むと結構なインパクトのある廃墟がありますが、自分はこの辺で・・・。


うーん、そろそろ梅雨に入ってしまうのだろうか？天候が芳しくありません。


このままUターンしても良かったのですが、せっかくなので無人の駅も見に行ったり。


自分が到着する前に汽車は行ってしまったようです。
こんな景色を見るとイイチコが頭を過ります。


駅の中はこんな感じ・・・確か自分が駅に入ろうとした時に人がコッチを見ていたはずなのに中に入ったらいなくなっていました、おや？狐の仕業か？


足尾を後にして中禅寺湖を横目に進み竜頭ノ滝。
たしか前にもフィットで行った場所です、こんどはロードスターで来ました。


多分、このアングルも昔のブログに載せているんだろうな・・・。

それだけじゃ詰まらないじゃない？と言う訳でネタを用意させていただきました、初めて見ましたよコレ。

・・・・・・・・なんだろうね？このネーミング。


お昼として、ラスイチを手に入れましたので食べてみたいと思います。
第一声は「辛い、凄く辛い！！この辛さ・・・一味か！？」って見りゃ分かるわ！とセルフ突っ込みしてしまう辛さ。
もちもちした食感と中のウインナーのぱりぱり、そしてひたすらに辛い。
それが、ゆばキャン。
興味ある方は是非、竜頭ノ滝へ。

昼はまぁ・・・そうだよねって事で終わらせて中禅寺湖の湖畔を眺めることにしました。

緑の中を進むと。


こんな感じで湖畔のすぐ近くまで行けます。
写真には写っていませんが湖の中に入って釣りしている人が何人もいました。

帰りに鬼平で羊羹でも買っていこうか？と思いながらも、うっかり通過してしまいそのまま高速へ。
高速に入ったら眠気が襲ってきたので適当なPAで仮眠したら30分近く意識が無くなっていました。
目が覚めて（何か実家にお土産を）と思い、手にしたのは冷凍餃子。
・・・そうだね、自分が夕飯で食べたかっただけだね！
このまま何事もなく帰宅できるかと思っていたところ、ついさっき起きた事故渋滞に巻き込まれ家に着いたのは夕飯ギリ。
何とか餃子は焼いてもらう事に成功し、食べる事ができました・・・あぁ〜よかった間に合って。

眠いままで帰ったら事故が起きる前に現場を通過できたかも？と思うも同時に、眠いまま走っていたら事故を起こしたのは自分だったかもと思う今回の件、考えさせられます。

とにかく今回言えたのは「ロードスターの狭い車内でフルバケに座ったまま仮眠は身体にダメージがくるので注意が必要です」という事でオチと言うオチがない今回のブログでした。

今週末は色々とあっちこっち行って参りました。

土曜の朝、湘南MAZDAの本店でカーオブザイヤーのトロフィーがあると聞き、貰いに・・・もとい写真に収めに行ってきました。


普通のディーラーの軒先に歴代のカーオブザイヤートロフィーが置かれていました。


どうやら本物のようです、手袋して持った自分をお店の方が写真に収めてくれました。
ちなみに自分の場合はトロフィー＋自分＋エンジン開発の方と一緒に撮影してもらいました。
あ、自分の顔が出ちゃっているのでそれは無しで・・・すみません。

そのあと開発者のお話と質疑応答がありました。
「ココだけの話ね」と言う内容が多く書く事ができませんが、貴重なお話と裏話を聞かせて頂きました。
また、今回のようなイベントは非常に珍しいそうですが機会があれば続けてもらいたいものです。


次の日の日曜は筑波サーキットで行われたパーティレースを見に行ってきました。
前回は寝坊してゲートオープンから結構な時間が経って到着しましたが今回は早く起きる事ができ・・・むしろ早過ぎてゲートオープン前に到着。
駐車場にて関係者の枠に止めてしまい注意されるという恥ずかしいことをしてしまった・・・。

再度入場してレースを観戦。

レースはパーティレースだけではなく色々なレースが催されていました。
EK9、懐かしいな〜友達が乗っていて同乗させてもらいましたがFFなのにリヤが流れてるんじゃない！？って思うような動きしてたのが印象的です。
しかもVTECがきいた時の音が良かったなぁ・・・。


スターレット！これ、兄が乗っていました・・・丸目四灯の後期でしたけど。
ターボの加速って凄いな〜ってインパクト受けた車です。

自分が見ていたヘヤピンコーナーではFF車はイン側のリヤタイヤを浮かせながら旋回してました。


他にもスーパーセブンなどスポーツカーが勢揃いしていました。
また気温が高く非常に暑かったです。


FRクラス・・・とプログラムでは言っていましたがほぼ86レース、今でも根強い人気なのでしょう。
・・・いいな、あの擂り鉢状のホイールを履ける車って。


わー蓮の花が咲いてる〜。
って何で撮ったんだろう？綺麗だったからかな？サーキット敷地内にある池に自生（？）している蓮を撮っていました。


パーティレース、今回から先導車はコチラ。
今後パトランプなど装飾され運用されるみたいです。





パーティレースNDクラスは序盤、一周待たずして最終コーナーでスピンした車両に後続車が突っ込むというアクシデントが発生。
赤旗中断という自分が今まで見た事無い展開がありました。
フロント周りが大破した車両を見て、自走して来た人はどうやって帰るのだろう？と思わず思ってしまった。
運転者は大丈夫だったのだろうか・・・？気になりますが自分には知る由もなく。

続いてNBとNCクラス。
こちら写真がありません・・・ずっとホームストレートで観戦していたら写真撮るのを忘れていました。
このクラスは、みん友のクロハチさんが参戦されていて応援をしていましたが惜しくも２位という結果に。
クロハチさんには予選から本戦までの間、空いている時間に色々なお話をさせて聞かせて頂きしました。
また一緒に作業していた方にも良くして頂きました。
この場をかりてですが、楽しい時間が過ごせました！ありがとうございました。

観戦が終わり、帰り道。
圏央道の料金所で停車しているNAロードスターの方が自分に向けて親指を上げてサインを送ってくれました。
先日、道志みちでロードスターで走っている時にも対向車を走っていたロードスターから挨拶をもらうなどオーナー同士のコミュニケーションがあるんだな〜と実感しました。
・・・今まで同じ車に乗っている人同士で挨拶なんて無かったので、ちょっと驚きです。

そのあと、ちょっと知らない車に追われるというハプニングも起こりましたが何とか振り切り事なきを得ました・・・あ、公務員の車両じゃないですよ？それは間違いないです、あと怖い方の車でも無かったですが、一体あれは何だったのか？あとで後ろに付けたドラレコで確認しましたが自分に非がある運転もしてないしなぁ・・・。