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先日、富士スピードウェイで行われたMAZDA主催のドライビング・アカデミーに参加してきました。
まずこの講習（？）会はベーシックとアドバンスにクラスが分けられており、各クラスは各々開催日程が違います。
その中で今回はベーシッククラスで参加してきました。
内容はMAZDAの開発スタッフさんの講話と寺田陽次郎さんの講話、ドライビングポジション、ブレーキング、特設コース走行、試乗会、レーシングコース体験走行、記念撮影などでした。


朝、実家から出発だったので中央道からのスタートです、いい天気です！


富士山は雲で隠れていますが、まだ青空です。


道の駅すばしりで休憩、あれ？トンネル超えたらちょっと雲が・・・。


現地は曇りやないかーい！
と思いながら危難撮影していると、後ろからパーティレースに参戦している車にそっくりな車両が追い抜きゲートへ・・・。
思いっきり運転者と目が合ったので軽く会釈、（もしかして参加者か？）と思いましたが集合場所に向かう途中で分かれる。
うーん？どうやら練習走行に来たっぽい？


早く着き過ぎてしまい、ピット前でボケーッとしているとMAZDAのスタッフさんがピットを開けてくれました。


受付を終わらせるとゼッケンを付けます。
その間にも参加者が続々到着します、おや？NDロードスター率が結構多いぞ・・・。


開始までの間、ちょっと時間が空いたのでサーキットを見ていると今朝ゲートで会ったパーティレースのロードスターが走っています（画像のは違う車両です）
どういう風に走っているのか興味があったので時間まで見ていることに。

プログラムは先に書いた通り午前中は開発スタッフさんの講話です。
車を作るのに何を優先させているか？お客さんに満足してもらえる車とは何か？など・・・これは参加して直接話を聞いた方が面白いと思います。
話が終わった感想として、なるほどMAZDAというメーカーはお客さんの事をそこまで考え、拘って車作りをしているのかと言うのが率直な感想です。

続いて寺田陽次郎さんの講話です。
この話もまた非常に参考になるお話でした、やはりココでは詳しくは書きませんが印象に残った話として「エンジンに火を入れたら運転者は同乗者の命を守る義務がある」という下り、実際自分がいうと薄っぺらいですが寺田さんがいうと深くなるから不思議ですね・・・。

講話が終わると試乗車を用意してドライビングポジションの作り方（これも参考になりますが、ポジションが制約がある自分の車には厳しい内容・・・）を聞き、そのまま昼に。
昼食は用意されており、同じ車のオーナーさんごとにテーブル分けされていました。
同じオーナーであるある話も出来、情報の交換も行いました。

午後からは移動して自分の車を使ってブレーキング。
アクセル全開で加速し、散水車で撒いた水の上でフルブレーキング。
もちろんABSを効かせます、効かせられなかったり加速が不十分だと寺田さんからトランシーバーで「もっと踏んで、もっと突っ込んで、いけるよ、まだいける」とアドバイスをもらえます。
ABSはこの車に乗ってから一度も効かせたことがないので、良い経験になりました。

続いて特設コースを使った練習走行です。
コースはパイロンで作られていて、何個かスラロームをした後、大きく定常円で旋回し戻るというコースです。
一回、寺田さんの運転で同乗走行しましたがアグレッシブな動きなのに何故か怖くないという不思議な体験でした。
また朝見かけたパーティレース車両で練習していた方は寺田さんの門下生（先日の菅生で優勝してきた方らしいです）で、その方からもアドバイスを頂きながら何周か走行しました。

走行練習はこれで終了になり、ここからは試乗会になります。
用意されていたのはCX3、デミオモータースポーツベース車、デミオジーゼル、ロードスターの四種。
自分はデミオモータースポーツベース車を選択。
さすがにロードスターに比べると全体的に柔らかい感じですが、日常生活にも十分対応できるオールマイティな車両だなーという印象でした。



最後はレーシングコース体験走行です。
まぁこれは先導付きの追い越し禁止なのでパレードランのような感じでした。
コースから退出する前にホームストレートで記念撮影。


ちなみに記念撮影はちゃんと集合写真でプロが撮っています。

以上で終了し、閉会式を行い解散になりました。

実走練習にてインタビューとかカメラ撮影などありましたが・・・残念（？）な事にことごとく写っていません。
自分的にはOKなのですが、ちょっと惜しかったような。
またインストラクターの方やMAZDAのスタッフの方と話す機会がありパーティレースについて少々話を伺う事も出来ました。

・・・で、気が付いたこと。

初めてパーティレースに参加するなら、クラブマンクラスで参加してみようと考えていたが筑波では無いと思い込んでいた・・・けれど実は筑波でもクラブマンクラスはあった（先日見に行ったのに分からなかった・・・）。
当初参加しようと考えていた九月の富士SW戦がシリーズ線のみ（いきなりシリーズ線は敷居が高いなぁ）。

あちゃー、ちゃんと開催概要を読んでいなかった。
こりゃ参加の段取りを考え直さなければ。

GWも終盤に近づき、気持ちテンションが下がる今日この頃・・・昨夜、お巡りさんに全ての指紋（手のひら含む）をとられた「しろねこ」です。

というのも実家の車がイタズラされてドアの指紋をとる流れで自分のもとられました。
・・・・決してヤバい何かを仕出かした訳ではないですよ？
被害は軽微だったのですが、皆さんも被害者にならないように注意してください。


話が逸れましたが、五月五日のこどもの日に筑波サーキットで行われた「コカコーラ・カーフェスティバル」を見に行ってきました。


同時開催でパーティレースの東日本シリーズ戦が開催されることもあり、移動にかかる時間など調べつつ移動します。
できればゲートオープンの朝七時に着きたいなーと思いながら五時にアパートを出発、しかし・・・。


首都高を使い順調だったのですが、急な腹痛でピットイン。


高速を出た時点で七時を超えました・・・まぁ家を出る時に（出るの遅いかも）とは思いましたけど。


ゲート近くの草駐車場に車を止める、お？ここ木が陰になって良い感じじゃない！？ラッキー。


そして来ましたよ！筑波サーキット。






入り口に出迎えていた名車です。


中に入るとパーティレースの参加車両がズラリ、去年ぶりです。
去年と違うのはNDが新たに参戦しています。
（参加するなら何か必要なもの、足りないものは無いか？）などと見ていると参加者の方から声をかけてもらいました。
自分が最近お世話になっているショップのお客さんで、まさか声をかけられるとは思っていなかったので驚きました。
また、みん友の黒蜂さんも見かけましたが何やらピット作業で忙しそう・・・なので軽い挨拶のみで。
次回はタイミングみて声かけさせて頂きます。


パーティレースは型式でグループ分けされていて、予選も決勝も時間が違いました。

このイベントではパーティレースだけではなく色々な催し物が行われていました。



走行会や・・・。






芝生エリアで出店があったり、去年の最終戦より華やかな感じがしました。




至る所で貴重な車達が。




これもこれで貴重な・・・。


昼はサーキット内にある食堂で、うどんを食べる。
ココに食堂があるなんて、初めて知りましたよ・・・。


カメラの限界で見え辛いですが、ポルシェです。




今、まさに2000GTの人口（？）密度がMAXです。


フェラーリもズラリ、走行している時の音も甲高い良い音させています。


ロードスターはNDクラスが先に決勝を行いました。
先ほどのフェラーリに比べると恐ろしく静かにサーっと走る、そんな感じでした。
・・・・あれ？俺このレースに早ければ今年出られるの？レベル高くない？（ガタガタぶるぶる）




・・・よく考えるとお先真っ暗なので現実逃避としてスカイライン見ーよおっと。


あ、そうそうイベントの出店で掘り出し物をGETできました。
ただのトミカじゃんと思うでしょうが、黒のロードスターは貴重だったりします。

実は昨日、皮膚科の病院で足に出来たイボと戦い、そのあとバイクで道志みちの道の駅（何か変な感じ・・・）まで行きましたが、服装のチョイスをミスり寒さに耐えきれずUターン。

今朝はいつもやっているゲームのイベント開始日でしたが、情報がでるまで待つ人なので今日一日は外に出掛けると決めました。
バイクでリベンジをしようか迷いましたが、ちょっと体調が良くない気がしたのでロードスターで出発。


いつもの通り道である宮ヶ瀬で今回は「メロンパン」と「野沢菜おやき」を購入し、ちょっと遅めの朝飯を頂きます。





見渡すと駐車場はバイクや車でいっぱいです、祝日だからね！家族連れや出店もありましたよ！
そしてその中で車を止め、わざわざオープンにして食べる。

野沢菜。

っと、そんなところで長居している場合じゃなかった・・・先に進みます。

道中、昨日寄った道志の道の駅が激混みしていました。
そのため駐車場に入る渋滞ができ、左から自転車、右からバイクがすり抜け、たまに歩行者が車道を歩くという若干カオスな状態になっていました。


そこを抜けてしまえば後は楽しいワインディング。
上ったり下ったり曲がったり・・・たまに後ろの軽自動車がタイヤを鳴らしながらカーブを曲がると言うサプライズもあったりと、ある意味ハラハラドキドキがいっぱいの道志みちドライブでした。


いつもの山中湖の駐車場での一枚、リアにはデカデカとポテンザ・・・こういう場所ではもっと目立つ車がいるので気になりませんが、町中だとちょっと恥ずかしい。


始めはここまで来たらUターンして帰ろうかと思っていましたが、うーんちょっと物足りないので箱根ターンパイクまで足を伸ばすことにしました。
スマートフォンを使ってナビさせます、意外にコレだけで十分です。
音楽も聴けるし・・・自分には豪華なナビは要らないのかも知れません。


ナビの言う事を聞きながら緑が濃い道路を走り・・・。


新年でよく見る駅伝のコースを走り・・・。


観光客でいっぱいの鳥居を横目に通過し・・・。

マツダ車に乗ったら一度はおいで（？）と言われる。

マツダのスカイラウンジに到着です！
山中湖では暑かったのですが、ココでは寒い！風強い！自分負けそう・・・。
何か暖まる食べ物を・・・ガタガタ。


富士山カレー？だと！？コレ！これいってみよう！

・・・とレジに行くと「売り切れ」の文字、仕方ないので当店オススメ担々麺を。


はぁカレーに胃袋がスタンバってたのにぃ・・・まぁ暖かい汁物だからこっちの方が結果、暖まるけどね。


入り口にあったYAMAHAのR1を見ながら食べました。
そう言われればココはYAMAHAのバイクがいつも置いてあるけど、提携でもしてるのだろうか？


二階に上がりマツダ関連のグッズを物色し、このミニカーをGET。
何やら限定品らしい・・・自分限定に弱い人間です、即決で買いました、きっと5日の筑波イベントにも売ってるだろうなと思いつつです、はい。


風が強くなり天候は悪くなる一方だったので、早々に立ち去ることにしました。


前回はバイクで来ました、その時は気にならなかったのですが非常に急な下り坂です。
三速固定にしていても回転が下がる所か上がる始末・・・。


そうだ、前回ここに来た時はまだロードスターが来る前だったなぁ。
そしてまだロードスターが来て三ヶ月しか経っていないのか・・・今までに無い短時間での変貌ぶりだ（車を見ながら）。

前回は西湘バイパスで帰ったので、今回は小田原厚木道路で帰宅。
途中のパーキングエリアで眠くなったので仮眠し起きたら、寝る前はそんなに混んでいなかった駐車所が満車に？！
これ以上ココにいては帰り道が渋滞してしまう！と恐怖を覚え即撤退。
そんな連休の一日でした。

ロードスターにステッカーを貼り一夜。
洗剤が残っていると困るので朝一で水で流していたら隣のマンションの人から「そんなに洗ってるとボディを痛める」と忠告を受けた今日。
どうやらステッカーを貼るため洗車→次の日にステッカー貼り→また次の日に水で流すという一連の流れを「洗車ばっかりする隣人」と見えたらしい・・・まぁ間違ってはいないか。
最近、どうも相手が話す内容に対しネガな受け取り方をしてしまうなぁ。
もしかしたらコッチの事が気になり、話す切っ掛けが欲しかったの「かも」知れないし、はたまた単純にちょっかいを出したいだけ「かも」知れない。
んで、どうしてか自分は後者に近い受け取り方をしてしまう。
その場は笑って返すもモヤモヤする、あーそう言えば職場やプライベートもそうだなぁ。
今後は良い方に受け取れる人間になろうと努力しよう、そうすれば少しは気分も軽くなるだろう。

とまぁ自分に似合わない哲学を考えていたら親父が愛車のカローラを給油して帰ってきた。
連休が始まり、自分的には食っちゃ寝の充実（？）した毎日を過ごしていると思っていたが親父的にはどこかに出掛けたいらしい。
「どっか連れて行け、そこで昼を食べよう、母さんも一緒に行こう」と言われ考えた。
ポイントはコレ↓
●朝８時半から出発して目的地には昼到着を目指せる距離
●目的地で昼が食べられる→そこそこ満足できる物？年配が食べられるもの？
●母さんが同伴→人ごみや歩き回る場所はNG
●そこそこ出掛けた感が得られる場所→しかし個人的には夕方には帰ってきたいし、渋滞に巻き込まれたくない
・・・・・・・・
・・・・・
・・・
で出た答えがタイトルにある三笠公園でした。


と言っても素直に三笠公園に行かず、手前の横須賀海軍の護衛艦が見える公園に寄り道。


運良くバラなど綺麗に花が咲いていて両親も楽しんでいる様子。


しかし護衛艦の数は少ない、恐らく熊本に向かっている？




バラの香りがいい感じでした。


鳩も休みたくなるくらいに気温が上がっています。


そうりゅう型の潜水艦？余談ですが両親は初め潜水艦の存在がわかっていませんでした・・・。


懐かしいなぁ、前に来た時はあそこまでカレー食べに並んだわー。

久々に両親連れてのプチ遠出、初めての連れてきた場所でしたが満足そうなので良かった。
ある程度みて、次に向かったのは本命の三笠公園。
到着した時点でほぼ昼食タイミングにドンピシャ、よし計画通り。


沖漬しらす・・・だったかな？これは母が旨いと言って食べてました。


ちなみに自分はこれ！かき揚げ丼、油っぽいかな？という食べる前に印象がありましたが食べたらサクサクで自分的にはOKです。

また両親は海鮮丼を食べ、おなかが落ち着いたのを見計らって三笠の見学。


タイミングがよく艦内ツアーが始まるとのことで付いていく事にしました。


案内の話が興味深いのに人が多く、しかもスピーカーが壊れてしまい近くにいる人しか聞こえない事態に・・・。


まぁ両親が見て楽しんでいれば良いか。


しかし狭くて急な階段を両親は上り下りできるか？それだけが不安でした。


両親曰く「健康な状態じゃないと見て回れない」と・・・そうだよね。

艦内ツアーも終わり、先ほど昼を食べた場所で軽い買い物。
これも両親（特に母）が楽しめるかと思ってのチョイス。
新鮮な魚や野菜を見て買って帰宅、笑点が始まる30分前に実家に到着・・・ふふふ全て計画通り。


今度は猿島に行ってみたいな、と話したら両親も次はそこに行こうと乗り気だったのは嬉しかった。
だったらついでに軍港めぐりも一緒にしたいものだ、次はいつになるか分からないけれど。

本日は富士スピードウェイで行われたモータファンフェスタに行ってきました。
最近は富士スピードウェイへの催し物に結構参加しています。

んで、HPを見ていたら偶然このイベントを発見、一般のパレードランも行われるということだったので前回行ったNAPACで味を占めた自分は参加することにしました。


今回は道中で財布を捜すなんてサプライズはやってないぞ☆
しかし、道に迷うというウッカリが発生。
というのも毎回、東側から入場していたのですが今回は西側から入れと指示があり、感を頼りに行ったら見事に迷うという・・・。


最後はスマホナビで何とか到着、パレードラン参加者は別駐車場が用意されていてちょっとVIP気分。


しかしP15に止めたので会場まで遠いこと・・・小雨も降って寒かった。


てくてく歩いているとスーパーラップをしている車両が。
いつも思うけど、富士のストレートを走るGTRは尋常じゃない早さだねー。

ぶっちゃけパレードランがメインなので朝早く行く必要はなかったのですが、ステッカーなどが欲しかったので出典ブースを散策。
初めてのイベントらしいのですが、結構な会社が出典していて楽しめました。
ここからは独断と偏見の写真コーナーです。


イカついオバフェンと車高短、うん嫌いじゃないよ。日章ステッカー買おうか迷ったくらい。


最近はこういうイベントに多く出てる気がするレクサス、グレードによっては走るマンション。


８６買ってたらこうなってた可能性がある仕様です。


これ！子供の時にプラモで作った！！


フェラーリを乗せているトラック、むちゃくちゃデカい。
本来はフェラーリのデモ走行が予定されていたけれど天候悪化で中止に・・・とほほ。


イニDです。


実車が並ぶ中、ちょこんと置かれたロードスター・・・かわいい。
これはオートサロンにもいたなぁ。




この車のエンブレムは加工されていてフレッシュエアが取り入れられるようになっています。
パーティレースのレギュレーションを気にしなければやってた改造ですね。


スーパーカーたちが結構いましたね、そのままでも低いのに・・・。


各自動車メーカーも出典していました、その中でマツダ。


まぁ・・・そうね今はお世話になっているからね、いかんせんそっち系の写真が増えちゃうわな。




そして何故か自分の心を鷲掴みした車・・・シャンテ？だっけかな？


なんだろう？改造していないクラウンに追われるのも怖いけど、これに追われるのも恐怖を感じる・・・。








ドリフト系、D1ですね。今回のイベントでも走ってくれるそうですが、天候が悪いのでどうなることやら。


一瞬でしか見れていませんが、何！？これ！規格外のデカいエアロ。
原型がテールレンズしか無いって一体・・・。




ちょっとお口直しにコレ、え？直ってない！？


・・・・からのチキンレース会場。安心してください、止まりますよ（但し絶対ではない）


モンスターの無料配布を貰い、飲もうと思ったが寒くて断念。


写真では自分の好みしか撮っていないので偏っていますが、色んな種類の車が展示していました。


仲間内ではベンツをツンベって呼んでた時期がありました・・・。


あ、自分の趣味（性格）が・・・・。




いや自分はこんな感じの人（？）だよ！


・・・・・・・・・・・お世話になっております。


天候は雨は止むも霧が発生、次々と走行イベントがキャンセルに。
富士はこういうのがあるので服装や雨具は用意しておいた方が良いです。




雨がフェンダーを流れていく、なんかこの流線型というか括れ？をエロいと思った自分は大分疲れているのかも知れない。


このオープンの幌、かっこいい。


TS020、日本人が乗ったルマンカー・・・だったはず。
初めて出た時は奇抜なデザインで驚いたなぁ。


車だけでなくバイクもありましたが、実際は少なかった。
次回があるならバイクの改造とかショップも出てくるのを期待したい。


もうド定番です。




なので、ちょっと変化球・・・へ？捻ってない！？






マツダブースではキーホルダー作成なんて企画が催されていて、それに参加。
ちょっと時間に余裕があったので散策、車両作成の行程などスタッフが説明していました。






テーブルにキーホルダーを止めておく治具とヤスリが用意されていて、自分たちは単純にヤスリをかけるだけの簡単な作業です。
で、終わると貰えます。
こういうのは自分のようなおっさんじゃなく子供達がやる方が思い出になるかも・・・。






イベントブースでは色んなもので溢れていました。
え？キャンギャルをもっと？しょうがないなーとっておきの可愛い子用意しましたよ！


ね？瞳がキュートな可愛い子でしょ？タイヤから出来ているんですよ、この子。


コースでは車が走ってはいますが・・・。


いや、これ写真のエラーじゃないですよ？


とあるブースではフィルム施行の実技が！
「今からでもお客さんのもやれますよ！」と言われて自分タジタジです。


天気も少しづつ回復、何とかD1は行うことに。




おや？今ではD1もドローン使って撮影しているんですね・・・。






今回のルールは富士を逆走し、Uターンして戻るというものでした。
これが曲者で、路面状況とも合わさって大変なことに・・・詳しくはDVDが出るでしょうから避けます。

中でも圧巻だったのは団体ドリフト。

















そうUターンするんかーい！って突っ込みが入るけど、きっとこれが正解だと思う。

最後に自分たちが参加するパレードランでイベントは〆になります。

参加台数も多く、ぶちゃけNAPACに比べると物足りなかったけれど致し方ないでしょう。
パレードラン自体よりもコース侵入までの道中パーシャル先導と、帰ろうとする一般車を止めて優先で進める優越感の方がテンション上がったのは秘密だ。
パレードランを終えるとそのまま退場、激混みする246号を東へと向けて今日のイベント終了です。


参加して思ったのは、オートサロンと走行会を足して割った感じのイベントだな〜と。
サーキットなので移動にちょっと不便ですが、別のところではオーナーズミーティングもやってたし、広い場所を上手く使ってた感じでしょうか。
次回があったら、また来てみたいです。